play facebook twitter youtube rss instagram
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 258
#16 Charles Leclerc
Sıra 2| Puanı 178
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 173
#63 George Russell
Sıra 4| Puanı 158
#55 Carlos Sainz
Sıra 5| Puanı 156
#44 Lewis Hamilton
Sıra 6| Puanı 146
#4 Lando Norris
Sıra 7| Puanı 76
#31 Esteban Ocon
Sıra 8| Puanı 58
#77 Valtteri Bottas
Sıra 9| Puanı 46
#14 Fernando Alonso
Sıra 10| Puanı 41
#20 Kevin Magnussen
Sıra 11| Puanı 22
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 12| Puanı 19
#5 Sebastian Vettel
Sıra 13| Puanı 16
#10 Pierre Gasly
Sıra 14| Puanı 16
#47 Mick Schumacher
Sıra 15| Puanı 12
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 16| Puanı 11
#24 Guanyu Zhou
Sıra 17| Puanı 5
#18 Lance Stroll
Sıra 18| Puanı 4
#23 Alexander Albon
Sıra 19| Puanı 3
#6 Nicholas Latifi
Sıra 20| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:431, Galibiyet:9
Ferrari | Sıra: 2
Puan:334, Galibiyet:4
Mercedes | Sıra: 3
Puan:304, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 4
Puan:99, Galibiyet:0
McLaren | Sıra: 5
Puan:95, Galibiyet:0
Alfa Romeo | Sıra: 6
Puan:51, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 7
Puan:34, Galibiyet:0
AlphaTauri | Sıra: 8
Puan:27, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 9
Puan:20, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 10
Puan:3, Galibiyet:0
Formula1 Belçika GP 28 Ağustos 2022

Yorum: 0 | Görüntüleme: 46
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Analiz Verstappen'in Macaristan'da sürpriz bir galibiyet almasına yardım eden 5 faktör
05-08-2022, 23:20
sadmin
Patron
KONU:
165,781
MESAJ:
512,509
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari
E-posta Özel Mesaj Facebook Twitter

Son Haberler
MotoGP
Vinales: "Aprilia'dan a...
Formula 1 Haberleri
Kubica: "İnsanlar, F1'e...
MotoGP
Mir: “Honda dedikodular...
MotoGP
Espargaro: "Dördüncü an...
Formula 1 Haberleri
Tost: "Vettel'i özleyec...

Yorum: #1
Verstappen'in Macaristan'da sürpriz bir galibiyet almasına yardım eden 5 faktör

[Resim: 41098.a7a841a9.f1tr.com]

Max Verstappen'in Macaristan'daki galibiyeti belki de kendisinin ve Red Bull'un aldığı en iyi galibiyetlerden biriydi. Peki Verstappen'in sürpriz galibiyetine yardımcı olan faktörler neler?

Red Bull'un en iyi yarış simülasyonları bile, sıralama turlarında yaşadığı motor sorununun ardından yarışa 10. sıradan başlayan Max Verstappen'in yarışta en fazla 5. sıraya kadar yükselebileceğini gösteriyordu.

Ancak birkaç faktörün bir araya gelmesiyle, Verstappen gridin en yukarısına tırmandı. Bu faktörlerden bazıları Red Bull'un ve Verstappen'in iyi performansıyla alakalı, bazıları ise onların kontrolü dışında gelişen dış faktörler.

Gelin, Verstappen'in şampiyonada hasarı azaltmak için çıktığı bu yarışı bir nakavt yumruğuna çevirmesine yardımcı olan 5 önemli faktöre birlikte bakalım.

Hava durumu

[Resim: 41099.c5305764.f1tr.com]

Formula 1, sıcaklığın hafta sonu boyunca bu kadar iniş çıkış gösterdiği bir etkinliği nadir görmüştür. Ferrari'nin domine ettiği cuma antrenmanlarında hava sıcaklığı 34 derece civarındaydı. Pazar günü ise sıcaklık 21 dereceye indi ve yağmur çiselemeye başladı.

