Toro Rosso, Avusturya'ya getirdiği yeni aerodinamik paketi kapsamında oldukça farklı görünen ön kanadını tanıttı.

Toro Rosso'nun yeni ön kanadının dış kısmında 3 yatay kanatçık bulunuyor. Bu kanatçıklar, yüzeyde oluşan girdabın daha etkili çalışmasına yardımcı oluyor.

Kardeş takım Red Bull'un aşağıda gördüğünüz kanat dışı tasarımında olduğu gibi, Toro Rosso'nun tasarımının kanadın pistin farklı bölümlerinde öne ve arkaya doğru eğildiği durumlarda girdap üretimine katkı sağlaması ve istikrar getirmesi bekleniyor.


Red Bull RB13 ön kanat kenarı

Toro Rosso'nun teknik patronu James Key, Honda tarafından son dönemde yapılan iyileştirmeler sayesinde artık aerodinamik açıdan farklı bir yaklaşım sergileyebildiklerini söylemişti.

Key "Kanada'da çok açık bir şekilde performans kazandık. O ekstra performans ile enerji yönetiminin dışında diğer alanlar da iyileşti. Bu sayede hafta sonuna farklı bir şekilde yaklaşabiliyoruz."

"Drag seviyesinde daha az ödün verebiliriz. Paul Ricard'da muhtemelen bu konuda hata yaptık. Muhtemelen bu açıdan doğru ayarları kullanmadık." demişti.

Öncü güç

Toro Rosso, farklı çözümler bulma konusunda oldukça iyi olan bir takım. Takım çoğu zaman, kendisinden daha büyük bütçeli takımlara göre daha farklı düşünebiliyor.

Bu açıdan Toro Rosso, geçmişte birçok yenilikçi çözümü ile diğer takımlara örnek olmayı başarabilmiş bir ekip.


Toro Rosso STR10 arka süspansiyon ve Mercedes W06 ön süspansiyon kıyaslaması

Yakın geçmişte bunun birçok örneğini gördük. Yukarıdaki resimde görebileceğiniz bitişik arka süspansiyon kolu ya da kesişen arka kanat destek kolu bunlardan bazıları.


Toro Rosso STR11 düşük downforce arka kanadı

Toro Rosso'nun Avusturya'ya getirdiği yeni ön kanat çözümü, bu açıdan diğer takımlara örnek olabilecek bir çözüm gibi görünüyor.

Aynı zamanda, ön kanadın dış kısmında kirli hava üretilmesini kısıtlayan 2019 kuralları için de tartışmalara neden olabilir.

tr.motorsport.com