F1 sezonu 28 Mart 2021’de başlayacak. Uzun bekleyiş nihayet sona erecek. Peki bu sezon bizleri neler bekliyor ? Favori kim ? Kimler Süpriz Yapabilir ? Kimler Yapamaz ? sorularını cevaplamaya çalışacağım.

2021:Sir Lewis Hamilton piste 8. dünya şampiyonu olmak için çıkacak.




3 günün toplamda en hızlı turları

Atılan en hızlı turlar ve lastikleri.


W12

Mercedes

Sezonun favorisi Mercedes. Geçen yıl üst üste 7. kez şampiyon olan ve üst üste en çok kez şampiyon olma rekorunu kıran Mercedes pistte rekorunu geliştirmek için çıkacak. Aracın tanıtımında gene kendine güvenen bir ekip ve pilotlar vardı.Araç zarif ve güzel bir araç. Mercedes rehavete kapılmadan gene en iyisini yapmaya çalışmış. Bu yıl gene favoriler. Fakat bu sene Bahreyn testlerinde hazır bir görünüm vermediler. Aracın denge sorunları vardı.Lewis gibi pek hata yapmayan pilot çok kere pist dışına taştı ve spin attı. Testlerin ilk günü dayanıklılık sorunları nedeniyle az tur attılar.

Mercedes yavaş gözükse de özelikle 2014’ten beridir testlerde her yıl en çok turu atan takım olurdu. Bu yıl ise gidilen toplam turlarda sonuncu. Evet sandbagging yapma ihtimalleri var ama Mercedes gibi mükemmel yönetilen bir takımın atılan turlarda sonuncu olması ve dayanıklılık sorunları yaşaması bu yıl açık ara favori olmadıklarını gösteriyor


Mercedes atılan tur olarak gerçekten geride kalmış.

Mercedes’in kendi açıklamalarına göre de Red Bull’dan data olarak gerideler.

“Sandbagging” denilen yani göründüğünden daha güçlü olma elini saklama denilen şeyi yapmıyorlarsa ki pek yapıyorlar gibi görünmedi bu yıl net favori olmayabilirler.

Motor yönünden ise bence gene en iyi motora sahipler. Ve özelikle diğer Mercedes motorunu kullanan takımlar da çok hızlı ve güçlü gözüktü.



 

Alıntı:“Güç ünitesinin dayanıklılığını iyileştirmek için bazı çalışmalar yaptık. 2020’de alüminyum malzeme kullandık ve o malzeme umduğumuz kadar dayanıklı değildi. Bu yüzden motor bloğunda yeni bir alaşım kullandık.Aynı zamanda Enerji Geri Dönüşüm Sisteminde de bazı değişiklikler yaptık ve daha dirençli olmasını sağladık. 2021’de takvimde 23 yarış olacağı için büyük bir mücadele bizi bekliyor. Bu yüzden güç ünitesinin dayanıklı olduğundan emin olmalıyız. Bu alanda çok çalıştık ve umarım karşılığını alırız.”

    Hywel Thomas

Sorunlara rağmen Lewis Hamilton gibi gridin en iyi pilotuna , Toto Wolff gibi gridin en iyi patronuna , Bottas gibi iyi bir pilota ve Allison gibi gridin en iyi 2-3 tasarımcısından birine sahipler. Eksik yönleri varsa bile kapatacaklardır.


RB16B

Red Bull

Sezonun en hazır takımı bence Red Bull. Perez transferi ile artık daha iddialılar.Racing Point her ne kadar fena araç olmasa da Perez’in 2 yarış yarışmamış olmasına rağmen genel klasman 4. lüğü ne kadar üst düzey pilot olduğunu gösterdi.Perez Hep belli seviyede kaldı. Yarış kazandı.2 kere podyuma çıktı.

Strateji bakımından geride kalmamak açısında Red Bull için iyi bir hamle.Geçen sene aslında belki daha fazla zafer kovalayabileceği yarışları tek pilotla yarıştığı için dezavantajlı duruma düştü Red Bull. Tek araçla yarışmak startejik anlamda büyük eksiklik .