Hava sıcaklığında böyle bir değişim yaşanması ve cumartesi günkü yağmurun pistteki hamuru temizleyerek yol tutuşunu azaltması, araçların ve lastiklerin nasıl performans gösterdiğini tamamen değiştirdi.

Cuma günkü sıcak havada güçlü olan Ferrari, yarış gününde ise lastiklerini ısıtmakta zorlandı. Diğer taraftan Red Bull soğuk havada canlandı ve özellikle de yumuşak ve orta lastiklerde sıcak havaya kıyasla çok daha fazla tempoya sahipti.

Buna ek olarak, pilotlar, gride geliş turlarında sert lastiği ısıtmanın kolay olmayacağını hızlıca fark ettiler ve Red Bull, orijinal planı olan "sert lastikle start alma" planından vazgeçerek yarışa yumuşak lastiklerle başladı. Sonrasında bunun en iyi strateji olduğu görüldü.

Yarış günü daha sıcak olsaydı, Verstappen yüksek ihtimalle sert lastiklerle başlayabilir ve dışarıda daha uzun kalmayı denerdi. Bu da onun trafikte sıkışıp kalmasına neden olurdu.

Ancak bunun yerine yumuşak lastikle başlandı ve erken lastik avantajı sayesinde Verstappen atak yapabildi.

2022 kuralları geçiş yapmayı kolaylaştırıyorlar

[Resim: 41100.3260b0eb.f1tr.com]

Hungaroring, Monako'yla birlikte yıl içinde geçiş yapması en zor olan pistlerden biri olarak görülüyor. Red Bull'un strateji simülasyonları da pistin bu özelliğini vurguluyordu: Yarışın ilk çeyreğinde trafikte kalarak öndekilere vakit kaybedeceğiz.

Ancak soğuk havanın da yardımıyla gelen yumuşak lastikteki tempo avantajı ve 2022 F1 kurallarının geçiş yapmayı kolaylaştırması, bu tahmini yanlış çıkardı.

Verstappen, yarışın ilk çeyreğinde Alpine trenine takılmadı ve 7. tura geldiğimizde Fernando Alonso ile Esteban Ocon'u geçmişti bile. Hollandalı pilot, ardından Lewis Hamilton'ın arkasına takıldı.

Bu ikili, 12. turda Lando Norris'i de geçtiler. Bu da Verstappen'in ilk pit stop safhasından biraz önce yeniden Mercedes ve Ferrari pilotlarıyla mücadele etmeye geri döndüğü anlamına geldi.

Ferrari'nin temposu ve stratejisi

[Resim: 41101.aba3d1d1.f1tr.com]

Yarış günü gördüğümüz serin hava, Carlos Sainz ve Charles Leclerc'in yarışta tempo sıkıntısı yaşamasına neden oldu. Onların bu zorlukları da Verstappen'e yardımcı oldu.

Ferrari, sert lastiklerin iyi olmadığı bir günde yarışa orta hamurla başlamayı tercih ederek kendini strateji anlamında köşeye sıkıştırmış oldu. Tempo eksikliğinin yanı sıra bu strateji de onların performansını sınırladı.

Galibiyet mücadelesi verebilecek 3 takımın da 2 adet orta lastiği bulunuyordu ve bu da 2 pit stop'luk bir yarış olması durumunda orta lastikle başlayanların büyük sorunlar yaşayabileceği anlamına geliyordu.

Orta lastikle start alınan stratejiyi uygulamanın en iyi yolu şuydu: İki orta hamur stint'ini de olabildiğince uzatmak ve yarış sonunda yumuşak lastiğe geçerek son bir atak yapmak.

Ancak Ferrari, Verstappen'e karşı pist üstü pozisyonunu korumanın çok daha önemli olduğunu düşündü ve Verstappen'in son kez orta hamur için pite girmesinin ardından Leclerc'e sert lastik takmayı tercih etti.

