Austin Rover'ın 'sır olarak saklamak için fazla heyecan verici' konsepti 1985 MG EX-E ile tanışın

Konsept: MG EX-E

Tanıtım Yılı: 1985 Frankfurt Motor Show

Özellikler: MG Metro 6R4 ralli otomobili platformu üzerine ortaya yerleştirilmiş 250 bg'lik 3.0 litre V6 motor, 5 ileri manuel şanzıman, dört çekiş

Bu Konsepti Neden Hatırlıyoruz:

Çünkü bu konsept, ünlü ralli otomobili MG Metro 6R4'nin altyapısını, 3.0 litre V6 motorunu ve dört çekiş sistemini miras almıştı. Ancak ralli otomobilinin aksine, EX-E konsepti Austin Rover tarafından yola çıkması yasal bir süper otomobil olması için hazırlanmıştı. Birçok kaynak bu konseptin, kendisinden dört sene sonra tanıtımı yapılan ilk jenerasyon Honda NSX'e ilham kaynağı olduğunu iddia etmişti.

Roy Axe tarafından yönetilen projede, tasarım sadece güzel gözükmesi için değil aynı zamanda rüzgar direncini azaltmak için de şekillendirilmişti. 0,24 rüzgar direncine sahip plastik gövdenin tasarımı, o zamanlar için yeni sayılabilecek bir teknolojiyle, (C.A.D: computer-aided design ile) bilgisayar destekli yapılmıştı.

İç mekan için uzay araçlarından ilham alınmış ve yüksek teknolojiyle donatılmıştı. Kredi kartı şeklindeki manyetik anahtar ile kabine girilebiliyor ve anahtar tanıma sistemi sayesinde kabin aktif hale geçiyordu. Koltuklar, yan aynalar ve hatta klima sistemi anahtarı tanıyarak, tanımlı oldukları ayara dönüyorlardı. 1985 yılı için oldukça gelişmiş özellikler bununla bitmiyordu. Yağmur sezici, kablosuz araç telefonu, kendiliğinden kararan otokrom iç dikiz aynası da bu konseptte bulunuyordu.

Ralli otomobilinde kullanılan 410 bg'lik V6 motorun gücü 250 bg'ye düşürülmüştü ve 5 ileri manuel şanzımana bağlanmıştı. Düşürülen güce rağmen MG EX-E halen 100 km/s'ye 5 saniyenin altında çıkabiliyor ve 275 km/s hıza çıkabiliyordu. Ancak tüm bunlar Austin Rover'ın bilgisayar üzerindeki hesaplamalarına dayanıyordu, gerçekte otomobile bu motor hiç monte edilmemişti.

Austin Rover otomobili üretime geçirmek için çok çabalasa da, EX-E sadece etkinlik ve fuarlarda boy gösterebilmiş ancak üretime geçebilmesi için yeterli miktarda bütçe maalesef ayrılamamıştı. Yine de konsept, 90'lı yılların ortasında üretime geçen MGF'e ilham vermiş ve altyapısında bazı parçalar bu otomobile hayat vermişti.