Perez ve Verstappen ikili olarak Hamilton Bottas’a göre daha iyi olabilir. Önemli olan Red Bull’un Perez’e göstereceği muamele.Eşitlikçi yaklaşabilirlerse tehlikeli ikililer.

Testlerde de hazır bir görüntü sergilediler. Özelikle hız ve dayanıklılık anlamında ciddi ilerleme var gibi. Ve bunu sadece Red Bull’a bakıp demiyorum. Honda motorlu Alpha Tauri de oldukça iyi görünüm verdi. Ve Perez de uyum sağlamış gözüktü.

Görünen o ki sezon öncesi en iyi test performansı Red Bull’dan geldi. Ve en büyük favorilerden biri oldukları ortada. Araç oldukça dengeli ve istikrarlı görülüyor.Bu arada Formula1‘in resmi sitesi de yaptığı tahmin ile Red Bull’u favori görüyor.



   

Alıntı:“Evet, kesinlikle en iyisi olduğunu düşünüyorum.Ancak size herhangi bir garanti vermiyor. Nerede olduğumuzu, yarış hafta sonu geldiğinde öğreneceğiz.”

    Max Verstappen

Verstappen gibi gridin en iyi iki pilotundan birine , Perez gibi gridin en iyi pilotlarından birine ,Newey gibi bir dahiye ve Horner gibi iyi bir patrona sahipler. Honda’nın da son yılı olacağı için her şeylerini ortaya koyacaklardır.



Hız farkları

McLaren

Testlerin en hazır ve iyi takımlarından biri görünen McLaren’de işler iyi gidiyor gibi. Eskisi gibi yenilikçi ve akıllıca çözümler üreten McLaren geri döndü.

McLaren’ın difüzör kısmında diğerlerinden farklı bir şey yaptığı ortaya çıktı.McLaren’ın difüzör merkezinin iki yanında yer alan iki sarkıt ile kanadı kısaltıp teorik çizginin altına indirecek bir çözüm ürettiği görüldü.

Genel olarak aracın çok dengeli ve hızlı göründüğünü söyleyebilirim.Çok fazla tur atmamalarına rağmen istikrarlı bir araçları var gibi gözüküyor.Difüzörün iyi bir buluş olduğu ve 2-3 hafta içinde herkes tarafından kopyalanabileceği söyleniyor.

Geçen seneki gelişiminden sonra bu yıl Mercedes desteğiyle daha iyi durumda olabileceklerini söylemek lazım. Tabii hala yarış kazanma ihtimali düşük fakat podyum kovalayabilecek seviyede olabilirler.



Ricciardo gibi tek turdan çok yarışçılığı , geçiş koşulları ve strateji yönünden F1’in 2020’deki en iyi pilotlardan birinin yanına yarışçılığı umut veren, tek turda gerçekten bazen iyi işler yapan Norris ile kağıt üstünde iyi bir ikili ve çok daha iyi bir Mercedes motoruyla geçen seneden daha iddialı olacaklardır.

Carlos Sainz’ı kaptırmış olsalar dahi en az onun kadar iyi belki daha iyisi olan Ricciardo ile gene sezona umutla giriyorlar.

Tabii Mclaren’in bitecek rüzgar tüneli ile daha çok gelecek odaklı bir takım olduğunu eklemem lazım. Bu yıl amaçları geçen seneki başarıyı yani genel klasman 3.lüğünü tekrarlamak olabilir.



 

Alıntı:“Bence gördüğünüz herhangi bir fikri ilk arama noktası CFD’dir. Bu nedenle bugünlerde başka bir takıma ait bir fikre kolayca atlayabilirsiniz.Ardından o tasarımın araçta nasıl çalıştığını anlarsınız. Bu konuda kilit nokta burası. Ardından kendinize has benzersiz bir geometriyi çıkarırsınız. Tasarımı prensipte anlayabilirsiniz ancak onu kendi aracınızın gereksinimlerine göre adapte etmeniz gerekir.”

