Resim 1: Hollanda tribünlerinin coşkusu görülmeye değerdi.



36 yıl sonra yapılan Hollanda GP’si, ev sahibi pilotun kazanmasıyla coşkulu bir partiye döndü. Tiesto’nun da performansıyla ateşlediği bu parti, pist üzerindeki coşkulu mücadeleyi de tamamladı.

Düzlüklerin az ve pistin dar olması nedeniyle beklendiği üzere çok az geçiş yaşandı. Fakat pilotların bariyerlere çarpmadan veya kaza yapmadan yarışı bitirmeleri, güvenlik aracının hiç çıkmaması beklenmedik bir olaydı.

Genel anlamda sıkıcı bir yarış olsa da galibiyet aslında çok kolay gelmedi. Red Bull’un performans anlamında önde olduğu hafta sonunda galibiyeti olduğundan kolay gösteren etkenler, Verstappen’ın olağanüstü olgun sürüşü, Red Bull’un taktik başarısı ve Mercedes’in hatalarıydı.

Verstappen nasıl kazandı?

Yarıştan önce Red Bull cephesi, startı kazandığı taktirde yarışı da kazanacağını düşünüyordu. Öyle de oldu. Çok iyi start alan Verstappen daha ilk turda Hamilton’a 1,7 saniye fark atarak DRS mesafesinden çıktı. Daha sonra tüm yarış boyunca Hamilton’ı DRS mesafesinden uzak tutacak tempoyu korudu. Sadece sert lastikleri taktığı ikinci pitten sonra, lastiklerini ısıttığı süreçte, daha sıcak ve bir kademe daha yumuşak lastiğe sahip Hamilton’ın yaklaşmasına izin verdi. Ama iki tur içinde lastiğini ısıtınca o sorun da ortadan kalkmış oldu.



Resim 2: Verstappen’ın bitiş çizgisini geçmesiyle birlikte ortalık daha da şenlendi.

Verstappen, en başından en sonuna kadar yarışı çok iyi kontrol ederek kazandı. Arabasını mekanik anlamda ve lastik anlamında sadece gerektiği kadar zorlayarak rakiplerini arkasında tuttu. Hiç hata yapmadan, beynini de yeteneğiyle birleştirerek bence 2019 Brezilya GP’sinden sonraki en iyi yarışını çıkardı. Bu arada Red Bull kenar yönetimi de Mercedes’in taktik hamlelerine mükemmel karşılık verdi. Yarıştan sonra Horner, “Sadece Hamilton’a konsantre olduk. O hangi taktiği uyguladıysa ona karşılık verdik. Eğer Bottas çift pit uygulasaydı, ona karşılık vermeyecektik.” dedi.

Yarıştan sonra Horner ve Toto, Red Bull’un üstün olduğu konusunda hemfikirdiler. Horner, “Tur başına 0,1 - 0,2 saniye hızlıydık. Macaristan’da ayarlarda yolumuzu şaşırdığımız için gerçek gücümüzü gösteremedik. Ama burada potansiyelimizi gösterdik.” dedi.

Toto da benzer şekilde, “Red Bull, tur başına bizden 0,3 saniye hızlıydı. Düşük yere basma kuvveti gerektiren pistlerde daha iyi oluyoruz. Monza’yı bekliyoruz.” dedi.

Her iki yöneticinin ortalamasını alarak farkı 0,250 saniye olarak kabul edersek gerçek anlamda pilotların birbirini zorladığı yarışı Verstappen’ın 18 saniye farkla bitirmesi gerektiğini hesaplayabiliriz. Bu fark, Formula 1’de bir klas farkına işaret eder. Kapanması kolay değil.

https://www.fanatik.com.tr/formula-1-hol...si-2240302