George Russell, Formula 1 Las Vegas Grand Prix’sinde üst üste ikinci pole pozisyonunu alma şansını, Q3’te yaşadığı direksiyon problemi nedeniyle kaybettiğini açıkladı.

Geçen yıl yarışı pole pozisyonundan kazanan Britanyalı pilot, tehlikeli koşullarda açılış iki bölümde en hızlı zamanı yaparak Q3’e favoriler arasında girmişti.

Ancak yağmurla ıslanan Las Vegas Strip pistinin kurumasıyla birlikte, Mercedes sürücüsünün şansları, güç direksiyonunda aniden ortaya çıkan bir sorun nedeniyle son turunda sekteye uğradı.

Bu sorun aniden ortaya çıktı ve Russell, takım radyosunda panik yaşadı.

“Direksiyonla ne olduğunu bilmiyorum; ön tarafta bir şeyler kırıldı. Kahretsin!” diye tepki verdi.

Bu arada yarış mühendisi Marcus Dudley, hasar şüphesi taşısa da Russell bunu hızlıca yalanladı.

Sorun kötüleşince, pilot son turunu tamamlayamadı ve Grand Prix için dördüncü sırada kalmak zorunda kaldı. Gösterdiği potansiyel göz önüne alındığında bunun “yazık” olduğunu belirtti.

Russell, Motorsport Week dahil medyaya verdiği demeçte, “Q3’te direksiyon problemi yaşadım. Neydi bilmiyorum. Güç direksiyonuyla ilgili bir sorun gibiydi. İkinci turumda, direksiyonu düzgün çeviremediğim için arabayı pistte durdurmam gerektiğini düşündüm.” dedi.

“P3, Q1 ve Q2’de en hızlıydım. Sonra ikinci turumda direksiyonu düzgün çeviremediğim için arabayı pistte durdurmam gerektiğini düşündüm. Neydi bilmiyorum. Buna rağmen dördüncü sırada kalabildiğim için şanslıyım. Ama tabii ki kaçırılmış bir fırsat gibi geliyor.”

George Russell sıralama turlarında Q3’e kadar en hızlıydı

Russell, Las Vegas koşullarını ‘oldukça kötü’ olarak nitelendirdi

Las Vegas Strip Pisti’nde üçüncü yarış haftasonuna girilirken, sürücüler tahmin edilen yağmurun “keyifli olmayan” koşullar yaratacağı konusunda hemfikirdi.

Sıralama turları sonrasında Russell, Mercedes’te yaşadığı sorunun zaten zorlu olan seansı daha da zorlaştırdığını vurguladı.

“Evet, oldukça kötüydü,” dedi. “Hiç eğlenceli değildi ama güzel bir meydan okuma. Her hafta aynı olmasını istemezsiniz.”

Ancak Russell, birçok meslektaşının bu koşulların en zorlu olduğunu söylemesine katılmadı.

27 yaşındaki pilot, sürücülerin ara lastiklerle yarıştığı ve lastiklerin neredeyse sıcağa dönüştüğü 2020 Türkiye Grand Prix’sine işaret etti.

“Bence bunu söyleyenler büyük ihtimalle 2020 Türkiye’de sürüş yapmamış olanlardır,” dedi.

“Herkes bunun zorlayıcı olacağını biliyordu. Hiçbir lastik bu tür bir pist için tasarlanmadı.”

Yarış koşullarını iyileştirmek için bir çözüm olup olmadığı sorulduğunda, Russell, Las Vegas’taki tutunma eksikliğinin Pirelli lastiklerinden kaynaklanmadığını belirtti.

“Bence Pirelli’nin işi, tüm pist yüzeyleri tutarlı olsaydı çok daha kolay olurdu,” dedi.

“Sıcaklık, pist yapısı, irtifa, aerodinamik yük, lastik bileşenleri gibi zaten yeterince değişken var.

“Üzerine bir de pist yüzeyi değişkeni eklemek gereksiz görünüyor.”

trf1.net