Zamanında Subaru, buzlu camdan tavana sahip bir RX-8 yapmıştı.

Konsept: Subaru B11S

Tanıtım Yılı: 2003 Geneva Motor Show

Özellikler: 400 bg gücünde, çift turbolu, 6 silindirli motor. Dört tekerlekten çekiş sistemi. Beş ileri otomatik şanzıman.

Bu Konsepti Neden Hatırlıyoruz:

B11S, daha farklı bir ön tampon ve gümüş detayların çıkarılması ile çok daha iyi olabilecek, şık bir dört kapılı coupe konsepti idi.

Taklit en samimi yalakalıktır sözünü doğru kabul edersek, 14 yıl önce Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılan Subaru B11S'i profilden gören Mazda'nın yüzü büyük ihtimalle kıpkırmızı olacaktır. B sütunu olmayışı ve çok kısa arka kapılar, konsepti Mazda'nın en yeni Wankel motorlu aracına çok benziyor. Aracın en ilginç özelliklerinden birisi, B11S'e özel olan ve Japon şemsiyelerinden esinlenilerek tasarlanan "buzlu camdan yapılmış tavan" idi. Bu parça sayesinde B11S hem bir convertible gibi görünüyordu, hem de kabini daha havadar yapıyordu.




Subaru, tanıttığı günlerde konsepti "Gran Utility Turismo" (kullanışlı GT olarak çevrilebilir) olarak tanımlıyordu. Dört kişiye ve eşyalarına yetecek kadar yer sunan performans otomobili, uzun yollarda konfor vaat ediyordu. Sportiflik sadece görünüm ile sınırlı değildi; kaput altında yatan çift turbolu, altı silindirli 3.0 litrelik motor 400 bg güç ve 550 Nm tork üretebiliyordu.

B11S, Subaru'dan bekleyeceğiniz üzere, markanın değişken tork dağılımı özelliğine sahip tescilli dört tekerlekten çekiş sistemiyle donatılmıştı. Standart olarak 5 ileri otomatik şanzımanla gelen araçta ön/arka tork dağılım yüzdesi 35/65 idi.

Maalesef, o günlerde STi'ın "dünya klasmanında bir spor otomobil" olarak tanımladığı bu araç, bir konsept olmaktan öteye gidemedi. Subaru Tribeca'ya benzer tamponu olmasaydı, son derece güzel bir araç olurdu.