play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#81 Oscar Piastri
Sıra 1| Puanı 346
#4 Lando Norris
Sıra 2| Puanı 332
#33 Max Verstappen
Sıra 3| Puanı 306
#63 George Russell
Sıra 4| Puanı 252
#16 Charles Leclerc
Sıra 5| Puanı 192
#44 Lewis Hamilton
Sıra 6| Puanı 142
#16 Andrea Kimi Antonelli
Sıra 7| Puanı 89
#23 Alexander Albon
Sıra 8| Puanı 73
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 9| Puanı 41
#6 Isack Hadjar
Sıra 10| Puanı 39
#55 Carlos Sainz
Sıra 11| Puanı 38
#14 Fernando Alonso
Sıra 12| Puanı 37
#18 Lance Stroll
Sıra 13| Puanı 32
#30 Liam Lawson
Sıra 14| Puanı 30
#31 Esteban Ocon
Sıra 15| Puanı 28
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 16| Puanı 28
#87 Oliver Bearman
Sıra 17| Puanı 20
#10 Pierre Gasly
Sıra 18| Puanı 20
#5 Gabriel Bortoleto
Sıra 19| Puanı 18
#43 Franco Colapinto
Sıra 20| Puanı 0
McLaren | Sıra: 1
Puan:678, Galibiyet:12
Mercedes | Sıra: 2
Puan:341, Galibiyet:2
Ferrari | Sıra: 3
Puan:334, Galibiyet:0
Red Bull | Sıra: 4
Puan:331, Galibiyet:5
Williams | Sıra: 5
Puan:111, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 6
Puan:72, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 7
Puan:69, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 8
Puan:59, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 9
Puan:48, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 10
Puan:20, Galibiyet:0
Formula1 Meksika GP 26 Ekim 2025

Yorum: 0 | Görüntüleme: 430
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Sainz, Renault’un stratejide yanlış yöne gitmesinden korkuyor
16-09-2018, 01:12
sadmin
Patron
KONU:
203,227
MESAJ:
560,832
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Toprak Razgatlıoğlu Zir...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Hamilton Meksika antren...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Max Verstappen YİNE KAZ...
Indycar
IndyCar, IMS Oval pisti...
Formula 1 Haberleri
Alonso: “Yaşlandıkça Ya...

Yorum: #1
Sainz, Renault’un stratejide yanlış yöne gitmesinden korkuyor

[Resim: 17352.3e3c9085]

Carlos Sainz, Marina Bay pistinde aracın lastikleri koruma konusunda yeterli performans sergileyemediğini ve bu durumun takımı yarış stratejisini seçerken dezavantajlı bir tercihe itebileceği konusunda endişeli olduğunu söyledi.

Formula 1’in lastik tedarikçisi Pirelli, yarış için ideal stratejinin 2 pit stop olduğuna inanıyor. Cadde pistlerde pist üzeri pozisyonuna sahip olmak hayati önem taşırken, çok sayıda pist stop yapanların trafikte kalma ihtimali olabiliyor.

Takımların çoğu, teorik olarak daha yavaş olan stratejiyi tercih edeceklerini söylerken, ilk 10 dışından başlayan sürücülerin tek pit stop yapması muhtemel görünüyor.

Renault’un RS18’i, rakiplerine kıyasla lastiklere daha kötü davranıyor. Bu sürücülerin tek turda lastikleri çalıştırmasını kolaylaştırırken, uzun stintlerde ise lastik kullanımını oldukça zora sokuyor.

Lastik aşınma sorunları, Pirelli’nin bu sene Monako’da tanıttığı hiper yumuşak lastiklerde oldukça yüksek seviyede.

Sainz: “Lastiklerde sorun yaşıyoruz. Kimse 2 kez pite girmek istemiyor, ancak şu an buna yapmamız olası görünüyor.”

“Üzerinde çalışıp aşınma ile ilgili neler yapabileceğimize bakacağız. Tüm sezon boyunca bu konuda sorun yaşadığımızı ve gelişmemiz gerektiğini biliyorduk. Ancak bu hâlâ bizim zayıf noktamız.”