    James Key

Aston Martin



Lawrence Stroll‘un Aston Martin’de %16.7 hisse sahibi olmasıyla birlikte 2021 sezonunda gridde Racing Point F1 Team‘in yerini alan takım. Aston Martin 5 yıl içinde şampiyon olma hedefini koymuş , geleceğe odaklanan yeni bir takım.

Bu doğrultuda Vettel’i transfer eden takım testlerde beklenen performansı sergileyemedi. Atılan turlarda sondan ikinci sırada kaldılar. Özelikle Vettel geçen yıldan üzerinde kalan şanssızlığı sürdürmüş oldu.

Mercedes ve Aston Martin’in agresif arka bölümü vites kutusunda sorun yarattığı ve yeni bir motor kapağı tasarlamaları gerektiğine dair haberler geliyor. Ve zaten Aston Martin W11’e biraz benziyor dersek yanlış olmaz sanırım.

Mercedes Aston Martin’in de sorunlarını çözecektir. Zaten Stroll gene daha istikrarlı turlar attı. Aracın yavaş olmadığını düşünüyorum. Sadece dayanıklık anlamında sorun yaşıyorlar.

Açıkçası sezon boyunca sürprizler yapıp arada podyum alması bana çok ilginç gelmez. Belirttiğim gibi araç sonuçta geçen senenin şampiyonun tasarımına benziyor.

Gene de diğer takımların Aston’un gerisinde kalması başarısızlık olur. Sonuçta araç iyi temelli olsa da 1 yıllık çalışma sonunda yenilebilen araç olmalı.

   

Alıntı:“Bence bizim için arkamızdakilere bakmayıp sadece önümüzdekilere bakmamız bir aptallık olurdu.Bence iyi bir iş yapmamız gerekiyor. Orta gruptaki rekabet artıyor, daha zorlu bir mücadele bizi bekliyor. Siz de bunu biliyorsunuz, Ferrari’nin sonsuza kadar altıncılıkta kalmasını bekleyemem, bu nedenle sezonun başında ve kalan bölümünde onları yenmek çok zor olacak.McLaren de bizi, geçtiğimiz sene üçüncülük için yenmiş olabilir, bu nedenle çok zorlu bir rakip olacaklardır. Renault’da da arkalarında bir üretici desteği var. Alonso, iki kez dünya şampiyonu bir pilot onlara katılıyor, onlara karşı da işler kolay olmayacak.”

    Otmar Szafnauer

Sebastian Vettel gibi geribildirimi iyi olduğunu düşündüğüm 4 kez şampiyona , Lance Stroll gibi gelişime açık ve iyi bir genç pilota , takımı ileri taşıyabilecek imkanlara sahipler.

Araç görünüm açısında bence en iyi 2 araçtan biri. Alpine ile en iyi liverye sahip olduğunu düşünüyorum.



2021:Vettel yeni takımıyla. Yeni görev belli.Takımı zirveye çıkarmak.



Alpine

Renault grubu’nun CEO’luğuna getirilen Luca de Meo, göreve getirilmesinin ardından yeni stratejiler belirleme kararı almıştı. Ve takım Alpine adı altında baştan oluşturuldu.Meo aslında niyetini açıkça belli ediyor. “Bu, büyük bir değişiklik çünkü Renault 43 yıldır orada yer alıyor. Renault markası, araç üzerinde kalmaya devam edecek, ancak sadece bir motor tedarikçisi olarak görünecek.“F1’i, geliştirmeyi hedeflediğimiz bir markayı pazarlama platformu olarak kullanacağız.”

”Alpine’nin F1 dünyasındaki uyumu daha da iyi olacak.” derken aslında demek istediği şeyin özetini ortaya koyuyordu. Artık Alpine bir pazarlama aracı olacaktı.Sanırım Alpine ismini F1 dışında da daha sık duyacağız.

Bunula birlikte Takım 2005 ve 2006 yılları arasında şampiyonluk yaşadığı Enstone merkezli ekibe geri döndü ve efsanevi pilot Fernando Alonso spora döndürüldü.



