Otomobil üreticisinin işçi temsilcileri yapılacak bu esktra tasarruflara karşı savaşıyor.

Volkswagen markası, yaşadığı dizel emisyon skandalı sonrasında daha fazla bütçe kesintisi yapmayı planlarken; firmanın Almanya'daki işçi sendikaları bunun olmaması için zorluyor. Üretici, 2021 yılına kadar ekstra 4.1 milyar dolar (yaklaşık 12.6 milyar TL) istiyor. Üstelik bu miktar, üreticinin 2014 yılında başlattığı 5.5 milyar dolar (yaklaşık 16.9 milyar TL) seferberliğine dâhil değil.

Automotive News'a göre şirket yönetimi ile Alman işçi temsilcileri tasarruf konusunda henüz bir anlaşmaya varabilmiş değil. Bu kesintinin 3.3 milyar dolar (yaklaşık 10.14 milyar TL) kadarının Almanya'daki operasyonlardan yapılacak olması pazarlıkları daha da zorlaştırıyor. İşçi temsilcileri, otomobil üreticisinin kendilerine gelecekteki üretim kotaları ve yatırımla ilgili sabit rakamlar sunmasını istiyor.

Automotive News'un haberine göre Volkswagen işçi konseyi, çalışanlara yolladığı bir bildiride "Firmadan önemli adanmışlıkları göremediğimiz için geleceğe dair bir anlaşma yapamama ihtimalimiz devam ediyor." ifadesini kullanmış.

Şu anda Volkswagen yöneticileri ve işçi temsilcileri, bütçe kesintilerinden kaçınmalarını sağlayacak bir orta yol bulmaya çalışıyor. Otomobil üreticisi işçileri doğrudan işten çıkarmak yerine, 25,000 kadar işçiyi emekli olduktan sonra tekrar işe almamayı planlıyor. Bu sayede firma iş gücünü azaltmış olurken, işçi konseyi de insanların işlerini korumakla övünebilir.

Emisyon skandalının patlak vermesinin üzerinden bir sene geçti ve bu olayın Volkswagen Grubu - özellikle VW ve Audi markaları - üzerinde nasıl bir etki yaptığını daha net görmeye başlıyoruz. ABD'deki davaya bakan hakim, otomobil üreticisinin 2.0 litrelik TDI motora sahip 475,000 kadar aracı 10.03 milyar dolar (yaklaşık 30.81 milyar TL) karşılığında geri satın almasını kabul etmeye yakın olduğunu söylemişti. Ayrıca markanın bayilere 1.2 milyar dolarlık (yaklaşık 3.69 milyar TL) telafi ödemesi yapmasını da onaylamıştı.

Audi'deki bütçe kesintileri ise lüks otomobil üreticisinin Ingolstadt, Almanya'ya kuracağı teknoloji merkezi ve test pistini ertelemesine neden olmuştu.

VW markasının bu sıkıntılardan kurtulmak için attığı adımlardan birisi de ABD'de yeni ürünlerle agresif bir strateji izlemek. Gelecek modellerin çoğunun crossover olması bekleniyor. Bu yelpazeye yeni Atlas ve uzun aks mesafeli Tiguan da dâhil. Buna ek olarak, Volkswagen Ticari Araçlar ve Skoda da Amerikan pazarına girmeyi değerlendiriyor.