Sert lastiği ısıtmak çok zor olduğundan, Leclerc pist üstünde savunmasız kaldı ve ileri doğru ilerlemesi için Verstappen'e kapı açılmış oldu.

Max'ın sabırlı olması

[Resim: 41102.8cd6ac30.f1tr.com]

Verstappen'in Macaristan zaferi; sadece hava koşulları, strateji ve Red Bull'un temposunun pazar günü geri gelmesine bağlı değildi. Verstappen'in sürüşünün de harika olduğunu eklemek önemli.

Geçtiğimiz yıllarda, Verstappen'in başarıları onun inanılmaz hızı, agresif geçişleri ve bazı yerlerde risk almasına bağlıydı.

Macaristan ise çok daha olgunlaşmış bir Verstappen'in örneğiydi. Daha olgun olan Verstappen, yukarıda bahsettiğimiz hız, agresiflik gibi güçlü yönlerini artık "uzun oyunu oynama" yeteneğiyle de birleştiriyor.

Verstappen'in Macaristan'daki startı, ondan gördüğümüz en dikkatli starlardan biriydi. Pek risk almak istemiyor gibi duran Verstappen, ilk viraja gelinirken Kevin Magnussen ile Daniel Ricciardo arasında sıkışmıştı.

Sergio Perez, takım arkadaşını dışarıdan geçerken; Verstappen, Magnussen ile Ricciardo'nun arasında sıkışma tehlikesi yaşadı. İlk virajın çıkışında ise Hollandalı pilot Magnussen ile Ricciardo'yu geçmeyi başardı.

Bu noktadan sonra, Verstappen debriyaj sorunu yaşamasına rağmen sakin kaldı. Hollandalı pilot, Leclerc'i ilk geçişinin ardından hata yaparak spin atsa da telaşlanmadı ve zafere ulaştı.

Bu galibiyetin, Verstappen'in diğer zaferlerine kıyasla nerede olduğu sorulan Christian Horner ise "Bu galibiyet kesinlikle en iyilerden biri." dedi.

Motor sorununun şanslı bir zamanda yaşanması

[Resim: 41103.5695d091.f1tr.com]

Macaristan'da Verstappen'in yeteneğinin yanı sıra, şans elementi de göz ardı edilemez. Verstappen, sıralama turlarının son bölümünde motor sorunu yaşamış ve sadece 10. olabilmişti.

Motor sorununun tam detayları medyayla paylaşılmadı ancak takım, kırılan bir parçanın soruna neden olduğunu doğruladı. Kırılan bu parça, pistte tamir edilemeyen bir parçaydı ve bu yüzden de Red Bull, yarış günü yeni bir güç ünitesine geçti.

Ancak Horner'ın da sonrasında söylediği gibi, parçanın sıralama turlarının son bölümünde kırılmış olması büyük bir şanstı. Çünkü parça 2 tur daha dayansaydı, bu sefer yarışta kırılacaktı ve Verstappen'in yarış dışı kalmasına neden olacaktı.

Konu hakkında konuşan Horner da "Bu parça sıralama turlarında kırıldığı için şanslıyız çünkü eğer bir 12km daha dayansaydı, gride geliş turlarında kırılacaktı." dedi.

[Resim: 41104.5fbd1133.f1tr.com]

tr.motorsport.com



»»»»»»»»»»»» F1tr. com İmza ® ««««««««««««
05/08/2022, 23:20

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Yorum F1 Macaristan GP, 360 Max, Kayıp Ferrari, Yeşillenen Alonso, Vettel | Serhan Acar'la Formula 1x1 B13 sadmin 0 56 04/08/2022, 1:08
Son Mesaj: sadmin
  Yorum Pilotların 2022 Macaristan GP performansları nasıldı? sadmin 0 61 04/08/2022, 1:02
Son Mesaj: sadmin
  Analiz Formula 1 - 2022 Macaristan GP'si Değerlendirmesi sadmin 0 55 03/08/2022, 0:53
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2022

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1