Ducati’nin Yeni Panigale V4 R WorldSBK Motosikleti Phillip Island Testlerinde Teknik Sorun Yaşadı

Ducati’nin yeni Panigale V4 R WorldSBK motosikleti, Phillip Island’da gerçekleştirilen sezon öncesi son testlerin ilk gününde teknik bir sorunla karşılaştı.

Yaşanan bu teknik problem, fabrika takımı pilotları Nicolo Bulega ve Iker Lecuona’yı etkilemezken, Marc VDS takımından Sam Lowes sabah seansında pist üstünde durmak zorunda kaldı. Öğleden sonra seansında ise Lowes günü üçüncü en hızlı isim olarak tamamlasa da bir kaza yaşadı.

Takımın gece boyunca çözmesi gereken bir sorun olduğu belirtilirken, Lowes yaşadığı kazadan dolayı endişeli olmadığını ifade etti.

Teknik sorun hakkında WorldSBK.com’a konuşan Sam Lowes, “Motosiklette bir sorun yaşadık, motosiklet pist üstünde durdu ve yedek motosiklete geçmek zorunda kaldık. Takım, ne olduğunu kontrol edecek,” dedi. “Bu yeni bir motosiklet, bu tür şeyler olabilir. Takım bu gece kontrol edecek ve yarına bakacağız.”

Dördüncü virajda yaşadığı kazayı anlatan Lowes, “Biraz derin girdim, virajda biraz geniş kaldım, oldukça yavaştı. Ön tarafta daha sert lastiği deniyordum – kaza bununla ilgili değildi, sadece biraz derin girdim, freni bıraktım ve düştüm. Motosikleti kaldırıp geri sürdüm, sanırım takım bana sadece yarım kaza yazdı çünkü motosiklette herhangi bir hasar yoktu ve başka bir sorun yaşanmadı. Phillip Island’da kaza yapacaksanız, bunun için en iyi viraj orası,” ifadelerini kullandı.

Lastik Sorunu: “En iyi lastik, yarışta kullanılamayacak”

Avrupa’daki World Superbike takımları, sezon öncesi testlerde kötü hava koşulları nedeniyle sınırlı süre piste çıkabildi. Phillip Island’da ise hava koşulları daha iyi olsa da lastik tahsisatı, lojistik sorunlardan dolayı etkilendi. Lowes, testte kullanılan en iyi lastik hamurunun yarış hafta sonunda kullanılamayacağını belirtti.

Lowes, “Bu test için biraz tuhaf bir lastik tahsisatı var çünkü hafta sonunda sahip olmayacağımız lastikleri kullanıyoruz – bugün için en iyi lastik aslında hafta sonunda elimizde olmayacak, bu yüzden bunu iyi yönetmemiz gerekiyor,” dedi.

Ancak İngiliz pilot, Avrupa’daki sınırlı pist süresi sonrası kendini ve motosikleti adapte etmekle meşgul olduğunu ve bunun büyük bir sorun olmadığını belirtti.

Lowes, “Açıkçası bugün hem kendim, hem takım, hem de motosiklet için hızlanmak adına zamana ihtiyacımız vardı. Gerçekten sadece son iki çıkışta yorumlarım olumlu hale geldi, neler olduğunu anladım ve ekibe geri bildirim verebildim. İlk 50 tur sadece hızlanmak ve motosiklette iyi hissetmek içindi. 2026’da çok fazla sürüş yapmadık, bu yüzden gelişim veya ayar anlamında çok verimli değildi ama benim için piste çıkmak çok iyi oldu. Yarın ise doğrudan çalışmaya başlayabileceğimizi düşünüyorum,” diye konuştu.

“Ön taraf hissi üzerinde çalışmak istiyorum”

Ducati’de bu yıl yapılan büyük değişikliklere rağmen Lowes, 2025’te kullandığı temel ayarlarla testlere başladı. Ancak bunun en iyi çözüm olmadığını bildiğini ve testin ikinci gününde motosikletin çevikliği ve dönüş kabiliyeti üzerinde çalışmak istediğini belirtti.

Lowes, “Geçen yılki ayarı yeni motosiklete neredeyse birebir uyguladık ve gayet iyi çalışıyor, fakat bu motosiklet oldukça farklı olduğu için bunun yüzde 100 en iyi yol olması imkânsız,” dedi. “Bu yüzden biraz uyum sağlamamız gerekiyor. Özellikle ön taraf hissi ve çeviklik üzerinde çalışmak istiyorum. Motosiklet gerçekten stabil ama bazı virajlarda dönüş eksikliği yaşıyorum ve bu çıkışlarımı etkiliyor. Yarış hafta sonunda motosikleti döndürüp lastiği korumak önemli olacak. Şu anda daha çok motosikletin ayarları, denge ve biraz daha yol tutuşu için bazı şeyler denemek ve normal yarış ayarlarında çalışmak istiyoruz,” ifadelerini kullandı.

trf1.net