Fernando Alonso, Toyota’nın WEC'de LMP1 rakipleriyle arasındaki farkın Japon takımın mükemmel yarışmasından kaynaklandığını söyledi.

Fuji'de Teknoloji Denkliği için değişiklikler yapılsa da Toyota kendi evinde dominant formunu sürdürerek yarışı ilk iki sırada bitirmeyi başardı.

Silverstone'da ihraç edilmeden önce olduğu gibi, Fuji'de de üçüncü sıradaki araç liderin dört tur arkasında kaldı.

Yarışı ikinci bitiren Alonso, bu farkın Toyota ile bağımsızlar arasındaki tempo farkını tam olarak göstermediğini söyledi.

Üçüncü sıradaki #1 Rebellion aracı, yarışı kazanan #7 Toyota'dan pitte 1 dakika 36 saniye daha fazla zaman geçirdi. Bu da kuru havada 1 turdan fazla bir fark demek.

"İnsanlar hep Toyota'nın dominantlığından bahsediyor, ama bugün SMP ve Rebellion önleri açıkken bizle aynı turları atıyordu."

Toyota 10 yıldır geliştiriliyor, onlarınki ise 4 aydır. Bu yarışta her şeyi çok iyi yaptılar."

"Öteki yarışlarda 6 saat içinde pit stoplarda bize üç ya da dört dakika kaybediyorlardı, öyle olup 4 tur geride bitirince de sanki Toyota'lar tek başına yarışıyormuş gibi görünüyordu. Aslında bunun nedeni Toyota'nın mükemmel yarışması.



Toyota takım başkanı Hisatake Murata Alonso'ya benzer şeyler söyledi.

"LMP1 bağımsızları ile yakınlaştığımız doğru, onlar daha hafif ve daha fazla yakıtla piste çıkabiliyorlar."

"Silverstone'da olduğu gibi dört tur öndeydik ama bu takımın gücüne, lastiklerin doğru seçilmesine ve pit stopların düzgün yapılmasına bağlıydı."

"Tek turda bağımsızlar oldukça yakın ama dayanıklılık yarışı tek turla belli olmuyor."

"Yönetmelikler gücümüzü altı saat boyunca piste aktarmamızı engellemediği için fark dört tur."

&&&