play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 362
#4 Lando Norris
Sıra 2| Puanı 315
#16 Charles Leclerc
Sıra 3| Puanı 291
#81 Oscar Piastri
Sıra 4| Puanı 251
#55 Carlos Sainz
Sıra 5| Puanı 240
#44 Lewis Hamilton
Sıra 6| Puanı 189
#63 George Russell
Sıra 7| Puanı 177
#11 Sergio Perez
Sıra 8| Puanı 150
#14 Fernando Alonso
Sıra 9| Puanı 62
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 10| Puanı 31
#18 Lance Stroll
Sıra 11| Puanı 24
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 12| Puanı 22
#20 Kevin Magnussen
Sıra 13| Puanı 14
#23 Alexander Albon
Sıra 14| Puanı 12
#10 Pierre Gasly
Sıra 15| Puanı 9
#38 Oliver Bearman
Sıra 16| Puanı 7
#31 Esteban Ocon
Sıra 17| Puanı 5
#24 Guanyu Zhou
Sıra 18| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 21| Puanı 0
McLaren | Sıra: 1
Puan:566, Galibiyet:5
Ferrari | Sıra: 2
Puan:537, Galibiyet:5
Red Bull | Sıra: 3
Puan:512, Galibiyet:7
Mercedes | Sıra: 4
Puan:366, Galibiyet:3
Aston Martin | Sıra: 5
Puan:86, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 6
Puan:46, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 7
Puan:36, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 8
Puan:17, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 9
Puan:14, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Brezilya GP 3 Kasım 2024

[Formula 1 Brezilya GP 2 Kasım 2024 sprint yarışını izle canlı internetten]

[Formula 1 Brezilya GP 1 Kasım 2024 sprint sıralama Turlarını Canlı İzlemek İçin Tıklayın]

Yorum: 0 | Görüntüleme: 593
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Soğutma, Rusya'da nasıl Mercedes'in Aşil tendonu oldu
08-05-2017, 04:36
paylaş
sadmin
Patron
KONU:
190,723
MESAJ:
547,044
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Motor Sporları
Türkiye Ralli Şampiyona...
Formula 1 Haberleri
Leclerc: "Şampiyonluğa ...
Formula 1 Haberleri
Verstappen eleştirilere...
Formula 1 Haberleri
Leclerc’e göre Ferrari’...
Formula 1 Haberleri
Verstappen: “Bir noktad...

Yorum: #1
Soğutma, Rusya'da nasıl Mercedes'in Aşil tendonu oldu

[Resim: 4672.706a261e]

Mercedes, Ferrari'nin sezon başında elde ettiği avantaj karşısında dört yıldır ilk defa baskı altında. Gümüş Oklar'ın buna cevap vermesi gerekiyor.

Rusya Grand Prix'sinde iki Mercedes aracı da ısınma sorunlarıyla karşılaştı. Valtteri Bottas startta yaptığı atak sonrasında temiz hava avantajını yakalayarak yarışı kazanmayı başardı ancak Hamilton'ın sorunları, Ferrari'nin ilk çizgiyi sonuca dönüştürmesi durumunda işlerin çok daha farklı olabileceğine işaret ediyor.

Sıcaklıkların tahminlerin üzerinde olması Mercedes'e yaramadı. Termometrede ölçülen rakamların dalgalı oluşu Gümüş Oklar'ı olmak istemedikleri bir duruma düşürdü. Peki Ferrari'den bu kadar baskı gelmeseydi, Brackley merkezli takım daha muhafazakar davranıp rahat edebilir miydi?

Sonuç olarak takımlar sene boyunca kullanacakları birçok soğutma paketine sahip oluyor. Her bir düzen, pist koşullarına ve sıralama ile yarış arasındaki sıcaklık değişimlerine göre gerekli tavizleri vererek optimumu sağlamayı hedefliyor.

Her paketin soğutma konusunda sağladığı avantajlara karşı aerodinamik bir dezavantajı oluyor. Karoser üzerinde bıraktığınız boşlukların artması, özellikle yüksek hızlarda bu elemanların doğal olarak verimini azaltıyor.

Mercedes'in Rusya'da kullandığı arka bölüm soğutma sisteminde, soğutma çıkışlarının arka ucunda delikli bir Gurney kanatçığı yer alıyordu (okla gösterilmiş).

