Andrea Stella, Suudi Arabistan Grand Prix'sindeki sıralama turlarında yaşanan kaza sonrası Lando Norris'in aracı limitte kullanmakta neden zorlandığını açıkladı.

Lando Norris, Q3'teki ilk hızlı turunda 4. viraj çıkışındaki kerblere fazla yaklaşarak aracının kontrolünü kaybetti ve bariyerlere çarptı.

Bu hata, Britanyalı pilotun pole mücadelesinden 10. sıraya gerilemesine neden olurken, Red Bull pilotu Max Verstappen, Norris'in takım arkadaşı Oscar Piastri'yi yalnızca 0.010 saniye farkla geride bırakıp pole pozisyonunun sahibi oldu.

Bahreyn Grand Prix'sinde aracına karşı özgüveni gözle görülür şekilde düşük olan Norris, Cidde'deki hafta sonunda MCL39 aracıyla daha rahat görünüyordu ve Q3 kazasına kadar Piastri ile aynı tempodaydı.

McLaren takım patronu Andrea Stella, Norris'in bu hafta sonunda aracıyla bir adım ileri gittiğini doğruladı; ancak pilotunun hâlâ aracın limitte nasıl davranacağını tam anlamıyla öngöremediğini, bu uyum eksikliğinin ise özellikle hata kaldırmayan hızlı bir cadde pistinde pahalıya mal olduğunu ifade etti.

Motorsport.com'un kazayla ilgili sorusu üzerine Stella, "Lando bu hafta sonu kesinlikle oldukça rekabetçiydi. Her seansta, her lastik setiyle iyi turlar çıkardı."

"Ama Q3'te birkaç saliselik zaman kazanmaya çalıştığında, aracın ondan beklediği tepkiyi vermediğini görüyoruz."



Eminim bu onu şaşırtmıştır. Araç 4. virajda biraz önden kaydı, dış kerbe çıktı ve o kerb oldukça affetmez bir yapıda."

"Bu olay, aslında aracın genel hızını artıran ama Lando'nun aracı limitte daha öngörülebilir kullanabilmesini zorlaştıran geliştirme çalışmalarımızın bir sonucu."

Stella, Norris'in yaşadığı durumla yedi kez dünya şampiyonu Lewis Hamilton'ın Ferrari ile tek tur performansı göstermekte zorlanmasını benzetti.

Stella, mevcut F1 araçlarının 'düşünmeye fırsat tanımayacak kadar hızlı' hale geldiğini belirtti. Bu yüzden bir pilotun, aracı içgüdüsel olarak kullanabilecek düzeyde onunla bütünleşmiş olması gerektiğini söyledi.

"Bu araçlar o kadar hızlı ki, çok doğal bir sürüş stili benimsemeyi gerektiriyorlar."

"Bunu Hamilton'dan bile duyuyoruz; yedi kez dünya şampiyonu olmasına rağmen, aracı doğal bir şekilde sürmenin öneminden bahsediyor. Çünkü bu araçlar düşünmek için fazla hızlı."

"Ya aracın vereceği tepkileri önceden hissedip içgüdüsel davranırsınız, ya da yavaş kalırsınız. Ve Lando yavaş olmayı kabul etmiyor."

"Bu yüzden sorumluluk bizde. Lando'nun seviyesine uygun, onu rahat ve kendinden emin hissettirecek bir araç sunmak bizim görevimiz."

tr.motorsport.com