Formula 1’de sezon öncesi son büyük hazırlık olan Bahreyn testleri tamamlandı. Üç gün boyunca süren testlerde takımlar yüzlerce tur attı ve araçlarının performansını değerlendirdi. Peki, 2025 sezonu öncesinde hangi önemli sonuçlar ortaya çıktı? İşte kış testlerinden beş dikkat çekici çıkarım.

McLaren sezonun favorisi olabilir

McLaren, geçen yılki güçlü formunu koruyarak Bahreyn testlerinde dikkatleri üzerine çekti. Takımın patronu Andrea Stella, MCL39'un gelişiminin Miami’den bu yana sürdüğünü ve yenilikçi tasarımlar eklediklerini söyledi.

Ön süspansiyon ve aerodinamik yapıda yapılan değişikliklerle McLaren, uzun sürüşlerde oldukça istikrarlı bir görüntü sergiledi.

Lando Norris ve Oscar Piastri’nin tek tur zamanları en iyi olmasa da, yarış performansları etkileyiciydi. Padoktaki genel kanıya göre McLaren, sezonun ilk yarışına favori olarak giriyor. Ancak asıl merak edilen konu, rakipleriyle arasındaki farkın ne kadar olacağı.



Red Bull ve Ferrari’nin performansı belirsiz

Max Verstappen, geçen yıl dördüncü şampiyonluğunu kazandı, ancak sezonun ikinci yarısında Red Bull’un McLaren karşısında gerilediği gözlemlendi. Bahreyn testlerinin ilk günlerinde Red Bull yetkilileri araçlarından umutluydu. Ancak testlerin ilerleyen günlerinde teknik direktör Pierre Waché’nin temkinli açıklamaları dikkat çekti. Red Bull RB21, geçen yılın sonunda yaşanan dengesizlikleri büyük ölçüde gidermiş gibi görünüyor, ancak takım henüz McLaren’ı yakalamış gibi görünmüyor.

Ferrari ise testler boyunca karmaşık bir tablo çizdi. Çarşamba günü Red Bull danışmanı Helmut Marko, Ferrari’yi "hayal kırıklığı" olarak nitelendirirken, ertesi gün takımın "çok rekabetçi" gözüktüğünü söyledi.

Lewis Hamilton, cuma günü yaptığı uzun sürüş simülasyonunu sadece 12 tur tamamlayabildi ve McLaren pilotlarından tur başına 0.4 saniye daha yavaştı. Hamilton henüz Ferrari’ye tam olarak alışmadığını belirttiği için bu farkın test verileriyle tam örtüşmeyebileceği düşünülüyor.



Esnek kanat tartışmaları bitmiyor

Formula 1’de son yıllarda sık sık gündeme gelen esnek kanatlar konusu, 2025 sezonu öncesinde de tartışma yarattı. FIA, geçtiğimiz yılın sonunda flexi-wing (esnek kanat) konusuna müdahale etmeyeceğini açıklamıştı. Ancak daha sonra karar değiştirerek, bu sezon kademeli olarak kanat esnekliğini sınırlandıracağını duyurdu.

Bu değişikliklerin ilk aşaması, sezonun açılış yarışı Avustralya’da başlayacak. Arka kanatlar daha sıkı denetlenecek ve McLaren’in geliştirdiği mini-DRS benzeri sistemin önüne geçilmeye çalışılacak. İkinci aşamada ise İspanya Grand Prix’sinde ön kanat kuralları değişecek. Red Bull takım patronu Christian Horner, bu kuralların neden sezon başında değil de daha sonra yürürlüğe gireceğini sorguladı.

Padoktaki bazı takımlar, rakiplerinin hâlâ küçük esneklik avantajları sağlamaya çalıştığını iddia ediyor. Bu nedenle, FIA’nın kontrolleri sıkılaştırmasına rağmen esnek kanat tartışmalarının devam etmesi bekleniyor.



Takımlar mevcut kurallara uyum sağladı

Bahreyn’deki testler, takımların mevcut teknik kurallara büyük ölçüde uyum sağladığını gösterdi. Önceki yıllarda olduğu gibi büyük yenilikler yerine, takımlar belirli alanlarda küçük ama etkili güncellemeler yaptı.

2022’de yeni kuralların ilk yılında Mercedes, zeropod tasarımını denerken, Red Bull downwash felsefesine, Ferrari ise yeni bir sidepod tasarımına yönelmişti. Ancak yıllar içinde bu farklılıklar azaldı ve artık çoğu takım benzer aerodinamik çözümler kullanıyor.

Bununla birlikte, Bahreyn testleri büyük teknik sorunlar olmadan geçti. Mercedes’in ERS problemi, Red Bull’un soğutma sızıntısı ve Haas’ın gövde panellerinin gevşemesi gibi küçük aksaklıklar yaşandı. Ancak genel olarak, testler sorunsuz ve verimli geçti. Bu durum, 2026’daki büyük kural değişiklikleri öncesinde takımların mevcut sistemleri iyi anladığını gösteriyor.



Bahreyn testleri beklenmedik olaylara sahne oldu

Bahreyn’de yapılan testler genellikle istikrarlı hava koşulları nedeniyle tercih ediliyor. Ancak bu yıl testler sırasında hava sıcaklığı alışılmadık derecede düşük seyretti ve hatta yağmur yağdı. Pirelli, takımlara tüm lastik türlerini sağlamadığı için yalnızca Aston Martin ve Haas ıslak zeminde sürüş yapabildi. Diğer takımlar yağmurda piste çıkamadı.

Ayrıca, çarşamba günü yaşanan büyük bir elektrik kesintisi nedeniyle pistte bir saat boyunca tüm aktiviteler durdu. FIA, bunun sadece yarış pistine değil, tüm bölgeyi etkileyen bir kesinti olduğunu açıkladı.

Bunun yanı sıra, cuma günü testler sırasında pistin kenarındaki kontrol odasının camı kırıldı ve bu durum nedeniyle kırmızı bayrak çıkarıldı. Daha da ilginç olanı, aynı gün pistte bir otobüsün belirmesi oldu. FIA, pistin güvenlik prosedürlerini incelemeye aldığını duyurdu.



Bonus: 2026 için şimdiden kaygılar var

Takımlar bu sezonun yanı sıra 2026’da yürürlüğe girecek yeni kurallar üzerinde de çalışıyor. Yeni kurallar, motorların güç dağılımını %50 elektrik ve %50 içten yanmalı motor olarak belirliyor. Ayrıca, X-mode ve Z-mode adı verilen aktif aerodinamik sistemler de devreye girecek.

George Russell, yeni motor formülüne dair endişeler olduğunu ancak en büyük problemin 2026’da kullanılacak lastiklerle ilgili olduğunu söyledi. Pirelli’nin yeni lastikleri daha dar olacak ve Russell, bu durumun araç performansını olumsuz etkileyebileceğini düşünüyor.

Özetle, Bahreyn testleri 2025 sezonuna dair önemli ipuçları sundu. McLaren’in favori olarak öne çıktığı, Red Bull ve Ferrari’nin performanslarının belirsiz olduğu bir sezon bizleri bekliyor.



tr.motorsport.com