Triumph yeni modeli Bobber'ın örtülerini kaldırdı, motosiklet Bonneville T120'nin başarılı platformunu kullanıyor.

Çarşamba günü Londra'da yapılan motosiklet lansmanında RideApart'da oradaydı. Triumph, 1940'larda ABD'de başlayan bu akımdan ilham alan motosikletin (çekiş kontrol ve sürüş modları gibi) tüm modern teknolojilere sahip olacağını açıkladı.

Bobber akımı, II. Dünya Savaşı sonrasında tutkulu sürücülerin motosikletlerini estetik ve performans açısından daha etkin hale getirmek açısından minimalist tarzda karakterize etmeleriyle başladı. Estetik açıdan şık olmaları bobberların günümüzde de devam etmelerini sağladı.

Birçok motosiklet üreticisi aradan geçen zamana karşılık bobber tarzı motosiklet üretimine devam etmelerini gururla duyurdu. Bunlardan ilk akla gelenler Victory Gunner ve Moto Guzzi V9 Bobber olarak sayılabilir. Fakat Triumph'ın piyasaya süreceği bu yeni Bobber tasarımıyla gözlerimizi kamaştırıyor.



Bobber, T120'de kullanılan paralel çift silindir motoru kullanıyor. Bu motor alt devirlerde ürettiği tork ile tanınıyor. Motosikletin tasarımına bakıldığında, tek kişilik alçak sele, düz ve geniş gidon, şık benzin deposu, telli jantlar, minimal gövde ve ön far göze çarpıyor.

Motosiklette vurgulan yön "Görünüş". Ancak Triumph motosikletin sürüşünü modern motosikletlerin sürüş kalitesine ulaştırabilmek içinde monoşok arka süspansiyonunda bulunduğu tamamen yeni bir "kafes" geliştirmiş.

Gerçekten modern bir motosiklet ile karşı karşıyayız. ABS standart olarak sunulurken, telsiz gaz teknolojisi ve sıvı soğutma bunu izliyor. Radyatör o kadar iyi gizlenmiş ki, ikinci veya üçüncü bakışta onu sezebiliyorsunuz. Bobber iki farklı sürüş modunda kullanılabiliyor: Road (Yol) ve Rain (Yağmur). Ayarlanabilir çekiş kontrol ve Tork Asistanlı Debriyaj sistemi de yine standart olarak motosiklette yer alıyor.

Isıtmalı elcikler ve hız sabitleyici opsiyon olarak sunuluyor olacak.





Bu kadar teknolojik özelliğe rağmen Triumph motosiklerin "tam" bir bobber olduğunu iddia ediyor. Triumph'ın tarzdan dolayı sürüş konforunu kaybetmemek adına yaptığı tüm geliştirmelere saygı duyuyorsunuz. Akıllı arka çatal sayesinde,Triumph Bobber'ın sürüş pozisyonu sürücüsüne özel ayarlanabiliyor.

Kayar sele tasarımı ile birlikte sürücü seleyi öne ve geriye, yukarı veya aşağıya ayarlayabiliyor. İlginç bir şekilde motosikletin saati de geriye ve ileriye ayarlanabilir şekilde tasarlanmış.

Triumph'ın sele yüksekliği de 690 mm olarak açıklandı. Böylece kısa boylu sürücüler de durma esnasında iki ayaklarını birden yere koyabilecekler.



Bonneville T120'den alınan 270 derece açıyla yerleştirilmiş çift silindir motora altı ileri şanzıman eşlik ediyor. Triumph motosiklete özel bir çift hava filtresi bulunduran ikili hava girişi tasarlamış. Böylece Triumph'ın iddiasına göre emme ve egzoz sırasında özel bir ses elde edilmiş.

Canlı olarak sesi duymuş biri olarak Bobber'ın sesinin Bonneville'den daha tonlu olduğunu söyleyebilirim ancak yine ses fanatiklerinin orijinal egzozları Triumph'ın kataloğundan Vance Hines egzozlar ile değiştireceklerini düşünüyorum.

Triumph kuvvetle muhtemel, bir şekilde müşterileri motosikletteki parçaları değiştirebilme konusunda cesaretlendirecektir. Özel Gidon, sele, aynalar gibi parçalar aksesuar olarak satışa çıkacaktır.

Bobber dört farklı renk seçeneği ile satışa sunulacak: Mat renk Ironstone, Morello Kırmızı, Competition Yeşil/ Frozen Gri(Çift renk) ve Jet Siyah. Performans ve fiyat bilgileri henüz açıklanmadı ancak Aralık ortasında açıklanmasını bekleyebiliriz.

Motosikletlerin showroomlarda yerini alması ie Şubat ayını bulabilir.