Eski Audi motorsporları direktörü Dr Wolfgang Ullrich'e göre, Mercedes'in DTM'den ayrılacak olması, DTM'in önünü Japon Süper GT serisi ile ortaklık kurmak için açıyor.

DTM'in 2017’den itibaren Super GT tarzında 2 litrelik, 4 silindirli, turbo şarjlı motorlara geçmesi kabul edilmiş ve seri ‘Class 1’ kurallarına doğru yol almaya başlamıştı.

Fakat bu karar Mercedes tarafından maddi gerekçelerden dolayı veto edilmiş ve DTM, eski, büyük ve daha az güçlü 4 litrelik V8 motorlarla yarışmaya devam etmek zorunda kalmıştı.

Ancak Mercedes'in Formula E'de yarışmak için seriden ayrılıyor olması, Ullrich'e göre DTM'in 2019'dan itibaren Super GT kurallarına adapte olmasını sağlayacak.

İki seri arasındaki anlaşmalarda Audi'yi temsil eden Ullrich, Motorsport.com'a verdiği demeçte, "Ortak monokok ve diğer ortak parçalar ile, her yıl ortaklığımızı biraz daha pekiştirdik" dedi.

"Son iki yıldaki farklılıkların en büyük nedeni, Alman üreticilerden birinin [Mercedes], dört silindirli motorlara geçme istememesiydi. Onun dışında bizler genel olarak Japonlar ile aynı yolda olmak istiyorduk"

"Yani sadece Alman üreticilerden biri istemediği için V8'ler ile devam ettik, ancak onlar artık ayrılıyorlar. Çok hoş bir davranış değil ancak durum bu. Şimdi ise 2019 için hazırlanıyoruz ve dört silindirli motorlar ile seriler çok daha yakın olacak"

Ullrich ayrıca, Audi'nin 2019 motoru gelişiminde oldukça ileride olduğunu ve motorun halihazırda dyno üzerinde çalıştığını belirtti.

"Yaklaşık yarım yıldır dört silindirli motorumuz çalışır durumda. Motorun gelişimi üzerinde çalışıyoruz ve sanırım BMW'de bunu yapıyor. Yani 2019'da motor açısından herkesin aynı olacağını düşünüyoruz.

DTM'in geleceği güvende

Ullrich, Mercedes'in 2018 sonunda seriden ayrılacak olmasının DTM'in geleceği için bir tehdit olmadığını, başka üreticilerin onların yerini alacağına emin olduğunu belirtti.

"DTM'in başka üreticilerin de ilgisini çekeceği için bir ortada problem olacağını düşünmüyorum. GT500'ün yarıştığı başka bir şampiyona ile ortak bir kural kitabının olacak olması da yardımcı olacaktır"

"Belki de yeni bir üretici iki şampiyonaya birden girmek ister, kural kitabının ortak olması maddi açıdan kolaylık sağlayacaktır"

tr.motorsport.com