Formula E'nin Amerika Birleşik Devletleri'nde düzenlenen Miami E-Prix'si, son bölümde çıkan kırmızı bayrağın neden olduğu kaosla birlikte Pascal Wehrlein’in kafa karıştırıcı galibiyetine sahne oldu.

Miami'de 22 sürücü de sorunsuz bir start aldı ve çoğu pilot, griddeki yerini korudu.

Pole pozisyonundaki Norman Nato liderliğini ilk turlarda korurken, tüm pilotlar neredeyse enerji tasarrufu moduna geçerek pozisyonlarını korudu. Antonio Felix da Costa, Nyck de Vries ve her iki Envision aracı ilk beşi oluşturdu.

Sebastien Buemi, 9. turda atak modunu ilk aktive eden pilot oldu ve bu hamle onu ön gruba doğru taşıdı. Bu gelişme diğer pilotların ilk atak modlarını kullanmalarını tetikledi, ancak Nato liderliğini sürdürdü.

Yarışın yarısına gelindiğinde Nyck de Vries atak modu ile liderliği aldı ancak tempoyu yükseltmedi. Bu noktadan itibaren yarış adeta kaosa döndü.

Arka gruptaki bazı pilotlar ani bir şekilde ön sıralara fırladı. Pascal Wehrlein, Porsche adına liderliği alırken, takım arkadaşı da hemen arkasında yer aldı ve Porsche ilk iki sırayı aldı. Lucas di Grassi ise sürpriz şekilde üçüncü sıraya çıktı.

Sıralamalar hızla değişirken, 18. turda Nyck de Vries aracında sorun yaşayarak durdu. Ancak aracını yeniden çalıştırmasıyla sadece iki tur süren garip bir güvenlik aracı periyodu yaşandı.

Güvenlik aracı sonrasında liderlik hâlâ Porsche ikilisindeydi. İlk beşi Di Grassi, Frijns ve Mortara tamamlıyordu. Şampiyona lideri Oliver Rowland ise 19. sıradaydı.

Enerji korumak adına Porsche pilotları yer değiştirdi ve Da Costa liderliği aldı. 20. turda son atak modunu alan Da Costa tempo artırdı, fakat Porsche adına şanssızlık yaşandı.

Jake Hughes, Maximilian Günther Mitch Evans'ın şikan bölgesinde karıştığı üçlü kazanın ardından pistte kalan Hughes nedeniyle yarış kırmızı bayrakla durduruldu. Hughes yarışa veda ederken, Günther ve Evans devam etti.

Pistin temizlenmesinin ardından yaklaşık 25 dakika sonra yarış yeniden başladı ve dört tur sürecek bir sprint bölümü için grid düzenlendi. Ancak birçok pilotun hâlâ 6 dakikalık atak modu kalmıştı ve bunları bitirebilecek zamanları olup olmadığı büyük bir soru işaretiydi.

Yarış, durarak start ile yeniden başlatıldı. Da Costa takım arkadaşının önünde liderdi. Startta en iyi çıkışı da Costa yaptı, ancak Mortara, Wehrlein'i geçerek ikinci sıraya çıktı. Birçok pilot aynı anda atak modlarını aktif etti.

Fakat Wehrlein kısa sürede attack mode avantajıyla Mortara'yı geçti ve gözünü Da Costa'ya dikti. Hem Wehrlein hem de Robin Frijns hızlıca ilk ikiye yerleşti. Bunun üzerine Da Costa altıncılığa geriledi, ancak önündeki bazı pilotların son atak modlarını tamamlamamış olması sebebiyle ceza alması bekleniyordu.

Bunların başında, Wehrlein'i pist üstünde sadece 0.1 saniye farkla geçerek yarışı kazanan Norman Nato vardı. Aynı şekilde Frijns de üçüncü sırada bitirmişti fakat o da atak modunu tamamlamamıştı.

Yarış sonunda şampiyona lideri Oliver Rowland dahil olmak üzere birçok pilot incelemeye alındı.

Frijns, her iki McLaren pilotları ve Nissan pilotları atak modlarını kullanmadıkları gerekçesiyle 10 saniyelik zaman cezası aldı. Bunların arasında damalı bayrağı ilk sırada gören Norman Nato da bulunuyordu.

Bu gelişmelerle birlikte Pascal Wehrlein, yarışın galibi ilan edildi. İkinci sıraya Lucas di Grassi, üçüncü sıraya ise Antonio Felix da Costa yükseldi.

Nico Müller ve Edoardo Mortara ilk beşi tamamlarken, ceza alan Nato altıncı sıraya geriledi.

tr.motorsport.com