İspanya GP, takımların büyük ölçüde yeni aerodinamik parçalarını getirdiği ilk yarıştır. Şu ana kadar Mercedes, Ferrari ve McLaren takımlarının öne çıkan yeniliklerini sizler için derledik.

Mercedes

Mercedes AMG F1 W10 sidepod güncellemesi



Bu hafta sonunun güncelleme açısından en çok konuşulan takımlarından birisi Mercedes oldu. Bu resimde de göreceğiniz üzere Mercedes'in sidepod kenarında yer alan kanat sisteminde en uca 4. bir parça daha eklenmiş oldu.

Dikey kanadın önünde yer alan 2 uzun parçanın alt kısmında da düzenleme yapıldı. Bu iki kanadın alt kısımları, L şeklinde ana kanadın altından sidepod boyunca geriye doğru uzuyor. Bu sayede bargeboard bölgesinden gelen hava akımı, sidepodun etrafından uzaklaşmadan geriye doğru iletiliyor.

---

Mercedes AMG F1 W10



Bu fotoğrafta ise Azerbaycan GP'de kullanılan parçayı görüyorsunuz.

---

Mercedes AMG F1 W10 dikiz aynası



Sezona oldukça sade bir ayna tasarımı ile başlayan Mercedes, İspanya'da bu bölümde büyük bir güncelleme yaptı. Önceki tasarımda sidepod üzerinden yükselen kol, aynaya klasik bir şekilde bağlanıyordu ancak İspanya'daki tasarımda dikiz aynası kolu, aynanın üst kısmına kadar uzanıyor ve aerodinamik etkide bulunuyor. Aynanın kendisi ise, üstteki parçaya asılı bir şekilde konumlandırılmış durumda.

Bunların dışında aynanın iç tarafında, daha iyi görüş açısı sağlayacak minik bir ayna daha konumlandırılmış durumda.

---

Mercedes AMG F1 W10 dikiz aynası



Önden çekilen fotoğrafta, şasi üzerinden yükselen ayna kolunun L şeklinde aynanın üzerine doğru yükseldiğini ve sidepod üzerinden yükselen kolla aynanın desteklendiği daha net görülüyor.

---

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10



Burada ise Azerbaycan'da kullanılan klasik ayna tasarımını görüyorsunuz.

---

Mercedes AMG F1 W10 ön kanat



Mercedes'in bu sene birçok kez güncellediği alanlardan birisi ön kanadı. İspanya'ya getirilen ön kanadın en üst flapi (flap: ön kanatta yatay şekilde sıralı dizilen parçalar) kısalırken onun altında yer alan flapin ucu kesik hale getirilmiş.

---

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10 ön kanadı



Burada Azerbaycan'da kullanılan kanadı görüyorsunuz.

---

Mercedes AMG F1 W10



Mercedes'in güncellediği bölümlerden birisi de bargeboard kısmıydı. Bu bölüm genelde çok karmaşık olduğu için yapılan değişiklikleri anlamak kolay olmuyor ancak detaylı bakıldığında birçok yarışta bu bölümde ufak tefek değişiklikler yer alıyor.

Bargeboardun şasiye bağlanan uç kısmı artık daha kısa ve düz. Onu takip eden bumerang kanadın başlangıç kısmı, daha çok ileriye doğru uzuyor. Arka tarafta ise irili ufaklı iki tane daha bumerang kanat yer alıyor.

---

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10



Bargeboard bölümünü tam olarak gösteren bir fotoğraf bulamadım ancak Azerbaycan'da kullanılan bargeboard bu şekildeydi. Mercedes güncellemeleriyle alakalı videomuzu izleyerek güncellemeleri daha iyi anlayabilirsiniz.

---

---

Ferrari

Ferrari SF90 motor kapağı



Son yarış Azerbaycan'a sezonun ilk büyük güncellemesini getiren Ferrari, İspanya'da da gelişim hızını sürdürdü. Ferrari'nin İspanya'ya getirmiş olduğu motor kapağı daha uzun ve yeni profile sahip. Motor kapağının sırt kısmında V şeklinde bir boşluk yer alıyor.

---

Sebastian Vettel, Ferrari SF90



Motor kapağının sırt kısmı, daha önceki yarışlarda düz bir şekilde geriye doğru uzuyordu.

