Williams FW48, Silverstone’da İlk Sürüşünü Gerçekleştirdi

Williams’ın 2026 Formula 1 sezonu için geliştirdiği yeni aracı FW48, Çarşamba günü Silverstone pistinde yapılan ilk sürüşle piste çıktı. Bu sürüş, önümüzdeki Çarşamba günü Bahreyn’in Sakhir pistinde başlayacak sezon öncesi testler öncesinde gerçekleştirildi.

Alex Albon ve Carlos Sainz’ın yeni aracı ilk kez pistte denemesiyle birlikte, lansmanda özellikle gizlenen bir teknik detay da netlik kazandı: süspansiyon tasarımı. Williams, aracın tanıtımında ön ve arka süspansiyon sisteminin detaylarını son ana kadar saklı tutmuştu. Takımın, ön tarafta çekme kolu (pull rod), arka tarafta ise itme kolu (push rod) süspansiyon kombinasyonunu mu, yoksa rakiplerin çoğunda olduğu gibi hem önde hem arkada itme kolu süspansiyon mu kullanacağı merak konusuydu.

Sonuç olarak Williams, ön çekme kolu ve arka itme kolu süspansiyon kombinasyonunu tercih etti. Ön süspansiyonun üst üçgen kolunun belirgin şekilde eğimli olması, Red Bull’un 2023 yılında öncülük ettiği ve McLaren’ın 2025’te en uç seviyeye taşıdığı “anti-dive” (dalma önleyici) özelliğini kazandırıyor. Bu sistem, frenaj anında aracın ön bölümünün aşağıya dalmasını engelleyerek, frenleme sırasında ön tarafın stabilitesini artırıyor ve daha dengeli bir platform oluşturuyor.

Aracın ön kanat tasarımı da dikkat çekiyor. Kanatta yer alan çeşitli elemanlar, kanadın alt bölümünde hava akışını yönlendiren özel sapmalar oluşturacak şekilde profillendirilmiş. Bu sayede aerodinamik verimlilik ve ön lastiklerin etrafındaki hava yönetimi optimize edilmeye çalışılıyor.

Hava girişleri ve yan kutulara bakıldığında ise FW48’in, oldukça standart bir görünüme sahip olduğu dikkat çekiyor. Williams’ın öncelikli hedefi, Bahreyn’de mümkün olduğunca fazla tur atarak yeni güç ünitesi, enerji geri kazanım ve dağıtım sistemlerinin paketlenmesini ve işleyişini doğrulamak olacak.

Sezonun açılış yarışı olan Melbourne Grand Prix’sine kadar mümkün olan en fazla veri ve kilometreye ulaşmak için zamana karşı bir yarış başlamış durumda.

trf1.net