FIA, 2027 yılında yürürlüğe girecek Dünya Ralli Şampiyonası teknik düzenlemeleri kapsamında mücadele edecek yeni bir tuner'ı resmen duyurdu. Deneyimli motor sporları mühendisi Lionel Hansen, eski FIA ralli direktörü ve Citroen WRC patronu Yves Matton ile Prospeed ortaklığında kurulan Project Rally One, WRC'nin yeni teknik çerçevesi altında bir 'tuner' (otomobil üreticisi olmayan; FIA'nın izin verdiği çerçevede ralli otomobili geliştiren, üreten ve homologe eden bağımsız teknik yapı) tarafından resmen yönetilen ilk proje olma özelliğini taşıyor.

Proje, şampiyonanın yeni regülasyon döngüsünün başlayacağı 2027 sezonu için WRC27 spesifikasyonunda bir otomobil tasarlayıp üretecek ve homologasyonunu gerçekleştirecek.

Bu zamana kadar, 2027 WRC kurallarına göre otomobil geliştirdiği bilinen tek üretici Toyota'ydı. FIA'nın teknik direktörü ve güvenlik sorumlusu Xavier Mestelan Pinon, temmuz ayında yaptığı açıklamada en az iki üreticinin 2027 projeleri üzerinde FIA ile yakın şekilde çalıştığını belirtmişti.

10 yıllık bir dönemi kapsayacak yeni teknik düzenlemeler; daha düşük maliyetli ve esnek bir yapı sunarak şampiyonaya yeni üreticiler ve takımlar çekmeyi hedefliyor. Bu kapsamda otomobiller 345 bin euro'luk bütçe sınırına sahip olacak, yaklaşık 300 beygir güç üretecek, space frame şasi kullanacak ve bazı Rally2 bileşenlerinden faydalanacak.

Project Rally One, Matton ve Hansen'ın ortak vizyonunun bir ürünü. İkili, homologasyonu tamamlanmış Porsche 992 Rally GT otomobilinin geliştirilmesinde de birlikte çalışmıştı.

Projede kayda değer ilerleme şimdiden sağlandı. Şasi tasarımı ve üretimi tamamlanırken, prototipin montaj süreci devam ediyor. Otomobil tamamlandığında; homologasyon öncesinde toprak ve asfalt zeminlerde toplam 6 bin km'yi aşan kapsamlı bir geliştirme programına girecek. İlk shakedown testinin 2026 baharında yapılması planlanıyor.

Araç, WRC'de yarışabilmesi için FIA homologasyonuna tabi olacak. Kurallar gereği homologasyon tarihinden itibaren 24 ay içinde 10 adet otomobil üretilmesi gerekiyor. Ayrıca marka, ilk sezonunda WRC takviminin en az %50'sinde iki otomobille yer almak zorunda olacak.

Hansen konuyla ilgili şunları söyledi: "Project Rally One'ın FIA Dünya Ralli Şampiyonası'na katılması bizim için son derece önemli bir an. WRC'nin yeni dönemine ait ilk otomobili sunan proje olmak, büyük bir gurur kaynağı."

"WRC27 regülasyonlarının devreye girmesi, şampiyonaya adım atmamız için bize bu fırsatı sundu. Yeni teknik çerçeve, bizim gibi bağımsız projeler için doğru ortamı yaratıyor; sıfırdan bir otomobil geliştirip en üst seviyede üreticilerle rekabet etmemize olanak tanıyor."

"Şu ana kadar kaydettiğimiz ilerleme, izlediğimiz yön konusunda bize ciddi bir güven veriyor. Şasinin tamamlanmış olması ve prototipin montaj aşamasına gelmesiyle birlikte, bu bahar yapılacak ilk shakedown öncesinde güçlü bir konumdayız."

FIA teknik direktörü Xavier Mestelan Pinon ise şu değerlendirmeyi yaptı: "Project Rally One'ın FIA Dünya Ralli Şampiyonası'na katılımı, ortaya koyduğumuz vizyonun somutlaşmaya başladığının açık bir göstergesi."

"Homologasyonu tuner'lara açarak ve uzun vadeli, maliyet etkin bir teknik çerçeve oluşturarak, tuner'ların üreticilerle eşit şartlarda WRC'ye girebileceği bir ortam yarattık."

"Project Rally One, bu vizyonun tam olarak neyi hedeflediğini gösteriyor ve FIA Dünya Ralli Şampiyonası'nın yeni döneminin, sporun ihtiyaç duyduğu büyüme ve çeşitliliği şimdiden sunmaya başladığını kanıtlıyor."



tr.motorsport.com