Volvo 2000 yılına atıfta bulunan, karbon fiber ile hafifletilmiş sade ve hafif bir otomobil yaratma fikrindeydi.

Konsept: Volvo Light Component Project (LCP) 2000

Tanıtım Yılı: 1983 yılının sonbaharında Stokholm'de düzenlenen çevreci bir seminarda tanıtıldı

Özellikler: 50 bg'lik 1.3 litre magnezyum veya 1.4 litrelik 90 bg'lik dökme demir üç silindir turbo dizel motorlar, 5 ileri manuel veya CVT şanzıman, önden çekiş, sadece 700 kg ağırlık

Bu Konsepti Neden Hatırlıyoruz :

Gelecekte yaşanacak gelişmeleri bize bildirmeye çalışan konsept otomobillerden her zaman etkilenmişizdir. Buna ek olarak LCP'nin ters yerleştirilmiş arka koltukları ve onlara ulaşmanıza yardım edecek plastik bagaj kapağı bu konsepti daha da ilgi çekici hale getiriyor.

1979 yılında Volvo üç yıldır üzerinde çalıştığı elektrikli otomobil konseptini dizel bir otomobile çevirmeye karar verir. Küçük otomobilin oldukça hafif ve sade olması planlanır. Magnezyumdan üretilen 50 bg'lik üç silindirli turbo dizel motorun da yardımıyla otomobilin 700 kg ağırlığı geçmemesi hedeflenir.

Köşeli hatlara sahip LCP 2000'in 50 bg'lik motorunun haricinde, yine üç silindire sahip ancak dökme demir malzemeden üretilmiş 90 bg'lik bir alternatifi daha bulunuyordu. Enlemesine yerleştirilmiş motorlar, hem 5 ileri manuel hem de elektronik kontrollü CVT şanzıman ile ön akslara güç gönderebiliyordu.

100 km'de 4 litreden az yakıt tüketmesi için tasarlanan konseptin bu değeri 1980'li yıllar için olağanüstü sayılırken, günümüzün standartları için bile halen etkileyici. Her iki motor da kanola yağı gibi alternatif yakıt ile de çalışabilirken, bu Volvo'nun "otomobil geçtiğinde güzel bir balık & patates kızartması kokusu veriyordu" demesine neden olmuştu.

Alüminyum şasi, magnezyum şasi bağlantıları ve geri dönüşümlü plastik gövde panelleri ile ağırlıkları minimumda tutulan konseptlerden dört adet üretilmişti. LCP 2000'in gövdesinde kullanılan en ilginç malzeme o günlerde sadece yarış otomobillerinde kullanılan ve yol otomobilleri için oldukça yenilikçi sayılan, kapılardaki karbon fiberdi.

Otomobilin küçük boyutları, tutumlu dizel motorları ve hafif materyaller kullanılarak şekillendirilen aerodinamik gövdesi sayesinde rüzgar direnci sadece 0,25 olarak açıklanmıştı. Performans ise ekonomikliğine karşılık oldukça tatminkar sayılabilirdi. 11 saniyede 100 km'ye çıkabilen otomobil 177 km/s maksimum hıza sahipti.

İki kapılı hatchback üretime geçmezken, Volvo'nun 1986 yılında piyasaya sürdüğü kompakt model 480'e ilham kaynağı olmuştu. Eğer bu ilginç konsepti canlı görmek isterseniz, İsveç'in Göteburg kentinde bulunan Volvo Müzesi'ni ziyaret edebilirsiniz.