Formula 1’in Barselona’daki 2026 shakedown testinin ilk sabahında en hızlı isim Red Bull RB22 ile Isack Hadjar olurken, sabah bölümünde üç kez kırmızı bayrak çıktı.

2026 sezonu öncesi Barselona shakedown testleri bu sabah resmen başladı ve sürpriz şekilde 11 takımdan 7’si ilk günden piste çıkmayı tercih etti.

Williams ve Aston Martin Racing zorunlu nedenlerle, Ferrari ve McLaren ise kendi tercihleriyle ilk gün sabah seansında yer almadı.

Diğer takımlar, Montmelò pistinde gece yağan yağmur nedeniyle nemli başlayan ve 10 derecenin altındaki soğuk koşullara rağmen yeni araçlarını piste çıkardı.

Zorlu şartlar takımları caydırmadı ve yeni nesil 2026 araçlarının, henüz çok erken bir aşamada olmasına rağmen, dayanıklı şekilde uzun sürüşler yapabildiği görüldü. Bu tablo, özellikle 2014 sezonunun başındaki büyük dayanıklılık sorunlarının bu kez yaşanmayacağına dair olumlu bir işaret olarak değerlendirildi.

Sabah seansının en hızlı turunu Red Bull RB22 ile Isack Hadjar attı. Fransız pilot, seansın son bölümünde yaptığı turlarla 1:18.835’lik dereceye imza attı. Performansın sadece fikir vermesi açısından belirtmek gerekirse, Barselona pistinin sıralama turu rekoru 2024 yılında Lando Norris tarafından kaydedilen 1:11.383’tü, ancak bu test derecelerinin kıyaslama amacı taşımadığı özellikle vurgulandı.

Red Bull–Ford güç ünitesinin ilk günkü dayanıklılığı da dikkat çekti. Hadjar’ın 41 turu ve Racing Bulls ile Liam Lawson’ın 38 turu olmak üzere Red Bull bağlantılı araçlar toplamda 79 tur tamamladı. Lawson, Racing Bulls aracıyla dördüncü sırada yer alırken, Hadjar’ın derecesinin yaklaşık 3 saniye gerisinde kaldı.



İki Red Bull aracının arasına ise Mercedes W17 ile Andrea Kimi Antonelli girdi. Genç İtalyan pilot, özellikle ön kanattaki aerodinami çalışmalarıyla öne çıktı ve araç üzerinde hava akışını incelemek için özel sensörler kullanıldı. Antonelli’nin uzun sürüş temposu oldukça istikrarlıydı; sabahın ikinci bölümünde attığı turların çoğunu 1:20’nin sonları ile 1:21’in başları arasında tamamladı.

Antonelli’nin arkasında Alpine A526 ile Franco Colapinto yer aldı. Mercedes motoru kullanan Alpine, Mercedes W17’nin yaklaşık 0.7 saniye gerisinde kaldı. Beşinci sırada ise Haas pilotu Esteban Ocon yer aldı. Haas, sabah seansında 62 tur atarak en fazla tur atan takımoldu. Haas’ın önceliği tur zamanından çok veri toplamak olarak öne çıktı.

Sabah klasmanının son sırasında Audi yer aldı. Gabriel Bortoleto’nun kullandığı Audi R26, yaşanan teknik bir sorun nedeniyle sık sık garajda kaldı ve bu da toplam tur sayısını sınırladı.

Sabah seansında üç kez kırmızı bayrak çıktı. İlk kırmızı bayrak, Franco Colapinto’nun Alpine A526’sında yaşanan bir arıza nedeniyle pistte kısa süreli durmasıyla geldi. Sorun hızlıca çözüldü ve Arjantinli pilot aracıyla garaja geri dönebildi. İkinci kırmızı bayrak, Gabriel Bortoleto’nun Audi R26’sının 6 ve 7. virajlar arasında durmasıyla çıktı ve bu kez aracı pistten almak için çekici kullanıldı.

Üçüncü ve son kırmızı bayrak ise Racing Bulls’tan Liam Lawson’ın saat 15:08’de pistte kalmasıyla yaşandı; Lawson da aracıyla garaja çekici yardımıyla döndü.

Sabah bölümü sonuçları:

POZ.	NO	SÜRÜCÜ	TAKIM	ARAÇ	TUR	DERECE	FARK
1	6	Isack Hadjar	Red Bull	RB22	41	1'18”835
2	12	Andrea Kimi Antonelli	Mercedes	W17	51	1'20”700	+1"865
3	43	Franco Colapinto	Alpine	A526	23	1'21”348	+2"513
4	30	Liam Lawson	Racing Bulls	VCARB03	38	1'21”864	+3"029
5	31	Esteban Ocon	Haas TGR	VF-26	62	1'24”520	+5"685
6	77	Valtteri Bottas	Cadillac	?	29	1'24”651	+5"816
7	5	Gabriel Bortoleto	Audi	R26	27	1'25”296	+6"645