Formula E yarışının gerçekleştiği Şanghay'da Max Günther birinciliği elde ederken, takım arkadaşı Jean-Eric Vergne ikinci oldu. Taylor Barnard ise McLaren’e üçüncülüğü getirerek podyumu tamamladı.

Hafta sonunun ilk yarışı, Formula 1'in kullandığı pistin kısaltılmış versiyonunda koşulurken, yarışın kaderi beklendiği gibi enerji yönetimiyle belirlendi.

Her ne kadar bataryanın hızlı şarj edilmesini sağlayan zorunlu pit stop uygulaması olsa da, yarışta enerji yönetimi belirleyici oldu.

Yaklaşık yedi tur kala, henüz Atak Modu'nu etkinleştirmemiş olmasına rağmen, Günther en fazla şarjı kalan sürücü oldu ve bu da damalı bayrağa sadece birkaç geçiş kala ekstra gücü etkinleştirmesine ve Taylor Barnard ve Oliver Rowland'ı hızla geçmesine olanak tanıdı.

Aynı taktik Vergne'yi de ödüllendirdi ve son virajlarda hem Barnard'ı hem de bir başka podyum adayı olan Dan Ticktum'u geçti. Barnard'ın McLaren'ı ise podyuma çıktı.



Şampiyona lideri Oliver Rowland yarışı beşinci sırada tamamlarken, takım arkadaşı Norman Nato’nun altıncılığı da Nissan için takımlar klasmanı adına önemli puanlar getirdi.

İngiliz pilot yarış kazanamamış olsa da, en yakın rakibi Barnard'a karşı 86 puanlık bir farkla liderliğini sürdürüyor.

Porsche içinse unutulması gereken bir gündü. Alman güç ünitesini kullanan neredeyse tüm araçlar puan dışı kaldı. İstisna ise, harika bir performansla dördüncü olan ve son şikanla kaçırdığı podyuma rağmen övgüyü hak eden Dan Ticktum'du.

Wehrlein yarışı 12. sırada tamamlarken, takım arkadaşı Antonio Felix da Costa da onun hemen arkasında finiş gördü. Porsche müşteri takımı Andretti için de işler kötüydü: Nico Mueller 15., Jake Dennis ise 17. oldu.

Bunun tam tersi bir tablo ise Nissan tarafında yaşandı. Japon üreticinin güç ünitesini kullanan dört araç da puan barajında yer aldı. İlk 10'u Mahindra'dan Nyck de Vries tamamladı.

Onu, Envision'ın Nissan destekli araçlarını kullanan Sebastien Buemi ve Robin Frijns takip etti. Jaguar'ın fabrika araçları ise son sıralarda kalarak hayal kırıklığı yaşattı.



tr.motorsport.com