play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 51
#16 Charles Leclerc
Sıra 2| Puanı 47
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 46
#55 Carlos Sainz
Sıra 4| Puanı 40
#81 Oscar Piastri
Sıra 5| Puanı 28
#4 Lando Norris
Sıra 6| Puanı 27
#14 Fernando Alonso
Sıra 7| Puanı 20
#63 George Russell
Sıra 8| Puanı 18
#44 Lewis Hamilton
Sıra 9| Puanı 8
#18 Lance Stroll
Sıra 10| Puanı 7
#38 Oliver Bearman
Sıra 11| Puanı 6
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 12| Puanı 4
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 13| Puanı 3
#20 Kevin Magnussen
Sıra 14| Puanı 1
#24 Guanyu Zhou
Sıra 15| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 16| Puanı 0
#31 Esteban Ocon
Sıra 17| Puanı 0
#10 Pierre Gasly
Sıra 18| Puanı 0
#23 Alexander Albon
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 21| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:97, Galibiyet:2
Ferrari | Sıra: 2
Puan:93, Galibiyet:1
McLaren | Sıra: 3
Puan:55, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 4
Puan:27, Galibiyet:0
Mercedes | Sıra: 5
Puan:26, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 6
Puan:4, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 7
Puan:4, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 8
Puan:0, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Japonya GP 7 Nisan 2024

Yorum: 0 | Görüntüleme: 97
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Wolff, Mercedes'in dalgalanma sorununu 'borsa çöküşüne' benzetiyor
28-01-2023, 23:49
paylaş
sadmin
Patron
KONU:
184,408
MESAJ:
539,429
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Carlos Sainz kazandı, T...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Ferrari'nin Dublesi, Ku...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Öndeki Takımların GÜÇLÜ...
Formula 1 Komik
MotoGP Portekiz 2024 - ...
Formula 1 Komik
Avustralya GP 2024 - Mi...

Yorum: #1
Wolff, Mercedes'in dalgalanma sorununu 'borsa çöküşüne' benzetiyor

[Resim: 32694.19bde087.f1tr.com]

Toto Wolff, Formula 1'in dalgalanma sorununu bir borsa çöküşüne benzetti.

Mercedes geçen sezon, diğer araçlardan daha fazla dalgalanma sorunu yaşayan bir araçla epey mücadele etti.

Bu durum, özellikle o zamanki F1 genel müdürü Ross Brawn olmak üzere padoktaki pek çok kişiyi şaşırttı. Brawn, takımların dalgalanmanın zemin etkisi aerodinamiğinin bir sonucu olacağını bilmeleri gerektiğini düşünüyordu.

Mercedes bunu bildiğini kabul etse de, teknik direktör Mike Elliott kısa bir süre önce, "Hiçbir sorun çıkmasını beklemiyorduk, simülasyonların hiçbiri sorunun ne kadar ciddi olacağına dair bir işaret vermedi." dedi.

Belki de Mercedes ile Red Bull arasındaki en büyük fark buydu: Red Bull'un RB18 tasarımı, zemin etkili aerodinamik araçlar konusunda oldukça bilgili olan Adrian Newey tarafından yapıldı.

Newey, bu yılın başlarında şöyle demişti: "Zemin etkisi ilkesi ve ayrıca 40 yıldır gördüğümüz 'dalgalanma' hakkında temel bir bilgiye sahiptim. Dolayısıyla bizi neyin beklediğini tahmin edebiliyordum."

Ancak o bile dalgalanmanın yarattığı zıplama boyutuna şaşırdı. Yine de bunun, bu araçların genlerinde olan bir olgu olduğunu ve takımların bunu bilmeleri gerektiğini ekledi.

Wolff ise, bilmenin ve deneyimlemenin tamamen farklı şeyler olduğuna değindi.

[Resim: 32695.c3d9c734.f1tr.com]

Mercedes takım patronu, Auto Motor und Sport'a yaptığı açıklamada, "Bugün sermaye piyasasında 40'lı yaşlarında olan ve 2000'li yıllarda yapılan hataları yapan analistler ve yatırımcılar görüyorum, çünkü bu insanlar 2000'li yılları yaşamadı."

"Borsanın nasıl çöktüğünü ya da internet balonunun nasıl patladığını bir kitapta okumak yeterli değil."

"Her şeyin tavan yaptığı andan çöküşe kadar tüm döngüyü yaşamanın esrarengiz bir avantajı var ve bu benim şahsen tanık olduğum bir şey."

"Buna bir de bunun sadece bir anlık görüntü olduğu inancı ekleniyor. Ancak bunu, ne yazık ki devam eden hayal kırıklığı takip ediyor. Kişi, kendi kendine piyasanın aşırı ısındığını ve değerlendirmelerin çok yüksek olduğunu kabul eder."

"Bu yıla bakarsak, borsalarda yaşanan tam olarak buydu. Olumsuz makroekonomik ortama rağmen internet ve teknoloji start-up'ları için 'astronomik' değerlendirmeler vardı." dedi.

Wolff daha önce, takımın Ekim 2021'de aracı yere yakın çalıştırma kararı aldığını ancak bunun sorunları daha da artırdığını belirtmişti.

[Resim: 32696.57b3e565.f1tr.com]

Zemin etkili aerodinamik araçlarda, araç yere ne kadar yakınsa yere basma kuvveti de o kadar fazla olur. Ancak yere basma kuvveti arttıkça dalgalanma sorunu da artar.

Red Bull mühendislerinin Mercedes'in öne çıkan takımlar arasında 'en fazla yere basma kuvvetine' sahip olduğuna inandıklarını, ancak araç dengeli değilse bunun pek bir işe yaramadığını söylediklerinde; Wolff şu yanıtı verdi: "Dengeli doğru kelime mi bilmiyorum, sadece daha geniş bir çalışma aralığına ihtiyacımız var."

"Yüksek yere basma kuvvetine sahip pistlerde iyi bir aracımız var, bunu Barselona'da ve az tümsekli ve büyük kerblerin olmadığı pistlerde gördük."

"2022'de sahip olduğumuzdan daha geniş bir aerodinamik aralık bulmamız gerekiyor. Brezilya'da da gördüğümüz gibi, o aralığa ulaşır ulaşmaz öne geçiyoruz."

"Şimdi aracımızın neden bazı pistlerde ve belirli virajlarda bu kadar iyi olduğunu ve neden Spa veya Monza gibi düşük yere basma kuvveti olan pistlerde yüksek hızlarda yetersiz performans gösterdiğini öğrenmemiz gerekiyor." dedi.

tr.motorsport.com



»»»»»»»»»»»» F1tr. com İmza ® ««««««««««««
28/01/2023, 23:49

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Hamilton'ın yerine kim yarışacak? Toto Wolff açıkladı sadmin 0 510 Bugün, 0:48
Son Mesaj: sadmin
  Formula 1'de son dakika! Mercedes'ten Carlos Sainz atağı... sadmin 0 82 Bugün, 0:45
Son Mesaj: sadmin
  Toto Wolff: "Koltuk için 4 adayımız var" sadmin 0 75 Bugün, 0:42
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1