Red Bull, 2022 Formula 1 aracı RB18'in lansman sürecini tamamen yeni bir araç tanıtacakmış gibi yönetti ancak lansmanın gerçekleşmesiyle bu heyecan tamamen sönmüş oldu.

RB18 olarak tanıtılan araç; Max Verstappen ve Sergio Perez'e şampiyonluk mücadelesi vermelerini sağlayacak gerçek araçtan ziyade, F1'in aylar önce tanıttığı gösteri aracının modifiye edilmiş bir versiyonuydu.

Takım Patronu Christian Horner, lansmanda gösterilen RB18'in yarışlarda piste çıkacak araçla aynı olmayacağını söyleyerek bunu işaret etti.

Horner, "İlk yarışa gidene kadar, RB18 bugünkü gibi görünmeyecek. Sezon boyunca gelişirken, evrim süreci çok hızlı olacak." demişti.

Lansmanda sunulan araç konusunda kaçamak cevaplar vermeye gerek yoktu çünkü daha ilk bakışta, RB18 tasarımının aslında FOM'um takımlara sunduğu gösteri aracının geometrilerine birebir uyduğu görülüyordu.

Yeni nesil araçlara dair çok sayıda maket model ve çizim, F1 yönetimi tarafından sunulmuştu. Ortaya çıkan tasarımlar tamamen aynı değildi. Bu araçların burunlarında, ön kanatlarında ve sidepodlarında farklılıklar bulunuyordu. Bu değişiklikler, araçlarda farklılık olabilecek noktaları gösteriyordu.


Yukarıdaki resimlerde görebileceğiniz üzere, Red Bull RB18 geçen sene Silverstone'da tanıtılan gösteri aracının sidepod tasarımına birebir sahip.

Takla barı bölümündeki hava girişi, DRS'nin olmaması, tabanın ve arka kanadın şekli de tamamen gösteri aracındaki gibi.

Ancak FOM çizimi ile Red Bull aracı arasında ön kanat açısından fark var. Kurallarda ön kanatta maksimum 4 planya olmasına izin veriliyor ve FOM çiziminde 4 planya bulunuyor. Ancak Red Bull'un tanıttığı araçtaki ön kanatta 3 planya yer alıyor.

F1 her ne kadar yeni araçlarla ilgili 3 planyalı ön kanat tanıtımına pek yer vermese de, sosyal medyada yapılan bir paylaşımda 3 planyalı ön kanada sahip modelin ofiste yer aldığı gösterilmişti.

🇮🇹⚽️ Italian football legend Gianluca Vialli stopped by at F1 Headquarters for a look at the 2022 car, with CEO Stefano Domenicali#F1 | #F12022 pic.twitter.com/oFQgGgmIDy

— Formula 1 (@F1) September 29, 2021

Yani aslında şu ana kadar gerçek RB18'i görmedik. Bu açıdan gerçek RB18 Barselona'daki testlerde piste çıktığında, onun hakkında daha fazla inceleme olacak.

Birçoğu için 2022 tasarımıyla ilgili ana odak noktalarından biri süspansiyon seçenekleri. Takımlar süspansiyon tasarımlarını mümkün mertebe gizlemeye çalışacaktır.

Red Bull'un rakiplerinden bazılarının araçlarının ön tarafında çekme kollu süspansiyona geçebileceğine dair spekülasyonlar olsa da, Red Bull aslında diğer yöne gidip arkada ters yönde bir tasarım planlıyor olabilir.

Takımların üzerinde durduğu ve Red Bull'da da yer alabilecek bir özellik, arka tarafta zemin altından ve difüzör alanlarının tasarımından kazanç sağlamaya yardımcı olacak itme kollu bir süspansiyon kullanmak olabilir.


Böyle bir hareket, F1'in en son 2009'da aerodinamik düzenlemelerde büyük bir değişiklik yaptığı sırada Red Bull'un RB5'in arkasında sunduğu çekme düzenini yeniden sunduğu zamana tam bir tezat olurdu.



tr.motorsport.com