Çarşamba günü tüm F1 pilotlarının Grand Prix Sürücüler Birliği'ne (GPDA) üye olduklarını öğrenmek oldukça ilginç oldu.

Geçmişte farklı sebeplerden dolayı böyle bir durum hiç olmamıştı. Her nedense bazı pilotlar bu tür grupların dışında kalmayı tercih ediyorlardı. Pilotlar, bu gruplarda spor içerisinde yaşadıkları sorunları görüşerek ortak karar almaya çalışıyorlar. İlk başta grup güvenlik konularını tartışmak için kurulsa da, gittikçe ticari ve imaj hakları gibi konularda görüşülmeye başlandı. Böylece grubun varlığı daha ciddiye alınmaya başlandı.

Her dönemde, gruba katılmanın bir anlamının olmadığını düşünen ya da sporun kendilerini düşünmediğini düşünüp dahil olmayan pilotlar oldu. Ya da farklı sebeplerden dolayı uzak durmayı tercih ettiler.

GPDA 1961'de kuruldu ve 1970'lerde Jackie Stewart başta olmak üzere diğer isimlerin zorlamasıyla güvenlik konusunda önemli adımlar atıldı. 1980'lerdeki dağılmanın ardından grup, 1994'te Ayrton Senna ve Roland Ratzenberger'in San Marino'daki kazalar sonucu hayatlarını kaybetmelerinin ardından yeniden oluşturuldu.


İspanya GP, 1975: Graham Hill

GPDA sesini nasıl daha fazla yükseltecek?

GPDA'nın yönetiminde şu anda Sebastian Vettel ve Romain Grosjean bulunuyorlar. Başkanlığı ise Alex Wurz yapıyor. Williams'ta görevi bulunan Wurz aynı zamanda GPDA'da göreve sahip.

Wurz, 20 F1 pilotunu bu oluşuma katılmayı ikna ederek büyük bir iş başarmış oldu.


Alex Wurz

Bu başarıyı Wurz, gelecekteki rol için güçlü bir şekilde kullanabilir. Daha şimdiden Wurz'ın 2021 FIA başkanlığı için aday olabileceği söyleniyor. GPDA'nın 2018'de sesini nerede kullanacağını görmek ilginç olacak.

Son dönemde Jules Bianchi'nin ölümü, 2013'te Britanya GP'de yaşanan lastik sorunları ve son olarak 2016 sezonunun başındaki fiyasko ile sonuçlanan sıralama kural değişikliklerinin ardından GPDA sesini yükseltmişti.

2021'deki büyük kural değişiklikleri öncesinde Formula 1'de yer yerinden oynayacak. Liberty Media, FIA ile birlikte sporu daha rekabetçi ve eğlenceli yaparak taraftarları daha fazla spora çekmek istiyorlar. Bu süreçte pilotlar, kendi haklarını korumak isteyecekler. Bu açıdan neler istediklerini dile getirecek olan pilotlar, aynı zamanda F1 Live gibi etkinliklere katılımları için daha fazla pay talep edecekler. Bu sene Londra'da düzenlenen etkinliğin gelecek sene 5 ülkede düzenlenmesi planlanıyor.

Wurz "Biz F1'i gösteri olarak değil, spor olarak görüyoruz. Pilot, haklı olarak kendisini şovmen olarak değil sporcu olarak adlandırıyor çünkü daha hızlı olmak onların doğal yapısında var."

"Biz harika bir spor görmek istiyoruz. Bu harika spor, uygun bir şekilde gösteri ve deneyimin içerisine yerleştirilirse, bu iyi olur. Spor her şeyi batırırsa, sporun etrafındaki her şey pahalı ve alakasız olur. Pist üstünde rekabet olmalı ancak bu yapay bir şekilde yapılmamalı." dedi.



Bu, Bernie'nin gözetimi altında olmazdı

F1'deki alt gruplar, daha güçlü grupları oluşturduklarında genelde ayrılıklar olurdu. 2000'lerin sonunda F1 takımları, Takımlar Birliği'ni (FOTA) kurduklarında 2009'da Cenevre'de ne kadar güçlü olduklarını göstermek için bir basın toplantısı düzenlemişlerdi. 1980'lerde F1 Üreticiler Birliğini kuran Bernie Ecclestone, FIA'ya karşı ticari güç için savaşmıştı. Bunu iyi bilen Ecclestone, FOTA'yı bir tehdit olarak gördü ve onun gücünü yıkmayı başardı.

Ecclestone, 2011'de Ferrari ve iki Red Bull takımı ile özel anlaşmalar yaparak gruptan çıkmalarını sağladı. Böylece FOTA'nın bacaklarını kesmiş oldu. Ecclestone, fotoğrafta görüleceği üzere 2015'te FOTA'nın Global Taraftar Anketi'ne destek verse de, tüm pilotların grupta olmaması nedeniyle onları büyük bir tehdit olarak görmedi.

Ecclestone son dönemde, sporun Liberty'e satılmasının ardından pist promotörlerini birlik kurmaya ve Liberty'e karşı savaşmaya ikna etmeye çalıştı.

Ancak şu ana kadar bu konuda bir sonuç çıkmadı.


Bernie Ecclestone ve Alex Wurz, Williams Pilot Akıl Hocası ve GPDA Başkanı ve Charles Bradley, Motorsport.com Genel Yayın Yönetmeni

tr.motorsport.com