Açıkçası araç son dönemde gördüğüm en iyi livery’e sahip. Ayrıca testlerde de iyi bir görüntü verdi.Özelikle Alonso gayet iyi dönmüş durumda.Ocon da geçen senenin sonunda araca alışmaya başlamıştı. Alpine’in bu sezon ne yapacağını tam kestiremiyorum ama bu sezon onlar için bir geçiş yılı olacak. Motorda ne kadar üzerlerine koydular çok önemli. Gene de dayanıklılık anlamında fena iş çıkarmamışlar gibi. Hız konusunda Q3’ten önce bir şey söylemek zor.

Yeni CEO ve yeni takım patronu ile geçen seneki kıpırdanmanın üstüne koymak istiyorlar. Ve bunu başarmamaları için bir sebep yok. Ancak Alpine’in belirttiği şey de hemen galibiyet değil. CEO’nun da belirttiği gibi asıl hedef 2022’de kazanmak ve bu yıl sadece yarış kazanabilecek seviyeye gelmek istiyorlar.

Tabii Alpine tüm motor müşterilerini kaybetti ve artık sadece kendi için motor üretecek bu durum aslında handikap. Gelişim için başka takımlarla çalışmak ve başka fikirler her zaman daha iyidir. Ancak Rossi bunun da üstesinden geleceklerinden emin.

   

Alıntı:“Motoru tek bizim kullanmamızın iyi yönü tamamen kendi ihtiyacımıza göre şekillendirebilmemiz, kendi aracımıza sığacak şekilde tasarlayabilmemiz.Bir üretici olmanın faydasını bu durumda gerçekten görüyorsunuz ve bundan yarar sağlayabiliyorsunuz.Kötü yönü ise diğer birçok takımla birlikte motoru kullandığınızda elde ettiğiniz birlikte geliştirme fırsatının olmaması. Fakat bir sorun yaşarsanız olay çok çabuk büyüyebilir.Aynı zamanda başka bir takıma güç ünitesi sağlayacaksanız ama buna hazır değilseniz sürekli bir şekilde çalışma gücünüzü arttırmanız gerekecektir.Bu yüzden bunun tüm sonuçlarını bilemem ama şu anda sadece kendimize motor sağlamaktan mutluyuz.”

    Laurent Rossi

Testlerde özelikle Alonso’nun stintlerinden çok etkilendim. Adam yeni takımında ,yeni araca oturur oturmaz ve ara vermiş olmasına rağmen inanılmaz istikrarlı sürdü.

Ama Alonso’nun hiç bir zaman sorunu pilotaj olmadı sadece pilotaj olarak F1’in belki en iyisiydi.Ancak liderlik ve takımı ileri götürme işte Alonso’nun zayıf noktası bunlar oldu. Geribildirim ve aracı ileri taşıma. Bu konular handikapı oldu.

Tabii daha erken ama bu sefer Alonso daha pozitif geldi gözüme. Sanki daha bir takım oyuncusu olmuş gibi. Takımla daha iyi ilişkisi gibi.Zaten artık böyle de olması lazım. Bu kadar müthiş pilot olup da tam olarak underrated kalması işte bu yüzden.

2021:Gene çok iddiali.Gene çok hırslı. Evet Alonso geri döndü.



Ferrari

2020’de 40 yıldır en kötü sezonlarından birini geçiren Ferrari de çıkış arıyor. Geçen sene genel klasman 6.lığının belki de en büyük sebeplerinden biri olan motor gücü konusunda takım ileri adım atmış gibi.



Özelikle Ferrari performansları test açısndan yanıltıcı olabiliyor ama Ferrari motorlu Alfa Romeo kullanan Raikkonen de hızlı gözüktü.Raikkonen’in performansının da ileri gitmiş olması Ferrari motoru açısından ümit verici.

Ferrari genelde testlerde hep hızlıdır.Tabii geçen yıl testlerde oldukça yavaştı blöf yaptıklarını düşündüm ama gelinen noktada görüldü ki araç çok yavaştı.Ama bu yıl daha çok toparlanmış gözüktüler. Ferrari’yi değerlendirmek zor ama takımın ileri gittiğini düşünüyorum. Özelikle gidilen mesafe konusunda Ferrari iyi iş çıkardı.


