Her iki Toyota da WEC Silverstone 6 Saat yarışından ihraç edilirken, zafer bağımsız LMP1 takımı Rebellion'ın oldu.

8 ve 7 numaralı Toyota TS050 Hybrid araçları yarışı domine ederken, Fernando Alonso, Sebastien Buemi ve Kazuki Nakajima, üçüncü olan 3 numaralı Rebellion R-13 Gibson aracının dört tur önünde art arda üçüncü zaferlerini elde ettiler.

Ancak yarış sonrası yapılan kontrollerde her iki Japon araç da taban takozu sapma testini geçemediler.

Yarışı kazanan 8 numaralı aracın taban takozunun ön kısmının "2500 N yük altında sağ tarafta 6 mm, sol tarafta ise 8 mm saptığı" belirlendi.

İkinci olan 7 numaralı Toyota'nın ihlali ise daha farklı. Taban takozunun ön kısmının "2500 N yük altında her iki taraftan da 9 mm sapma yaşadığı" belirlendi.

Bu da, Rebellion sürücüleri Gustavo Menezes, Thomas Laurent ve Mathias Beche'nin, Neel Jani ve Andre Lotterer'in sürdüğü 1 numaralı Rebellion aracının önünde zafere ulaştığı anlamına geliyor.

SMP Racing ikilisi Stephane Sarrazin ve Egor Orudzhev ise podyumun son basamağında yer almış oldular.

Komiserler bülteninde her iki Toyota'nın da ihracı ile ilgili bölümde takım, iki aracın da taban takozlarının hasar aldığını ancak bunun geçerli bir sebep olmadığını belirtti.

Bültende şu sözlere yer verildi: "Her ne kadar aracın belirli bir olaya karışmadığı rapor edilse de, takım bu duruma sebep olabilecek tek şeyin aracın pist dışına çıkması sonucu hasar almış olması olabileceğini belirtti.

"Komiserler bu ihtimali değerlendirdi, ancak sonunda aracın 6 saatlik bir dayanıklılık yarışında bu tür sıkıntılara dayanabilmesi gerektiği kanaatine vardılar."

3 numaralı Rebellion aracı, yarışın son saatinde 1 numaralı aracın stop lambalarındaki sorun sebebiyle arka tarafının değişmesi sonucu zafere ulaşmış oldu.

&&&

Yarışın önemli anları: