Red Bull, Ford Logolu Yeni Güç Ünitesiyle Testlere Hızlı Başladı

Red Bull, yeni aracı ve en önemlisi kendi bünyesinde geliştirdiği Ford logolu güç ünitesiyle Formula 1 testlerine adeta rüya gibi bir başlangıç yaptı. Takımın genç pilotu Isack Hadjar, güç ünitesinin beklentileri aştığını ifade etti.

Kapalı kapılar ardında gerçekleştirilen Barselona testinin ilk gününde en hızlı isim olan Hadjar, RB22 ile pistte 100’den fazla tur attı. İkinci günde ise direksiyona dört kez dünya şampiyonu Max Verstappen geçti. Ancak yağış nedeniyle Verstappen’in piste çıkışı sınırlı kaldı ve ilk turunda çakıl havuzuna çıkarak kısa süreli kırmızı bayrağa neden oldu. Buna rağmen Hadjar, RB22’nin ilk gününde güçlü bir performans sergiledi.

Hadjar, günü “oldukça verimli” olarak özetlerken, Red Bull Ford Powertrains güç ünitesinin ilk günden böylesine sorunsuz çalışmasının önemine dikkat çekti: “Beklediğimizden çok daha fazla tur atmayı başardık. Her şey oldukça sorunsuz ilerledi. Sadece küçük sorunlar yaşadık. Kendi güç ünitemizle ilk günümüzü düşündüğümüzde bu gerçekten etkileyici. Kesinlikle sorunsuzdu,” dedi.

Hadjar ayrıca aracın sürüş karakteristiğini “oldukça iyi” olarak tanımladı ve tamamen farklı bir güç ünitesi olmasına, MGU-H’nin olmayışına ve çok daha güçlü bir MGU-K ile elektrik gücünün artmasına rağmen, “vites yükseltme ve düşürmelerde alıştığımdan çok da farklı hissettirmiyor,” ifadelerini kullandı.

İlk Gün Güç Ünitesi Mesafeleri

Bu testler resmi bir test olarak lanse edilmese de, üç günlük pist çalışması tüm takımlar için büyük önem taşıyor. Özellikle de yeni bir güç ünitesi üreticisi olan Red Bull için. Red Bull, Powertrains şirketinin ilk denemede rekabetçi bir güç ünitesi üretebileceğine dair güvenini korurken, Mercedes ve Ferrari gibi rakiplerle hemen başa baş olabileceği beklentisini ise düşük tutuyordu.

Ancak mesafe bakımından, Red Bull ilk gün Mercedes ve Ferrari motorlu takımlarla benzer bir performans ortaya koydu. Pazartesi günü kaydedilen güç ünitesi mesafeleri şöyle:

Mercedes	973,31 km
Ferrari	922,09 km
Red Bull Powertrains (RBPT)	908,12 km
Audi	125,74 km
Honda	0

Güç ünitesinin bu kadar kısa sürede ve bu denli yüksek güvenilirlikle çalışması, Red Bull adına olumlu bir ilk işaret olarak öne çıkıyor. Geçtiğimiz hafta Imola’da Racing Bulls takımıyla yapılan 200 km’lik ilk testin ardından, Barselona’da da sorunsuz bir performans sergilendi.

Racing Bulls pilotu Liam Lawson, Barselona’da ilk gün yaşanan bir soruna rağmen toplamda 88 tur tamamladı. Bu sorun, start düzlüğünde yapılan bir antrenman startı sonrasında ortaya çıktı; ancak Lawson öğleden sonra herhangi bir problem yaşamadan piste çıktı. Lawson, “Şu anda önemli olan güvenilirlik. Bugün iyi bir tur sayısına ulaştık. Gerçekten yaşadığımız tek sorun, güvenlik önlemleriyle ilgiliydi; gerçek bir sorun değildi. Güç ünitesi tarafında işler gerçekten çok iyi gidiyor,” dedi.

Racing Bulls baş yarış mühendisi Mattia Spini ise güç ünitesinin “mükemmel olmadığını” ancak programın bu aşamasında bunu beklemediklerini belirtti: “Start düzlüğünde küçük bir sorun yaşadık, önemli değildi. Sadece herhangi bir hasarı önlemek için araca eklediğimiz bazı güvenlik ayarları vardı ve yaşanan buydu. Ayarı düzelttik ve öğleden sonra her şey yolunda gitti,” ifadelerini kullandı.

trf1.net