2020-2021 test mesafeleri farkları.

Takımda olumlu bir değişiklik de bence testte gidilen mesafe ve dayanıklığın sanki daha iyi olması gibi. Haas ve Alfa Ferrari motorunun geliştiğine bir dayanak teşkil edebilir. Ferrari motorlu araçlar atılan tur açısından 1, 3 ve 5. sırada yer aldılar.

Ve aracın göze daha çok hitap ettiğini düşünüyorum. Güzel araçlar daha hızlı olur derler.

   

Alıntı:“Bu motorun dinamometrede nasıl çalıştığını biliyoruz ancak motoru araca yerleştirdiğimizde, pist üstündeki hızımıza bakıyor ve diğerlerinin hızlarıyla kıyaslıyoruz.Geçen sene Bahreyn yarışı için buradayken, sıralamalarda düzlükte çok yavaş kalmıştık. Sıralamalarda 3. seansa geçememiştik ve pole pozisyonundan çok uzaktaydık.Şimdi verilere baktığımda, en azından hızımız, düzlük hızımız yolunda diyebilirim. Geçen seneki gibi bir dezavantaj yok gibi görünüyor.Bunun sadece motor gücüyle alakalı olmadığını, geçen sene söylediğimiz gibi aracın sürüklenme seviyesiyle de alakalı olduğunu biliyoruz.

    Mattia Binotto

Nihayet Burun göze hitap eden hale getirilmiş.

Vettel’in takımda ayrıldığını ve onun yerine alınabilecek en iyi pilotlardan biri olan Carlos Sainz Jr ile anlaştıklarını eklemem lazım. Carlos Sainz Mclaren’in yükselişinde önemli bir paya sahipti ve oldukça iyi yarışlar çıkarmış bir pilot. Ferrari pilot konusunda gene doğru bir seçim yaptı bence.

Leclerc gibi inanılmaz yetenekli bir pilota , tarihe ve kökene , paraya ve gridin en istikrarlı sürücülerinden birine sahipler. Ferrari’nin eksileri hep farklı konular oldu. Pilot olarak Ferrari her zaman en iyilere veya en iyiye yakın isimlere sahip olmuştur.

Ve Ferrari’nin iki pilotunun da şampiyon olmadığı son sezon 2007’di. 14 yıl sonra ellerinde şampiyon olmuş pilot yok fakat gridin en iyi ikililerinden birine sahipler.

Alpha Tauri

2020’in en iyi bireysel performanslarından birini ortaya koyan Gasly önderliğinde Alpha Tauri geçen seneki başarıların üstüne koymak istiyor.Testlerde de hazır bir görünüm verdiler. Atılan tur ve gidilen mesafe açısından en çok tur atan ve mesafe yapan takım. Tabii Alfa Romeo ile liderliği paylaşıyorlar. Testlerde en hızlı 2. turu atan Alpha Tauri’nin bu sene de puan alma konusunda iddialı olabileceğini düşünüyorum.



   

Alıntı:“Neredeyse tüm aero parçalarda değişiklikler yapıldı ve bu değişiklikleri gerçekleştirebilmek adına, aracın dışarıdan görünmen tüm parçalarının geliştirilip yeniden paketlenmesi gerekiyordu.Kural değişikliklerinin bir sonucu olarak oluşan aero kaybı telafi etmek için çok fazla zaman harcadık ve aynı zamanda aracın aerodinamik çalışma aralığını artırmaya ve iyileştirmeye odaklandık.Bu çalışma, her iki projenin de potansiyelini en üst düzeye çıkarmak için kaynakların 2021 ve 2022 projeleri arasında ayrılacağı 2021 sezonu boyunca da devam edecek.”

    Jody Egginton

Marko’nun da daha önce dediği gibi Alpha bir proje takımı ve artık Red Bull’un alt takımı olmayacak. Her yıl biraz daha üzerine koymaya çalışacaklardır. En azından geçen yılki konumda olacaklarını düşünüyorum.



