Nissan, Le Mans 24 Saat yarışında piste çıkan önden çekişli GT-R LM NISMO'nun yarış boyunca hibrit sistemi olmadan yarıştığını itiraf etti.

Japon üreticinin motorsporları başkanı olan Darren Cox, en iyi durumdaki Nissan'nın yarış liderinden tur başına 18 saniye yavaş olmasının nedeninin, hibrit sistemin çalışmaması olduğu hakkındaki dedikoduları doğruladı.

Cox, hibrit sistemi hakkındaki sorulan sorulara ''Hayır, çalıştırmayı denemedik.'' şeklinde cevap verdi.

''Dayanıklılık endişelerimiz nedeniyle hibrit sistemi çalıştırmadık.''

Cox, yarıştan iki hafta öncesinde yapılan test günleri sonrasında bu kararı verdiklerini söyledi.

Nissan Motorsporları teknik direktörü ve takım patronu Ben Bowlby, Torotrak'ın ürettiği mekanik sistemi dayanıklılık açısından tam güç kullanmamaya karar vermiş.

GT-R LM, tur boyunca 8 megajul geri dönüştürülmesine izin verilen hibrit alt klasmanında yarışmak için kayıt edilmişti.

Geri dönüştürülen enerjinin arka lastiklere verilmesini sağlayan sistem dyno testlerinde çok kırılgan çıktığı için araca monte edilmemişti.

Nissan bu gelişme ile beraber 2 megajul alt klasmanında yarışmış ve geri dönüştürülen enerjiyi ön tekerleklere yönlendirmeye karar vermişti.

Cox, 8 megajulluk sistemin Le Mans'da tur başına dört saniye kazandırabileceğini söyledi.