Bruno Spengler yaptığı açıklamada DTM yarışları esnasında takımların biraz daha stratejik opsiyonlarda özgür olması gerektiğini ve bunun pitstop penceresinde daha az kısıtlama ile hayata geçirebileceğini söyledi.

DTM sportif düzenlemeleri son birkaç sezondur sürekli olarak değişiyor. Son iki sezondur yarış hafta sonunda ikinci yarışın yapılması, ağırlık dengelemeleri ve tek lastik hamuru da bu değişikliklerden bazıları.

Cumartesi günü gerçekleştirilen yarışlarda pitstop uygulaması yok. Pazar günü ise yarışın ilk üçte birlik bölümünden sonra pitstop yapmak ve bu esnada dört lastiğin de değiştirilmesi zorunluluğu bulunuyor.

2012 DTM şampiyonu Spengler, düzenlemelerin seriyi daha güzel bir hale getirdiğini söyledi ancak Cumartesi yarışının daha uzun yapılmasını ve pitstop penceresinin kaldırılması gerektiğini ekledi.

"Yarış formatının doğru olduğunu düşünüyorum ancak belki Cumartesi yarışı pitstopla birlikte biraz daha uzun yapılabilir.

"Ayrıca pitstop kısıtlamasının kaldırılmasını istiyorum. Ne zaman yapılacağı veya kaç kere pite girileceği gibi şeyler. Ne yapmak isterseniz yapın.

"Ayrıca yumuşak bir lastik hamuruna ihtiyacımız var. Lastik bileşenlerinin biraz daha karışıklığı ve 5 veya 10 tur sonra aşınan lastikler olmalı.

"Bu sayede takımlar ve pilotlar gerçek stratejilerini ortaya koyabilir. Bazı takımlar bu sayede daha agresif bir strateji ile iki pitstop için zorlayabilir.

"Şu anda yapılamayacak çok ütopik şeyler düşünmüyorum. Bu değişiklikler yapılsa kesinlikle farklı şeyler olur."