Özelikle testlerde dikkat çeken bir çaylağı da bünyelerine kattılar. Tsunoda bence çok iyi bir pilot ve geleceğin en büyük yıldızlarından olabilir. Ben açıkçası performansını çok beğendim. Ve geçen yıl bireysel olarak en iyi performanslardan birini ortaya koyan Gasly’i de sahipler.

Alfa Romeo



Genel olarak takımların aksine gelişim hakkını da aracın ön tarafında kullanan ve bu sayede “dar burun” konseptine geçiş yapan Alfa’nın test performansı da olumluydu. Raikkonen testlerde en hızlı 4. dereceyi elde etti. Ama asıl önemli olan alınan mesafede Alpha Tauri ile en çok yol giden takım oldular.

Ferrari’nin geçen yıl boyunca üzerinde çalıştığı ve artık iddialı duruma geldiği motorlarıyla geçen seneden daha iyi olacaklardır. Alfa’nın Raikkonen ve geçen sene gösterdiği gelişimle dikkat çeken Antonio Giovinazzi ile iyi bir kadrosu var ve puan için daha iddialı olacaklardır.

   

Alıntı:“Takımın sahip olduğu felsefenin aynı kaldığını düşünüyorum. Yarın bugün yaptığımızdan daha iyi bir iş çıkarmamız gerekiyor. Geçen sezonu sekizinci bitirdik ve bu yüzden 2021’de daha iyi bir sonuç hedeflemeliyiz. Bunu yapmak için departmanların her birinde, pistte ve ana merkezde gelişmeye devam etmeliyiz.Griddeki her takımın şu anda çok yüksek beklentileri var. Tüm takımlar kışın iyi bir iş çıkarmayı ve ilk yarış için iyi bir konumda olmayı umuyorlar.”

    Frederic Vasseur

Her ne kadar 40 yaşını geçse de F1’in hala en iyi pilotlarından biriyle puan veya puanlar alacaklardır. Ve bu pilot testlerde 229 tur atıp Gasly’nin hemen ardından en çok tur atan 2. pilot oldu. Gerçekten saygıyı sonuna kadar hak ediyor.



Haas



Yeni aracı için bu gelişim jetonlarını kullanmayan ve şimdiden 2022 aracına odaklanmak için 2021’de güncelleme yapmayacağını duyuran Haas için aslında beklenti pek yüksek değil. Haas’ın daha önceden de açıkladığı gibi tek amacı sporda kalmak. Ferrari destekliğiyle de şu anda F1’de kalacaklardır. Başarı onlar için ikinci planda.

 

Alıntı:“VF-21’i geliştiremeyeceğimiz bir sır değil, herkesin bildiği bir şey. Ancak büyük resme odaklanmamız gerekiyor.Tüm odağımızı 2022 projesine yönlendireceğiz ve bundan ötürü bizim için çok zor bir yıl olacak. Yine de şampiyonada ortaya çıkan tüm fırsatlardan yararlanabilmemiz gerekiyor.Şimdiki önceliğimiz, testin ilk gününden itibaren çaylak sürücülerimizin gelişimine odaklanmak.Sürücülerimiz 2022’ye mümkün olduğunca iyi şekilde hazırlanmak için rahatça deneyim kazanabilirler. Bazı yarışlarda birkaç puan alırsak bu bizim için bir başarı olacak.”

    Gunther Steiner

Ferrari Mick Schumacher’i Haas’a gönderme kararı aldı. Açıkçası ben Raikkonen’in yanında daha iyi pişebilir diye düşünüyordum ama Ferrari’nin bir bildiği vardır. Bu arada Resta‘yı da Haas’a gönderen Ferrari Mick ve Resta’yı pişirip tekrar takıma katmak istiyor olabilir.

Özelikle Binotto açık bir şekilde 2023’te Mick Ferrari’ye geçecek dedi.Oldukça yanlış bir açıklama olsa da Mick Ferrari için hazırlanıyor.

