George Russell’dan Pirelli’ye Katar GP’si Savunması: “Eleştirilmemeli”

Mercedes pilotu George Russell, Formula 1’in Katar Grand Prix’sinde uygulanan 25 tur lastik limiti nedeniyle Pirelli’nin eleştirilmemesi gerektiğini belirtti. Lusail Uluslararası Pisti, 2021’de takvime eklendiğinden bu yana yüksek hızlı yapısı ve ön lastiklere binen aşırı yük nedeniyle dikkat çekiyor. Özellikle ön sol lastikte yaşanan yüksek aşınma ve patlak riski, takımlar ve sürücüler için önemli bir endişe kaynağı oluşturuyor.

2021’deki ilk yarışta dört pilotun yarış sırasında lastik patlatması, pistin lastiklere olan etkisini gözler önüne sermişti. Bu sezon ise Formula 1’in resmi lastik tedarikçisi Pirelli, 57 turluk yarışta her bir lastik setinin maksimum 25 tur kullanılabileceğini açıkladı. Bu karar, yarışın kesin olarak iki pit stoplu bir stratejiye evrilmesine yol açtı.

Pirelli’nin aldığı bu önlem bazı çevrelerce eleştirilirken, Russell kendi deneyimlerine dayanarak İtalyan lastik üreticisini savundu. Cumartesi günü gerçekleştirilen 19 turluk sprint yarışında yaşanan titreşimlerle ilgili olarak Russell, “Yarış sonrası lastik aşınmasını göreceğiz ve bir fikir edineceğiz. Sanırım titreşimler, büyük oranda lastik aşınmasından kaynaklanıyordu,” ifadelerini kullandı.

Russell, “O virajlarda, ön sol lastiğin yavaş çekimde tekrarını izlerseniz, lastiğin dış kenarına doğru tamamen yuvarlandığını göreceksiniz. İlk olarak o kısım dayanamayacaktır,” dedi. İngiliz pilot, “Bu limiti getirmek gerekiyordu çünkü sonuçta 24 yarışlık bir sezon için özel olarak Katar gibi bir pistte kullanılacak bir lastik üretirseniz, diğer tüm pistlerde sorun yaşarsınız. Ya da başka sorunlar ortaya çıkar. Pirelli’ye yüklenmemeliyiz. 24 yarış için mümkün olan en iyi lastiği ürettiler. Ancak bu pistin doğası gereği, bu kadar hızlı olduğu için böyle bir önlem almak şart,” şeklinde konuştu.

Piastri’den Russell’a Destek

McLaren pilotu Oscar Piastri, sprint yarışını kazanarak şampiyona lideri Lando Norris ile arasındaki puan farkını 22’ye indirdi. Ancak Piastri de yarış sırasında titreşim yaşadığını dile getirdi. Avustralyalı pilot, “Sürüş sırasında, herhangi bir blokaj ya da hata olmadan titreşim oluşuyorsa, bu güvenlik açısından pek iyi bir işaret değildir,” dedi.

Piastri, ön lastiklerin arka lastiklere kıyasla çok daha fazla zorlandığını vurgulayarak, “Ana sorun ön lastikler. Arka lastikte patlak nedeniyle büyük bir kaza riski oldukça düşük,” değerlendirmesinde bulundu.

Pirelli’nin getirdiği sürüş bölümü sınırına ilişkin olarak ise Piastri, Russell’a destek vererek, “Böyle bir sınırlama getirilmesi her zaman biraz endişe vericidir. Sprintte her şey yolundaydı, sadece biraz titreşim vardı. Sadece sürüşten kaynaklanan titreşim ilk kez olmuyor ama bence alınan önlemler doğru,” ifadelerini kullandı.

trf1.net