---

Ferrari SF90 ön kanadı



Ferrari, İspanya'da da ön kanadında değişiklik yaptı. Kanadın dış kısmı, hava akımını lastiklerden dışarıya doğru yönlendirmesi için iyice kavisli hale getirilmiş durumda.

---

Ferrari SF90 ön kanadı



Azerbaycan GP ön kanadı

---

Ferrari SF90 arka kanat



Ferrari'nin arka kanadında da ufak tefek değişiklikler vardı. Kanadın yan kısmındaki tırtıklı bölümde 7 parça vardı.

---

Ferrari SF90 arka kanadı



Azerbaycan'da ise 6 parça vardı.

---

Ferrari SF90 motor detay



Ferrari'nin en bilinen değişikliği ise motorda oldu. Sezona istediği gibi başlayamayan Ferrari, motorda planlanandan 2 yarış önce güncelleme yaptı.

---

---

McLaren

McLaren teknik detay



Bu hafta sonu en çok güncelleme yapan takımlardan birisi de McLaren'dı. İngiliz ekibi oldukça fazla değişiklik yaptı. Bu değişikliklerden birisi motor kapağındaydı.

Önceden daha kısa bir motor kapağı bulunurken, İspanya'ya getirilen yeni motor kapağı daha uzundu. Motor kapağının daha uzun olmasıyla pilot numarasının olduğu yerde bulunan çıkıntı kaybolmuş oldu.

---

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34



Takım, güncellemelerin etkisini görmek için eski motor kapağını da antrenmanlarda kullandı. Burada çıkıntılı eski motor kapağını görebilirsiniz.

---

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34



Arka kanadın dış kısmında bulunan kesikler, kanadın bu bölümünün düz bir şekilde inmediğini ve dalgalı bir yapıya büründüğünü işaret ediyor.

---

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34



Bu resimde de arka kanattaki kesikleri görebiliyorsunuz.

---

Lando Norris, McLaren MCL34



McLaren'ın yeni ön kanadını test etmek için kullandığı floviz adı verilen boya

---

Lando Norris, McLaren MCL34



Aynı boyayı McLaren, bargeboard bölümünde yaptığı güncellemelerin etkisini görmek için de kullandı.

---

Lando Norris, McLaren MCL34



McLaren'ın ön kanatta birden fazla değişikliği vardı. Bunlardan birisi ön kanat kenar kısmında, LYFT reklam losounun T harfinin üst kısmına gelen bölümündeki kesik.

---

Lando Norris, McLaren MCL34



Burada kanat kenarının tekerleğin önüne denk gelen kesik kısmı daha iyi görebilirsiniz.

---

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34



McLaren, kesik olmayan eski kanadı da antrenmanlarda denedi.

---

Lando Norris, McLaren MCL34



Yeni ön kanada bu açıdan baktığınızda, başka değişiklikler de göze çarpıyor. Ön kanadın düz olan nötr kısmından itibaren dışarı doğru açıldıkça, ana planyanın en uç kısmının önce yükseldiği, daha sonra ise kanat kenar duvarına doğru ilerledikçe aşağı doğru indiği görülüyor.

Bir diğer değişiklik ise 3. flapin ucu önceki yarışlarda boşta yer alıyordu. Bu yarışa getirilen kanadın 3. flapi ise ana planyaya bağlanmış durumda.

---

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34



Azerbaycan'da çekilen bu fotoğrafta, ön kanadın kenar bölümlerinin oldukça yüksek olduğu, ana planyaya bağlanmayan 3. flapin mavi renkte olduğu görülüyor.

---

McLaren teknik detay



McLaren'in İspanya GP paketinde, bargeboardun üstünde yer alan bumerang kanadın başlangıç noktasında değişiklik yapıldı ve şasiye paralel bir şekilde yükselen minik kanatçık eklendi. Aynı zamanda aynı noktanın arkasında yer alan minik kanatçıklarda da değişiklik yapıldı.

Bargeboard dışında sidepod kenarında yer alan dikey kanatçık bölümünde de McLaren kapsamlı bir değişiklik yaptı ve en uca eklediği parçayı bargeboard kısmına bağladı.

tr.motorsport.com