2021 Formula 1 sezonunda takımların yaptıkları güncellemeleri Giorgio Piola ve Sutton Images resimleriyle incelemeye başlıyoruz. İlk konuklarımız Haas, Alfa Romeo ve Williams olacak.

HAAS



Haas VF-21, takımın 2020'de kullandığı araca çok benziyordu. Sadece 2021 teknik kurallarında yapılan değişikliklere uygun düzenlemeler yapıldı. Bu değişikliklerden birisi, tabanın arka tekerleğin önüne denk gelen kısmının kırpılmasıydı. Takım bu konuda ilk testlerine 2020'de başlamıştı.



Takım, yeni düzenlemelere daha iyi uyum sağlamak için difüzörün tasarımında da bir değişiklik yaptı. Beyaz çizgi ile gösterilen bölümde göreceğiniz üzere difüzörün en dış duvarında kare şeklinde bir çıkıntı yapıldı. Buna ek olarak Gurney kanatçıklarında da değişiklik yapıldı.



Takım sezon boyuna birçok soğutma çözümü kullandı. Bunlardan birisi, yukarıdaki resimde gördüğünüz üzere Monako'daki geniş soğutma çıkışıydı. İç resimde ise kokpitin yanlarında yer alan ızgara tasarımını görüyorsunuz.



Haas VF-21'in arka kaza yapısı ve vites kutusu kasnağına yakından bakış.



Ön fren ve süspansiyon sistemi kurulumu yapılırken çekilen bir kare.



Araç kurulumunda süspansiyonları gösteren bir başka kare. Ancak bu fotoğrafta ön fren kanalları asimetrik tasarıma sahip. Takım bir tarafta ısı transferi için farklı bir seçeneği kullanırken diğer tarafta daha çok aerodinamik fayda sağlayan bir tasarım kullanılmış.



VF-21'in bargeboard ve sidepod bölgesini net bir şekilde gösteren üstten çekilmiş bir fotoğraf. Tabanın uç kısmında yukarı doğru kıvrımlı bölüm dikkat çekiyor.



VF-21'deki açık sepet düzenine sahip ön kampana tasarımı. Bu tasarım, hava akışının doğrudan soğutma geçişlerini atlayarak jantın dönüşünden etkilenmesini sağlıyor.



Daha kapalı olan ön kampana tasarımında ise damla şeklinde kanallar bulunuyor. Bu kanallar, frenlerden çıkan ısının kampana ile jant arasındaki bölgeye geçmesini sağlıyor.



Kampana çıkarıldığında balata, fren diski gibi tüm parçalar açık bir şekilde görünüyor.



Mick Schumacher'in omzundan çekilen bu fotoğrafta, Haas VF-21'in direksiyonundaki bazı detaylar daha net görünüyor.



Haas, 2021 aracına yukarıda gördüğünüz parçayı ekleyerek 2022 için çalışmalara erkenden başladı.

---

ALFA ROMEO



Alfa Romeo'nun ön kanadının en dış plakasında, hava akışının üst yüzeyden alt tarafa geçmesini sağlayan özgün bir tasarım vardı.



Alfa Romeo, 2021'de Z şeklinde kesikli tabana geçiş yapan son takım oldu. Takım, Monako GP'ye kadar arka kısmı klasik bir şekilde kırpılmış tabanı kullandı.



Bu resimde, genelde fren kampanası altında saklanan ön fren sisteminin parçalarını görüyoruz. Fren kanalı girişinin, soğuk havayı en çok ihtiyaç duyulan alanlara göndermek için nasıl kanallara ayrıldığını açık bir şekilde görebilirsiniz.



Ön fren kampanası takıldıktan sonraki görüntü.



Bu fotoğrafta ise arka fren kampanası takılmadan önceki tasarımı ve kanal sistemini görüyorsunuz.



Şasinin ucunda yer alan ve genelde panelle kapatılan iç süspansiyon elementleri.



Motor kapağı takılı değilken çekilmiş bir kare. Güç ünitesinin arkasında ve egzozun üstünde soğutuculardan birisi yer alıyor.



C41'in ön kanadı, griddeki birçok tasarımdan ayrışıyordu. Ana planyanın nötr bölümü ile kesişim noktasında çok keskin bir açı bulunurken, kenar plakası bölümünde de köşeli tasarımlar bulunuyor. Diğer taraftan en üst flapte de agresif kesilmiş bölümler bulunuyor.



C41'in direksiyonu ve tuş dağılımları.



C41'in sidepod ve bargeboard bölümünü detaylı bir şekilde gösteren üstten bir görüntü. Bargeboarddaki üstteki parçaların üst yüzeyi, parçanın kurallara uygun olması için yüzey kanallarına sahip.



