McLaren pilotu Stoffel Vandoorne, Motorsport.com için yazdığı son köşe yazısında en iyi sonucunu tekrarladığı Malezya GP'sini anlattı ve Japonya GP'si hakkında tahminlerde bulundu.

Singapur'da çıkardığımız güçlü yarışın ardından Malezya GP'sinin bizim için biraz daha zorlu geçmesini bekliyorduk çünkü uzun düzlüklere sahip Sepang pisti bizim için ideal olmayacaktı.

Cuma günü gördüklerim fikrimin değişmesini sağlamadı çünkü nerede olduğumuzu anlamak -koşullardan dolayı- gerçekten çok zordu.

İlk seansta üstesinden gelmemiz gereken kötü hava koşulları vardı ve pisti öğrenmem gerekiyordu. Romain Grosjean'ın drenaj kapağına çarpmasından sonra kırmızı bayraklar çıktı ve seans erken noktalandı.

Yani benim açımdan kesinlikle güzel bir gün olmadı. Araçta yüzde yüz rahat hissetmiyordum.

Cumartesi günü ise her şey daha iyi oldu. Araç üzerinde çok ama çok iyi değişiklikler yaptık ve ayarlarda farklı bir yöne doğru gittik. Kısmen bunu yapmalıydık çünkü Fernando Alonso'da bana kıyasla elimizde sadece bir tane olan aerodinamik parçalar vardı.

Son antrenmandan kendimi daha güvende hissettim ve kendimden emindim. İlk turdan sonra araç daha iyi hale geldi ve sabah ortaya koyduğum tempo, sıralama turlarında iyi bir performans göstereceğimiz konusundaki umutlarımızı arttırdı.

İlk 10 içine girme konusunda şansımız olduğunu düşünüyorduk ve her şey yolunda gitti, birinci bölümde iyi turlar attık ve ikinci bölümde çok güçlü turlar atmayı başardık.

Son bölümde Renault, Force India ve Fernando'nun ne kadar yakın olduğunu görebiliyorduk ve bu araçların bazılarını yenebileceğimizi düşünüyorduk.

Son derece zorladım, turu bir araya getirmeye çalıştım ve sonuç olarak harika bir sıralama turları oldu. Yedinci bitirmek ve önümüzde sadece bir Force India'nın kalmış olması harika ve olumlu bir sürprizdi.

Yarış öncesi Force India ve Williams'ı geride bırakmamızın zor olacağını düşünüyorduk çünkü yarışk şartlarında normalde biraz daha güçlü oluyorlardı.

Fakat çok iyi bir başlangıç yaptım ve birkaç turluğuna beşinci sırada gittim. Bu noktada her şeyi kontrol altında götürüyorduk bir süre sonra benden daha hızlı olan Sergio Perez'i arkamda tutmaya çalıştım.

Sonunda beni geçmenin bir yolunu bulduk ancak zorlamaya devam ettik ve iyi bir pit stop sonrasında, birbirleriyle savaşan Williams araçlarına çok yaklaştım. Bu kesinlikle yarışın kilit noktasıydı ve dirseklerimi bile kullanmak zorundaydım!

Bu işi de tamamladıktan sonra Lance'le aramdaki farkı kontrol etmeye çalışıyordum. DRS alanına girmediğinden emin olmalıydım, aynı zamanda lastikleri korumalı ve yakıt tasarrufu da yapmalıydım. Kesinlikle kolay değildi ama yarışın sonuna doğru elimde daha fazla performans olduğunu biliyorum ve son tur öncesinde Williams'la aramdaki farkı açmayı başarmıştım.

Yedinci olarak aldığım puanlar şampiyonada beni Fernando'nun önüne taşıdı. Bu aşama bunun gerçekten bir önemi yok çünkü dünya şampiyonluğu için yarışacak bir konumda değiliz. Ancak takım için puan toplamak her zaman önemlidir.

Her yarışta puan almanın çok zor olduğunu biliyoruz ve bunu yapabileceğimiz çok fazla fırsatımız olmuyor. Bu sezon yapılacak birkaç yarış daha var ve umarım daha fazla puan almayı başarabiliriz. Eğer sezon sonunda önde olmayı başarırsam bu kesinlikle güzel olacak.

Bu her ne kadar Sepang'daki ilk yarışım da olsa, en azından kısa vadede son Malezya yarışımdı. Buradaki taraftarların heyecanı ve tutkusu memnuniyet vericiydi ve F1'in yıllardır neden burada geldiğini anladım.

Sırada Suzuka var ve gerçekten sabırsızlıkla bekliyorum. Super Formula'da yarışırken Japonya'da çok fazla vakit geçirdim. Pist dünyanın en iyilerinden biri ve F1 araçlarıyla orada olmayı büyük bir heyecanla bekliyorum.

Yüksek hızlı virajlar harika olacak sonuçlar açısından neler olacağını söylemek zor. Hafta sonu için iyimser kalmalı ve en iyisini yapmalıyız. Bu sayede Japon taraftarlara harika bir gösteri sunabiliriz.

tr.motorsport.com