Fernando Alonso, 2026 Formula 1 kurallarındaki bir değişiklikle ilgili şüphelerini açıkladı

Fernando Alonso, 2026 sezonunda yürürlüğe girecek olan Formula 1’in yeni kurallarındaki bazı değişikliklere yönelik şüphelerini paylaştı. Yeni sezonun başlamasına sadece birkaç ay kalırken, Alonso özellikle geçiş (önde gitme) stratejileri konusunda endişeli.

2026 yılında F1, tamamen yenilenen teknik düzenlemelerle yeni bir döneme girecek. V6 hibrit motorların eşit şekilde paylaşılması, aerodinamik değişiklikler ve DRS sisteminin kaldırılması gibi önemli yenilikler, sürüş tarzlarında da adaptasyon gerektirecek.

Williams simülatöründe erken testler yapan Alex Albon, “sistemi suistimal eden” sürücülerin gerçek kazananlar olacağını belirtmişti. Bu durum, güç ünitesindeki batarya enerjisinin sürekli korunmasına bağlı olacak ve sürücülerin geçiş fırsatlarını nasıl değerlendireceğini değiştirecek.

Alonso, 2026 araçlarının kariyeri boyunca alıştığı araçlardan çok farklı olacağına inanmadığını söyledi. Motorsport Week dahil medyaya yaptığı açıklamada, “Bence araç ve spor temelde aynı kalacak. Zamanla ve rakiplerle yarışmaya devam edeceğiz. Performans açısından çok farklı olmayacak, belki biraz daha az yol tutuşu olur çünkü aerodinamik ve downforce azalacak” dedi.

Ancak İspanyol pilot, ek güç kullanımıyla yapılan geçişlerin ardından, geçiş yapan sürücünün sonraki hızlı bölümde geçilen tarafından savunmasız kalabileceği konusunda endişeli. Alonso, “Aklımdaki tek soru, geçiş imkanları. Bu hala netleşmemiş bir konu” ifadelerini kullandı.

Simülatörde sürüş yaparken ve kuralları okurken, her sürücünün düz yollarda DRS benzeri sistemleri (Z ve X geçiş modları) açabileceğini belirten Alonso, “Öndeki ve arkadaki araç aynı anda bu sistemleri kullanabiliyor. Yani fark yaratmak zor, ancak düz yolda çok fazla enerji harcarsanız, sonraki düz yollarda bunun bedelini ödersiniz. Belki de yeni geçiş yaptığınız araç sizi tekrar geçer” diye konuştu.

Alonso, geçişlerin daha başarılı olması için lastiklerin kritik rol oynayacağını düşünüyor. “Geçişi yapabilmek için akıllı olmak gerekiyor ya da geçiş yapmaya çalışmamak gerekiyor çünkü sonraki düzlükte tekrar geçilme riski var. Bu yüzden geçiş yapmak için teşvik olmayabilir” diyen Alonso, “Araçlar piste çıkana ve her geçiş için ne kadar enerji harcanacağını görene kadar kesin bir şey söylemek zor. En önemli faktör lastikler olacak. Üç ya da dört pit stoplu yarışlarda, lastik performans farkı geçişi hemen sağlayabilir. Enerji ya da DRS gerekmez, pit çıkışında geçiş yapılır. Bu yüzden lastikler, geçişleri artırmak için en önemli konu olacak. Eğer lastikler hızlı aşınıyor ve çoklu pit stop gerektiriyorsa, bu seyirci ve gösteri açısından çok iyi olur” ifadelerini kullandı.

2026 sezonundaki kurallarla ilgili diğer gelişmeler ve detaylar için FIA’nın yeni livery (araç tasarımı) düzenlemesi haberimize de göz atabilirsiniz.

trf1.net