Fabio Quartararo, 2025 MotoGP sezonuna hayal kırıklığıyla başlayan Yamaha’nın motosikletinin “iyi dengelenmediğini” ve Ducati’lere kıyasla büyük eksiklikleri olduğunu söyledi.

Sezon öncesinde Yamaha için umut verici bir tablo çizilmişti ve bazı yorumcular, Japon üreticinin Ducati’nin en büyük rakibi olabileceğini öne sürmüştü. Ancak işler beklenildiği gibi gitmedi.

Fabrika takımı, Tayland ve Arjantin Grand Prix’lerinde ilk ona bile giremezken, hem Quartararo hem de Alex Rins sıralama turlarındaki iyi performanslarını yarış temposuna yansıtmakta zorlandı.

COTA’da (Circuit of the Americas) Yamaha biraz toparlanmış göründü. Quartararo sprint yarışında altıncı olurken, ana yarışta Jack Miller beşinciliği aldı.

Quartararo: “Arka taraf yetersiz”

Sprint yarışında Fabio Di Giannantonio ve Franco Morbidelli ile mücadele eden Quartararo, motosikletin rakiplere göre nerede eksik kaldığını net şekilde hissettiğini söyledi:

“Düz frenlemede oldukça iyiyiz. Ancak açılı frenlemenin gerektiği yerlerde, örneğin 15. virajda, rakiplerimiz motosikleti iki tekerleğiyle durdurabiliyor ama biz sadece ön tarafla duruyoruz.”

“Onları takip etmeye çalışırken ön tarafı çok zorladım, bazı hatalar yaptım ama iyi kurtarışlar da oldu. Arka tarafı geliştirmemiz gerekiyor. Sadece çekiş gücü açısından değil, motosikleti durdurma konusunda da.”

“Motosiklet iyi dengelenmemiş”

Frenleme sorununun asıl problem olmadığını belirten Quartararo, asıl sıkıntının motosikletin dengesi ve arka tarafın yetersizliği olduğunu söyledi:

“Frenleme bizim için sorun değil, motosiklet iyi dengelenmemiş. Ön tarafta Ducati’lerle bile kıyaslandığında en güçlü hislerden birine sahibiz. Ön tarafın tepkilerini çok iyi alabiliyorum.”

“Ben rakiplerime kıyasla çok daha fazla ön fren kullanıyorum ama onlar motosikleti hem ön hem de arka tekerlekle durdurabiliyor. Biz ise yalnızca ön tarafla fren yapıyoruz.”

“Bu yüzden çok fazla ön fren kullanıp açılı virajlarda motosikleti yatırmak zorlaşıyor. Motosikleti düşürmeden önce ön tarafın sınırlarını çok iyi hissediyorum. Bu, güçlü bir yönümüz.”

Ancak Quartararo, motosikletin arka tarafının yeterince destek sağlamadığını belirtti:

“Önde çok iyiyiz ama arka taraf çok zayıf. Arka tarafın motosikleti durdurmaya yardımcı olması gerekiyor.”

“Aynı zamanda hızlanma ve viraj ortasında da zorlanıyoruz. Yön değiştirirken motosiklet çok fazla kayıyor.”

“Bu yüzden arka tarafın dengesini bulmaya ve daha fazla yol tutuşu elde etmeye çalışıyoruz.”

trf1.net