Helmut Marko, Max Verstappen'i lastik seçim sürecine dahil etmediklerini çünkü bunu açıklayacak vakitleri olmadığını söyledi.

Yarışın son turlarına yaklaşırken birçok isim , güvenlik aracından faydalanıp daha iyi tutunma sağlayan yeni yumuşak lastiklere geçerken, Red Bull farklı bir strateji izledi.

Takım, Verstappen’i sert hamurlu lastiklerle piste geri gönderdi. Bu lastikler, yarış boyunca henüz hiç kullanılmamıştı ve karakteristik olarak yavaş ısınan bir yapıya sahipti.

Helmut Marko, bu kararla ilgili olarak şunları söyledi: “Sadece bir set yeni lastiğimiz kalmıştı ve bu da sertti."

"Alternatifimiz daha önce yedi tur kullanılmış bir yumuşak lastik setiydi. Biz, sert lastiğin daha iyi bir çözüm olacağını düşündük.”

Ancak beklentiler karşılanmadı.

Marko, lastiğin performansını şu sözlerle anlattı: “O lastiği ısıtmak tam anlamıyla bir felaketti. C1 hamuru, rakiplerin yumuşak lastiklerine göre tur başına en az bir saniye daha yavaştı.”



Verstappen piste döndükten sonra arkasından gelen Charles Leclerc ve George Russell gibi isimlerin saldırılarına karşı koyamadı.

Russell ile yaşanan temasın ardından Verstappen on saniye ceza aldı ve sıralamada onunculuğa geriledi.

Helmut Marko, Verstappen’in yarış içindeki tepkilerini de yorumladı: “Elbette Max bazı anlarda çok sinirlendi. Biraz agresif tepki verdi, ama bu anlaşılır bir durum. Yarışta böyle sonuçlar alınca daha da hayal kırıklığına uğruyorsunuz. Normal şartlarda McLaren'ları geçemiyoruz. Bu yüzden üç pit stop stratejisini seçtik. Onlara daha yakın olabileceğimizi düşündük, ama maalesef bu gerçekleşmedi.”

Yarış sırasında telsiz konuşmalarında Verstappen’in lastik tercihi konusunda bilgilendirilmediği dikkat çekmişti.

Helmut Marko da bunu doğruladı: “O seçim sürecine dahil edilmedi. Hangi lastik setlerinin kaldığını bilmiyordu. Durumu ayrıntılı bir şekilde açıklamak için yeterli zaman da yoktu. Ama elbette, ‘neden sert lastiği taktınız’ diye sordu.”

Pişmanlıklarını açıkça dile getiren Marko, “Evet, keşke o kullanılmış yumuşak lastiklerle devam etseydik..."

"Farklı lastik türleri için elimizde delta verileri vardı. Bu veriler, tur zamanları ve tutuş seviyeleri arasındaki farkları gösteriyor. İlk sorun zaten ısınma turunda başladı – lastik hiçbir şekilde ısınmadı. Sonunda biraz sıcaklık kazandığında bile performansı hâlâ yumuşak lastiklerden en az bir saniye yavaştı.”

tr.motorsport.com