Türkiye GP'de çekilen bu fotoğrafta difüzör bölümü görüntüleniyor. Difüzörün rampa olan bölümünde bir dizi mini vortex üretici kanatçık bulunuyor.



Ön kanadın alt kısmını gösteren nadir fotoğraflardan birisi. Bu açıdan çekilen fotoğraflarda, kanadın altında yer alan hava yönlendirici parçalar da görüntülenmiş oluyor.



C41'in arka kanat kenar plakası, Ferrari ve Mercedes tasarımlarına benziyor. Kenar plakasının arka tarafında aşağı doğru sarkan birbirine bağlı kanallar varken, ön tarafı kanadın daha içeride yer alan kısmıyla bütünleşmesi için içeriye doğru kıvrılıyor.



İtalya GP'de kullanılan düşük downforce arka kanadı.



Formula 1 araçlarının nadir görüntülenen bölümlerinden birisi olan taban kısmı. Tabanın kırpılan kısımları görünürken, bargeboard bölümündeki karmaşık tasarım bu karede daha net bir şekilde görüntüleniyor.



Diğer taraftan çekilen bu görüntüde ise tabanın alt kısmındaki detayları, ahşap plakayı görüyoruz.



2021'de kullanılan bazı çözümler.



Difüzörü gösteren bir başka fotoğraf.



Bu fotoğrafta fren kanalının birçok bölüme ayrıldığı net bir şekilde görülüyor. Diğer taraftan süspansiyonun itme kolu, ekstra aparat sayesinde oldukça yukarıda bir noktadan tekerlek bölgesine bağlanıyor.



İspanya GP hafta sonunda bargeboard bölümünde yapılan güncelleme.

---

WILLIAMS



Williams, FW43B'de yaşadığı aerodinamik istikrarsızlık sorununu aşabilmek için, ilk yarışların ardından bargeboard bölümünde güncelleme yaptı.



Yukarıdaki resimlerde eski ve yeni tasarımı görebilirsiniz. Soldaki yeni tasarımda bumerang kanattan sarkan sarı renkli iki kanat yer alırken, uç kısımda kırmızı ve yeşil renkle gösterilen dikey kanatçıklar eklendi. Bargeboarddaki dikey parçaların üst kısmı ise mavi renk ile gösterildiği üzere tüy şeklinde tasarlandı.



Williams Imola'da yaptığı güncelleme ile Z şeklindeki kesikli tabana geçen 6. takım oldu. Arka tarafa 3 adet r şeklinde kanatçık eklenirken kesik bölüme de üçlü kanatçık dizisi eklendi.



Yukarıdaki resimde Monza ve Soçi pistlerine uyacak özelliklerde farklı yere basma gücü üreten ön kanat tasarımlarını görüyorsunuz. En büyük farklar en üst flaplerde yer alıyor.



Bu muhteşem fotoğrafta, sol sidepoda monte edilmiş intercoolerı ve boru düzenini gösteren güç ünitesi yerleşimini görüyorsunuz. Ayrıca egzozun, turboşarjın türbin bölümünün bulunduğu güç ünitesinin arkasına gitmek için şanzıman taşıyıcısıyla nasıl kesiştiğine de dikkat edebilirsiniz.



Williams'ın arka kanat ve T-kanat bölgesini gösteren bir kare.



Williams FW43B'nin kurulumundan bir kare. Bir tarafta aracın kendisi kurulurken, sağ tarafta vites kutusunu içeren arka bölüm yer alıyor.



Sidepod ve bargeboard bölgesini yukarıdan gösteren bir fotoğraf.



FW43B'nin ön kısımda geniş bir baypas kanalına sahip bir kampana tasarımına sahip fren kanalına genel bir bakış. Bu kanal, hava akışının aerodinamik etkiyi iyileştirmek için giriş tarafından alınmasına izin veriyor.



Güç ünitesi, vites kutusu ve arka süspansiyon yerleşimini gösteren bir başka kare.



Bu fotoğrafta, ön fren kanallarının altında yer alan minik kanatçıklar daha net bir şekilde görülüyor.



Avusturya GP hafta sonunda tabanda yapılan güncellemede arka taraftaki r şeklindeki kanatçıklar kaldırıldı ve onun yerine arka tarafa yeşil renk ile gösterilen kanatçıklar eklendi.



Bunun dışında tabanın arka tekerleklerin iç kısmına denk gelen bölümüne Ferrari gibi dikey kanatçıklar eklendi.



Avusturya GP hafta sonunda ayrıca difüzörün dışında yer alan parçaların uzunluğu kısaltıldı.



Ön süspansiyon sisteminin şasi içerisinde yer alan parçaları ve Belleville yayını gösteren fotoğraf.

tr.motorsport.com