Mercedes pilotu Valtteri Bottas, 2020'de kullandıkları ancak 2021 için yasaklanan çift eksenli direksiyon sisteminin (DAS) iki hafta önce Imola'da yaşadığı lastik ısıtma sorunlarını çözeceğinden emin olmadığını söyledi.

Imola'da Cuma günkü antrenman seanslarını zirvede tamamlayan Bottas, Mercedes W12'de Bahreyn'e göre çok daha iyi hissettiğini söylemişti.

Ancak Cumartesi gününden itibaren Bottas'ın performansında düşüş başladı. Lewis Hamilton'ın pole pozisyonunu aldığı sıralamalarda Bottas, 0.4 sn geride ancak 8. olabildi ve Bottas'ın sıralamaların 3. seansındaki derecesi, birinci seanstaki derecesinden daha yavaş kaldı.

Bottas'ın yaşadığı sorunların lastik ısıtmayla alakalı olduğu, Hamilton'la oluşan büyük farka bunun sebep olduğu belirtildi.

Mercedes, 2020'de lastik ısıtma için DAS'ı kullanıyordu. Ön tekerleklerin toe açısını değiştiren bu sistem, lastikleri hızlı bir şekilde ısıtılmasına yardımcı oluyordu.

Bottas, Imola'da yaşadığı sorunun büyük ölçüde arka lastik kaynaklı olduğunu, bu yüzden DAS olsa dahi yardımcı olmayacağını söyledi.

Bottas, "Imola'da sıralamalarda yaşadığımız soruna dair her şeyi anlamamızın ardından, onun % 100 lastik kaynaklı olduğunu söyleyebilirim."

"Sıralamalarda 1. seanstaki derecem, 3. seansta 2. çizgide olmamı sağlayacak kadar iyiydi ancak sonunda 8. olabildim. Bu alana daha fazla dikkat etmemiz gerekiyor. Ne olduğunu anladık ancak pistten piste durum değişebilir."



"DAS olsaydı tabii ki yardımcı olurdu ancak Imola'da ana sorun arka lastiklerdi. Yani ön lastikler yerine arka lastikleri ısıtmak sorundu."

"DAS sadece ön lastikler için çalışıyor. Geçen sene ondan biraz faydalandığımızdan eminim ancak Imola'da tam olarak yardımcı olmazdı." dedi.

Sezonun ilk iki yarışında Red Bull ve Mercedes çok yakın performans sergilediler ve birer galibiyet aldılar. Bottas, bu hafta sonu gerçekleştirilecek olan Portekiz GP'de Red Bull'a kıyasla nerede olacaklarını söylemenin imkansız olduğunu söyledi.

Bottas, "İki çok farklı pistte yarıştık. Bahreyn asfalt yüzeyi ve aşırı ısınma sorunları açısından eşsiz bir yerdi. Imola da tamamen farklıydı. Asfalt yüzeyi gerçekten pürüzsüzdü ve oldukça soğuk şartlar vardı."

"Burada asfalt yüzeyi açısından birçok soru işareti var. Geçen seneye göre biraz gelişmiş olabilir ancak yine de tam olarak bilmiyoruz."

"Şu anda takım olarak odaklandığımız tek şey, öncelikle benim aracımın kazadan sonra tamir edilmesi ve araca bazı güncellemeler koyarak nasıl çalıştığını görmek." dedi.

tr.motorsport.com