Mercedes pilotu George Russell, güç ünitesindeki enerji dağıtımı konusunda Red Bull’un üstünlüğü sürse de Mercedes’in de arayı kapattığını söyledi.

Geçtiğimiz günlerde Mercedes takım patronu Toto Wolff, verdiği demeçlerle Red Bull aracının enerji dağıtımı sayesinde diğerlerine karşı üstün olduğuna dair bir tablo çizmişti.

Bu tabloyu “oldukça korkutucu” olarak yorumlayan Russell, Mercedes'in bu üstünlüğü önemli ölçüde dengelediğini düşünüyor.

Geçtiğimiz günlerde Bahreyn testlerinin sona ermesiyle ilk yarışa doğru geri sayım başlarken favoriler de netleşiyor; Mercedes ve Ferrari test sürecinde sergiledikleri teknik performanslar sayesinde ilk ikide gösteriliyor. Ardından gelen McLaren ve Red Bull’un ise asıl potansiyellerini sakladıkları yaygın söylentiler arasında. Genel tabloda bu dört takımın diğerlerine hız açısından fark attıkları ve kendi aralarında ayrı bir grup oluşturdukları öngörülüyor.

Red Bull takım patronu Laurent Mekies de bu tahminlere katılarak içinde olduğumuz sezonun ilk aşamalarında Mercedes ve Ferrari'nin arkasında kaldıklarını düşünüyor. Ancak elektrik kullanımı konusuna ayrı bir parantez açan Russell, Red Bull’un hala üstün olduğunu dile getiriyor.



Bahreyn’de basın mikrofonuna konuşan Russell; "Bence Red Bull güç ünitesi herkesi biraz şaşırttı. Bakalım Melbourne'de neler göreceğiz.”

“Mercedes güç ünitesi kullanan takımlar (Mercedes, McLaren, Alpine ve Williams) testlerin ilk gününden bu yana geliştirmeler yaptı ve Red Bull ile aradaki fark önemli ölçüde azaldı. Bahreyn testlerinde bir şey gizledilerse yarışta göreceğiz fakat adaptasyon zor olacak çünkü Melbourne'de sadece üç saatlik antrenman süremiz oluyor.”

“Sezonun ilk çeyreğinde enerji kullanımı önemli bir konu olacak çünkü sürücüler tur süresini arttırmak için enerji kullanmak ve yeniden üretmek zorunda kalacaklar. Yani enerji yönetimini anlamak ve doğru kullanmak fazlasıyla önemli.” dedi.

Alışılmış aerodinami ağırlıklı yarışlar daha rahat olsa da Russell, enerji sisteminin önemli bir rol oynayacağına inanıyor. Özellikle uzun düzlüklerin olduğu pistlerde bu rol daha da belirgin hale gelecek ve sezonun açılış yarışı Melbourne bu tanıma uyuyor.

Yeni düzenlemeler ardından rüzgar tüneliyle ilgili yöneltilen sorulara Mercedes sürücüsü: "Başka bir aracı takip etmek kesinlikle daha kolay çünkü araçlarda aerodinamik unsurlar azaldığı için hava akımı da daha az."

"Bu nedenle, farklı bir yarış izleyeceğimizi düşünüyorum. Melbourne ve Cidde gibi uzun düzlüklerin çok olduğu pistlerde yarışlar daha ilgi çekici bir hale gelmiş olabilir.” dedi.

tr.motorsport.com