Takım patronu Graeme Lowdon, Cadillac Formula 1 ekibinin, Amerikan merkezinin inşaatı tamamlanana kadar 2026 aracını Silverstone'daki tesislerinden yöneteceğini açıkladı.

Cadillac, 6-8 Mart tarihlerinde düzenlenecek Avustralya Grand Prix'sinde gridde 11. takım olarak ilk startını alacak.

Takım, Amerikan lisansı altında faaliyet gösterecek ve hem Silverstone'da bir fabrika hem de Indianapolis, Fishers'ta özel olarak inşa edilen bir merkez dahil olmak üzere Atlantik'in iki yakasında üsleri olacak.

Ancak Indianapolis'teki ana üs henüz hazır değil. Bu nedenle Lowdon, General Motors markasının şimdilik ağırlıklı olarak İngiltere’deki tesisten operasyonlarını yürüteceğini, bu tesisin Haziran ayında medyaya tanıtıldığını belirtti.

Lowdon, Beyond the Grid podcast'ine şunları söyledi: "Fishers'taki tesis neredeyse yarım milyon metrekarelik yepyeni bir Formula 1 kompleksi."

"Bunun etrafında taraftarlar için de çok ilgi çekici olacak birçok şey bulunacak. Burası genel merkez olacak ve zamanla aracın büyük kısmı burada üretilecek."

"Ancak bu yıl Mart ayında Formula 1'e giriş hakkı aldık, yani sıfırdan bir fabrika inşa etmek, tüm insan kaynağını işe almak, makineleri yerleştirmek ve ardından uçak sanayii standartlarında bileşenler üretmek mümkün değil. Ve Melbourne'de o araçla gridde olmak da imkânsız olurdu."

"Bu nedenle Silverstone’da bir tesisimiz var. Burası lojistik merkezi ama aynı zamanda aerodinamik tasarım ve mekanik tasarımın yapıldığı yer. 2026 aracının operasyonu Fishers tamamlanana kadar buradan koordine edilecek. Ancak uzun vadede ana merkez ABD'de olacak. Silverstone bir yan birim değil, ekibin önemli bir parçası."

Cadillac ayrıca Almanya'da Toyota'nın rüzgar tünelini özel kullanım hakkına sahip ve 2029 sezonundan itibaren kullanacağı kendi güç ünitesi için Kuzey Carolina’da bir motor üssü kuruyor.

O zamana kadar takım, Ferrari müşteri takımı olacak. Buna rağmen 2025 yaz arasından sonra 120’den fazla yeni personel alarak agresif bir büyüme sürecine girdi.

İki kıtada farklı tesisler kullanmak F1 için alışılmadık bir yöntem. Cadillac ise bu büyük ölçekli organizasyonu verimli yürütmek için NASA’dan ilham aldığını açıkladı.

Lowdon şu ifadeleri ekledi: "Orada, büyük teknik grupları yönetme, mühendislerin birbirleriyle, aerodinamik uzmanlarının kendi aralarında maksimum iletişim kurmasını sağlama konularında çok şey öğrendik."

"Biz de ekibin yapısını buna göre tasarladık. Tüm takım tek bir organizasyon gibi çalışıyor. Sadece bazı takımların odaları ve koridorları var, bizim koridorlarımız çok uzun ve Atlantik’in ötesine kadar uzanıyor. Ama ekip tek bir bütün olarak çalışıyor."



tr.motorsport.com