Williams



F1 tarihinin en iyi takımlarından biri olan Williams 2020’de tarihinin en kötü yılını geirdi ve hiç puan alamadı.Tarihinde sadece ilk kuruluş yılı olan 1977’de puan alamayan Williams için geçen sene köklü değişiklikler oldu.

Williams geçtiğimiz ağustos ayında Dorilton Capital tarafından satın alındığını açıklamıştı. Bu doğrultuda McLaren’ın eski CEO’su Jost Capito, 2021 yılıyla birlikte Williams Racing’in yeni CEO’su oldu.

Williams da proje takımı. Takım patronu Simon Roberts “Bunun avantajlarını görebiliyoruz, ancak B takımı olmak istemiyoruz.Bağımsızlığımızı korumak istiyoruz, ancak daha rekabetçi olmak da istiyoruz. Bu nedenle ileriye baktığımızda, ilişkilerimizi genişletmeye açığız. Ancak bu, temel olarak içsel olarak sahip olduğumuzu düşündüğümüz güce ve nerede yardıma/desteğe ihtiyacımız olduğunu düşündüğümüze bağlı olacak.”

Hem CEO Capito hem de Roberts açıkça Williams’ın geçmiş köklü tarihine dönmeye çalışacağını yineliyor. Bu doğrultuda adımlar atacağını söylüyor.

Tabii takım bu değişikikleri yaşarken bu yıldan da beklenti olmaması lazım. Williams bir geçiş döneminde ve geçiş dönemleri kolay olmayabilir. Gene de Williams umarım puan alır. F1 tarihinin en iyi 3 takımından birini bu durumda görmek üzücü.



 

Alıntı:  “İnişler ve çıkışlar, uzun süredir devam eden herhangi bir spor markasının yolculuğunda tipik şekilde ortaya çıkar ve tarihinizdeki başarılar, güçlü bir motivasyon kaynağı olabilir. Ancak Formula 1’in modern çağında, gelecekteki başarının garantisi değildir.Bu nedenle 2021 aracımız için yeni ve taze bir renk düzeni yaptık; bu renk düzeni, inanılmaz geçmişimizi anımsıyor ve Williams’ın DNA’sında bulunan bu ruhu, sürüşü ve motivasyonu geleceğe taşıyor, aynı zamanda gridin önüne dönmek için olan uzun vadedeki isteğimizi de perçinliyor.Bu yolculuğa daha yeni başlıyoruz ve hâlâ yapacak çok işimiz olsa da, momentumu doğru yöne çevirmekten mutluluk duyuyoruz ve bu sezon pist üstünde bu ilerlemeyi sürdürmeyi sabırsızlıkla bekliyoruz.”

    Jost Capito

Kısaca özetlemek gerekirse sezonun favorisi gene Mercedes ve Redbull.Bu yıl Red Bull en büyük favori denilebilir ama Mercedes’in de ne sakladığı Q3’te ortaya çıkacaktır. Mclaren ve Ferrari hatta Alpine arada podyum kovalayabilirler. Bu yıl Orta sınıf denilen takımların ön gruba yaklaştığını düşünüyorum. Gene de Mclaren , Alpine Ferrari ve Aston ile Red Bull ve Mercedes arasında keskin bir ayrım muhtemelen olacak. Bunlara zaman zaman Alpha katılabilir. Alfa Romeo’nun arada puan alabileceğini düşünüyorum. Haas ve Williams için şu anlık beklentim yok.

Açıkçası bu yıldan beklentim 2020’nin aksine Red Bull ve Mercedes’in rekabet etmesi ve daha keyifli yarışlar izleyebilmek.

Uzun süre bekleyişin ardından umarım ki sezon hepimize keyif ve mutluluk getirir. Kimin kazandığından çok yarışların heyecanlı ve son ana kadar kimin kazanacağı belli olmayan yarışlardan oluşmasını temenni ederim. F1 2021 sezonu herkese hayırlı olsun.

Not: Katkılarından , geri bildirimlerinden ve uyarılarından dolayı Bengi Barış‘a teşekkürü bir borç bilirim.

Uğur Aslan