Bu kanatçıklar ilgili bölgede üretilen downforce (yere basma kuvveti) miktarını arttırmaya yardımcı oluyor. Kanatçık üzerindeki delikler, yüzeyin üstünde kalan yüksek basınçlı havanın altta kalan düşük basınçlı bölgeye beslenmesini sağlayarak daha geniş bir hücum açısına izin veriyor.

Bu hava akımının soğutma kanalının ucundaki ivmelenmesi, kapak boyunca akan hava üzerinde emme etkisi yaparak aracın genel soğutma verimini iyileştiriyor.

[Resim: 4673.709efd51]
Mercedes W08 arka bölüm karşılaştırma

Bu düzen sayesinde Avustralya ve Bahreyn'de kullanılanlar gibi daha büyük soğutma çıkışlarının sağladığı soğutma eşiği daha az tavizle yakalanmış oldu.

Daha büyük soğutma çıkışı, motor kapağının üst süspansiyon salıncakları kalan bölümünde daha fazla kesiğe sahip olmasını ve egzoz üzerinde daha geniş bir çıkıntıyı beraberinde getiriyor. Ufak bir not düşelim: Avustralya'da Hamilton, bu motor kapağının egzoz bölümünde ekstra büyük egzoz çıkışını kullanmamıştı. Yani sistem bu olmadan da çalışabiliyor ancak getirdiği dezavantaj göz ardı edilemez.

[Resim: 4674.23ea4a6b]
Mercedes F1 W08, T-kanat

Mercedes'in bu sezon getirdiği soğutma çözümlerinden birisi de, köpek balığı kanatçık üzerindeki baca sistemiydi (yukarıdaki çizim). Avustralya ve Bahreyn'de kullanılan bu sistem, Çin ve Rusya'da yerini normal bir köpek balığı kanatçığına bıraktı.

Motor kapağının altında oluşan ısı, arkadaki soğutma çıkışı ve bacadan birlikte atılıyordu. Bu da ısı atımı konusunda takımın çalışma alanını esnetiyordu.
Isı çekimi

Sıcaklık konusundaki yanlış hesaplamanın yanı sıra, Mercedes'in Rusya'daki performansında soru işareti bırakan iki nokta daha vardı.

İki Mercedes pilotunun da sıcaklık idaresinde sorun yaşadığı söyleniyordu ancak bu durum, Hamilton'ı daha çok etkilemiş gibi gözüktü.

Bunun nedeni olarak İngiliz pilotun Ferrari'lerin arkasında kalması gösterilebilir. Bottas, temiz havaya çıkarken 44 numaralı araç Raikkonen'in SF70H'ının oluşturduğu türbülanslı hava akımına maruz kaldı. Dolayısıyla Hamilton'n W08'i ideal olmayan ve daha verimsiz bir hava akımıyla mücadele etmek durumunda kaldı.

Bu sorun, 2017 kuralları sonrasında daha da büyüdü. Geriye doğru akan girdaplar, arkadaki aracı artık daha çok etkiliyor. Pilotların birini takip ederken araçların aerodinamik anlamda daha az stabil olduğu konusundaki demeçleri bu iddiayı destekliyor.

Bir diğer sorun da Fernando Alonso'nun yarışa başlamadan veda etmesi sonucunda bir tur ertelenen start oldu. Bu durum, Mercedes araçlarının gridin geri kalanını beklerken ısı çekmesine neden oldu.

Aynı sıkıntı Ferrari'yi de etkilemiştir ancak ilk çizgiyi kapatan takım, soğutma konusunda rakiplerinden daha az sorun yaşadı diyebiliriz.

tr.motorsport.com


08/05/2017, 4:36

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Yorum ABD GPsinde McLaren Her Şeyi Nasıl Berbat Etti... Yarıştan Notlar sadmin 0 68 25/10/2024, 2:55
Son Mesaj: sadmin
  Yorum Ferrari için BÜYÜK FIRSAT!🔥 | Meksika GP'de GÜÇ DENGELERİ NASIL OLABİLİR? sadmin 0 68 25/10/2024, 2:51
Son Mesaj: sadmin
  Teknik Analiz F1 Teknik: 2022'den sonra zirvedeki takımlar frenlerini nasıl geliştirdi? sadmin 0 59 23/10/2024, 1:04
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1