McLaren, hâlâ sezon öncesi testlerde gösterdiği zayıf performansın etkisinde fakat takım, Melbourne'e getirdiği yeni parçalarla daha fazla aerodinamik performans yakalamayı hedeflemiş.


McLaren MCL32, bargeboard

Bargeboard'lar elden geçirilmiş. Şasinin kenarıyla yay çizerek birleşen yatay bıçak (kırmızı ok) artık çok daha yüksekte yer alıyor.

Yay çizen karoser parçaları da oldukça farklı. Takım, şu anda kullandığı dalgalı profil ile hava akımının aşağıya ve sidepod'un çevresine yönlenmesini teşvik etmeye çalışmış. Tabanın balta kafası bölümü (mavi oklar) de elden geçirilmiş. Dışarıya doğru uzayan kanatçık sayısı 1'den 2'ye çıkarılmış.

Sidepod'un ön ucunda kullanılan girdap oluşturucu parçaya artık iki adet dikey çıkıntı eşlik ediyor. Bu grup, hava akımının aşağı yönlü hareketini geliştirmeyi amaçlıyor.


McLaren MCL32 arka kanat sensörü

Yukarıdaki fotoğrafta McLaren'ın DRS'nin istenildiği gibi çalışmasını sağlamak adına itici çubuğun yanına yerleştirdiği sensör ile tepki süresini ölçtüğünü görüyoruz.


McLaren MCL32 arka kanat

MCL32'nin karmaşık yapısı aracın arka bölümünde devam ediyor. Arka kanat kenar plakalarında oluklu geçiş panellerini kullanan tek takım şu an için McLaren.

Egzoz gazını ve çevresindeki hava akımını yukarıya doğru yollayarak difüzör ve arka kanattaki aerodinamik yapıları birleştirmeyi amaçlayan maymun koltuğunun da iki katmandan oluştuğunu görüyoruz.

Difüzör yüzeyine serpilen kırmızı noktalar büyük ihtimalle bir ağır çekim kamerası için referans noktası olarak eklenmiş. Bu sayede noktaların temsil ettiği bölümlerin yer değiştirmeleri tespit edilebiliyor.


Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32

Aracın ön bölümünde kullanılan eski ve yeni sistemler arasındaki farkın gözlenmesi adına her iki araca da bir dizi Kiel probu demeti kullanılmış.


McLaren MCL32, kamera haznesi

Takım, antrenman seanslarında kamera yuvalarını farklı noktalara taşıyarak ön kanadın görülebileceği en iyi açıyı yakalamaya çalıştı.

Ön kanat kenar plakasının üzerindeki referans noktaları, ağır çekim görüntülerde herhangi bir esneme durumunun üst bölüme konumlanan kamera tarafından yakalanıp yakalanmadığını algılamak için kullanılmış.