Dünya Ralli Şampiyonası, FIA Dünya Motor Sporları Konseyi tarafından sportif düzenlemelerde yapılan değişikliklerin onaylanmasının ardından 2026 itibarıyla zorunlu dinlenme süreleri içerecek.

Ralli programları, bir süredir WRC içinde önemli bir konu hâline gelmişti ve bu yılki Portekiz Rallisi ile birlikte bu meselenin altı daha da çizildi.

Yarışın, öğle servisi olmaksızın 15 saatlik günlerden oluşan programı pilotların eleştirisini çekmişti.

Toyota'dan Kalle Rovanperä, bu programın ekipler için bir güvenlik riski oluşturduğunu belirtirken, rallinin galibi Sebastien Ogier bunun kariyerindeki en fiziksel olarak zorlu yarışlardan biri olduğunu söylemiş ve gelecekteki programlarda değişiklik yapılması gerektiğini hissettiğini ifade etmişti.

WRC Komisyonu, yarışmacıların ve personelin rallilerde günler arasında iyileşme için gerekli zamanı almasını sağlamak amacıyla asgari dinlenme sürelerinin getirilmesi için bir teklif sundu. Bu teklif FIA tarafından onaylandı.

Rallideki toplam dinlenme saatlerinin, açılış günü hariç olmak üzere, artık toplam rekabet saatlerine en az eşit olması gerekiyor. Günlük asgari 10 saat dinlenmeye ayrılmak zorunda.

FIA tarafından yapılan açıklamada şu ifadeler yer aldı: "Takımlardan ve yarışmacılardan son sezonlarda rallilerin uzayan rekabet saatleri konusunda gelen geri bildirimlerin ardından, FIA Dünya Ralli Şampiyonası etkinliklerinde asgari dinlenme sürelerini tanımlayan yeni bir düzenleme getirildi."

"Bu düzenleme, her ralli boyunca rekabet ve dinlenme saatlerinin resmi tanımlarını belirliyor."

"Açılış gününün istisna tutulmasıyla, rallideki toplam dinlenme saatlerinin toplam rekabet saatlerine en az eşit olmasını, günlük dinlenme sürelerinin 10 saatin altına düşmemesini ve en az bir günde minimum 12 saatlik iyileşme süresi sağlanmasını gerektiriyor."

"Bu önlemler, etkinlikler arasında daha büyük tutarlılık sağlamak ve ekipler, takımlar, görevliler ve gönüllüler için artırılmış dinlenme süresi sunmak amacıyla tasarlanmıştır."

Motor değişimine ilişkin kurallar da güncellendi. Yarışın başlamasından sonra motor arızası yaşayan yarışmacılar motorlarını değiştirebilecek, ancak üreticiler puanı almak üzere aday gösterilen Rally1 araçları bunun dışında tutuluyor.

Yarışın rekabet bölümünün başlamasından sonra yapılan her motor değişimine 60 dakikalık zaman cezası uygulanacak ve motor değiştiren yarışmacıların o etkinlikte herhangi bir FIA şampiyonası veya kupasında puan alması engellenecek.

Öğle servisi, 2022’de Rally1 hibrit kurallarının tanıtılmasından önceki standart olan 40 dakikadan 30 dakikaya indirildi.

Ayrıca etaplardaki şikanlara ilişkin düzenlemelerde de değişiklik yapıldı. Bir yarışmacıya yalnızca bir şikan elemanı tamamen işaretli konumundan yerinden çıkarıldığında beş saniyelik ceza uygulanacak.



tr.motorsport.com