Williams 2026 F1 aracının Barselona shakedown'ında hâlâ çözülmesi gereken problemler olduğunu gösteriyor.

Formula 1'in istatistiksel açıdan tüm zamanların en başarılı takımlarından biri olan Williams, yirmi yılı aşkın süredir gridin arka sıralarında yer alıyor.

Williams, son pilotlar ve takımlar şampiyonluğunu 1997 yılında kazandı. 2004'ten sonra ise düzenli olarak Grand Prix zaferleri için mücadele eden bir ekip olmaktan çıktı. Takımın son galibiyeti, 2012 İspanya Grand Prix'sinde Pastor Maldonado'dan gelen sürpriz ve heyecan verici zaferdi.

Bütçe getiren ancak üst düzey yetenek olarak sınırlı kalan pilotlara yönelmesi, Williams'ın gerileyişinin simgelerinden biri oldu. Dorilton Capital yatırım fonunun sahipliği altında da hatalar yaşandı.

Ancak eski Mercedes stratejisti James Vowles'un takım patronu olarak atanmasından bu yana, sıkça kullandığı tabirle 'gideceği yön' iyileşme tarafında oldu. Williams geçen sezon takımlar şampiyonasını beşinci sırada tamamladı; bu, 2017'den bu yana elde edilen en iyi sonuçtu.

Personel açısından Williams, teknik ekipte istikrar yakalamış durumda. 2023-2024 dönemindeki yoğun işe alımların ardından kadro olgunlaşmaya başladı. FW48, eski Alpine teknik direktörü Matt Harman'ın geçen yıl tasarım direktörlüğünden terfi ederek bu görevi üstlendiği ilk Williams aracı olacak.

Ancak yeni personel akışından bu yana ana odak noktası, yıllarca süren yetersiz yatırımların ardından fabrikanın eski çağlardan kalma tesislerini modern standartlara taşımak oldu.

Ocak ayı başında Grove'daki fabrika ziyaretinde Motorsport.com, özellikle hızlı prototipleme alanında çok sayıda yeni makineye tanıklık etti. Ayrıca üretim ve kalite kontrol sistemlerinde de kapsamlı bir yenileme süreci yürütülüyor.



Barselona'daki shakedown haftasında yer alamamak, takım için ciddi bir geri adım oldu.

Edinilen bilgilere göre monokok zorunlu çarpışma testlerini geçerken, burun konisi bu testleri geçemedi. Bu durum, FW48'in özellikle güçlendirilmesi gereken bölgelerde fazla kilolu olabileceği yönünde spekülasyonlara yol açtı.

Hibrit motor kuralları ilk kez 2014'te yürürlüğe girdiğinde Williams, Mercedes güç ünitesinin açık ara en rekabetçi olması sayesinde kısa süreli bir yükseliş yaşamıştı. Ancak zamanla fark kapandı ve diğer takımlar da Mercedes motoruna geçti.

Yeni motor kuralları altında Mercedes'in yine bu ölçekte bir avantaja sahip olması pek olası olmasa da, aylardır dolaşan güçlü söylentiler yeni Mercedes güç ünitesinin oldukça etkileyici olduğunu işaret ediyor. Teoride, Barselona shakedown'ındaki sorunsuz performansı, Williams'ın orada pist süresi kaçırmış olmasının dezavantajını bir miktar azaltabilir.

Williams'ın kesinlikle sahip olduğu bir diğer avantaj ise rekabetçi pilot kadrosu. Carlos Sainz zeki, hızlı ve kanıtlanmış bir Grand Prix galibi. Alex Albon da gereken hıza sahip olduğunu daha önce defalarca gösterdi.

Kısa vadede ideal senaryo, Bahreyn'de 'ayağı yere sağlam basarak' sezona başlamak. Orta vadede ise geçen sezonki beşinciliğin üzerine koyarak düzenli puan mücadelesi veren bir takım haline gelmek önemli bir kazanım olacaktır.



tr.motorsport.com