Formula 1’de motorlarla ilgili büyük bir değişiklik gündemde. FIA Başkanı Mohammed Ben Sulayem, V10 atmosferik motorlarının geri dönüşüyle ilgili bir fikir ortaya attı ve bu öneri, üreticiler arasında ciddi bir şekilde tartışılmaya başlandı. Eğer planlar hayata geçerse, V10 motorlar 2028 veya 2029 sezonunda geri dönebilir.

Mevcut Formula 1 motorları hibrit güç ünitelerinden oluşuyor ve elektrikli sistemlerle içten yanmalı motorların gücünü dengeliyor.

Ancak bu sistemlerin karmaşıklığı, maliyetleri ve bazı üreticilerin yeni motor düzenlemelerine hazır olmaması, V10 motorlarının dönüşüyle ilgili tartışmaları alevlendirdi.

FIA’nın planlarına göre 2026 yılında yeni hibrit motorlar kullanılmaya başlanacak. Ancak bazı üreticiler, bu motorların aşırı derecede karmaşık ve pahalı olmasından dolayı rekabetçi olamayacaklarından endişe ediyor.

İşte tam da bu noktada Ben Sulayem’in V10 motor fikri bir çıkış yolu olarak değerlendiriliyor.



V10 motorlar nasıl olacak?

Eğer V10 motorları geri gelirse, bu motorlar üç litrelik atmosferik motorlar olacak ve küçük bir hibrit sistem (KERS) ile desteklenecek.

Bu sayede motorların gücü artırılacak ve modern Formula 1’in gereksinimlerine uygun hale getirilecek.

Planlanan değişiklikler şunlar:

Motorlar üç litre hacminde olacak.
Güç seviyesi 1000 beygir civarında olacak.
Tamamen içten yanmalı olmayacak, küçük bir hibrit sistem (KERS) ile desteklenecek.
Elektrik sistemleri, mevcut hibrit motorlara göre çok daha basit olacak.

Bu sistem, mevcut hibrit motorlardan çok daha ucuz olacak. Şu an bir Formula 1 hibrit motorunun maliyeti 1,5 milyon euroyu bulurken, yeni V10 motorlarının yaklaşık 200 bin euroya mâl olması bekleniyor.

Üreticiler V10 motorlara sıcak bakıyor mu?

Formula 1’deki büyük üreticiler, bu fikre farklı yaklaşıyor. Özellikle Red Bull Powertrains gibi yeni motor üreticileri, 2026’daki yeni hibrit motor düzenlemelerine tam olarak hazır olmadıkları için V10 motorlarının geri dönüşüne olumlu bakabilir.



Ancak bazı üreticiler, şu anki hibrit motorlar için yüz milyonlarca euro yatırım yapmış durumda. Eğer 2026’da gelecek hibrit motorların ömrü çok kısa olursa, bu büyük üreticiler ciddi kayıplar yaşayabilir ve bu duruma itiraz edebilirler.

Öte yandan, Audi gibi markalar V10 motorlarına tamamen karşı değil, ancak küçük bir hibrit sistemin entegre edilmesini şart koşuyorlar. Çünkü tamamen içten yanmalı motorlara geri dönmek, otomotiv sektörünün elektrikli geleceğine ters düşebilir.

Formula 1’in geleceği nasıl şekillenecek?

V10 motorlarının geri dönmesi, Formula 1 için tarihi bir değişiklik olabilir. Bu değişiklik, motorların sesini ve heyecanını artırarak eski günlerdeki gibi güçlü bir motor sesine sahip araçları geri getirebilir.

Ancak bu kararın alınması, FIA’nın ve üreticilerin uzun tartışmalar yapmasını gerektirecek. Çünkü 2026 için planlanan hibrit motorlar için şu ana kadar büyük yatırımlar yapıldı ve üreticilerin ani bir değişiklik kararı alması kolay olmayacak.

Sonuç olarak, V10 motorları 2028 veya 2029’da geri getirme fikri ciddi şekilde değerlendiriliyor, ancak üreticilerin bu plana nasıl tepki vereceği önümüzdeki süreçte netleşecek.



tr.motorsport.com