“Monako’da bile 11. sırada start alıp yarışa hiper yumuşak lastikle başlamadan bizim önümüzde finiş görenler vardı.”

“Bir ikilemin içerisindeyiz. Lastik aşınması konusunda ileriye bir adım atıp gelişebileceğimize güveniyorum, çünkü sürücü olarak her zaman en iyi bir sıralama ve yarış sonucu elde etmek istersiniz.”

Singapur’a getirilen hiper yumuşak lastikler strateji konusunda ortalığı karıştırmış gibi görünüyor.

Cuma günkü antrenman seansında 3 farklı lastik hamurunu da deneyen takımlar, hiper yumuşak, ultra yumuşak ve yumuşak lastikler arasında 1.5 saniye fark olduğunu gördü.

Çin, Almanya ve Macaristan’da Pirelli, lastik hamurları arasında kademe atlayarak farklı lastikleri getirmişti.

Bu da farklı stratejileri kullanmak konusunda takımları cesaretlendirmişti. İtalyan üretici, Singapur’a süper yumuşak lastikleri getirmemeye karar verdi. Pistteki şartlar da önemli bir rol üstlenebilir.

Bahreyn GP’de yarış sıcak havada başlamış, sonrasında akşam olmasıyla birlikte pist soğumuştu. Bu da ilk 10 içerisinde yer alan sürücülerin farklı stratejiler uygulamasına izin vermişti.

Singapur’a kıyasla geçiş yapmak Bahreyn’de daha mümkün olsa da, Valtteri Bottas lastik avantajına rağmen Sebastian Vettel’i geçememişti.

Pirelli’nin motor sporları şefi Mario Isola: “Eğer yarışa hiper yumuşak lastiklerle başlarlarsa, o zaman en hızlı strateji 2 hiper yumuşak, 1 de ultra yumuşak lastiğin kullanılacağı 2 pit stop olacak.”

“Yarışa hiper yumuşak lastikle başlayanlar, 2. stintte ultra yumuşaklara geçebilir. Hafifleyen araç ve soğuyan pist ile birlikte, son bölümde hiper yumuşak lastiklerdeki aşınmayı kontrol etmek daha kolay olacaktır.”

“İlk 10 dışından start alanlar ultra yumuşak ile başlayıp sonrasında yumuşak lastiğe geçerek tek pit stop yapabilir. Ancak en hızlı strateji bu değil.”

“Hiper yumuşak ve sonrasında çok, çok uzun bir yumuşak lastik stintini kullanan tek pit stop stratejisi performans anlamında çok fazla bir şey getirmeyecektir. Monza ve Avusturya’da yumuşak lastiklerde görünen kabarcıklanma sorunu burada da görülebilir.”

Pirelli’nin uyarılarına rağmen, takımlar muhtemelen cadde pisti ve DRS’nin pek de etkili olmayışı nedeniyle tek pit stopu tercih edecektir.

Sainz’ın da dediği gibi, Q3’te yer almayan takımlar lastik seçimi konusunda özgür oluyor ve strateji belirleme konusunda daha rahat davranabiliyor. Ön gruptakiler de tek pit stop yapmayı tercih edebilir.

Bottas, “Hiper yumuşaklarla kesinlikle uzun bir stint atamazsınız. Ancak yumuşak lastikler ise başka bir uç nokta. Eğer onları iyi şekilde yönetmeyi başarırsanız çok uzun süre kullanabilirsiniz.”

“Normal şartlarda ne planlarsanız planlayın, güvenlik aracı burada yarış dinamiklerini etkileyen önemli bir etken olacak.” dedi.

tr.motorsport.com


16/09/2018, 1:12

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Carlos Sainz, ABD GP’sinde Kimi Antonelli ile yaşadığı çarpışma öncesi korkmuş sadmin 0 84 21/10/2025, 11:32
Son Mesaj: sadmin
  Carlos Sainz, ABD GP’de Kimi Antonelli’ye yaptığı hamleyi savundu; ceza aldı sadmin 0 47 20/10/2025, 23:27
Son Mesaj: sadmin
  Carlos Sainz, Kimi Antonelli olayı sonrası birden fazla FIA cezası aldı sadmin 0 54 20/10/2025, 23:17
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2025

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1