Şu an için kesin sonuca varmak için erken ancak görünen o ki teknik kuralların 5.5.3 maddesini ihlalle suçlanan Red Bull'un başı ciddi dertte görünüyor.


Red Bull'da Bir Çeşit Çekiş Kontrol Sistemi mi Var? Red Bull'da Bir Çeşit Çekiş Kontrol Sistemi mi Var?

Bugün çıkan haberlerde FIA Teknik Delegesi Jo Bauer'in Red Bull'u orta seviyede motor devirinde tork çıkış seviyesini düşük seviyede tuttuğu gerekçesiyle FIA Yarış hakemlerine sevk ettiği ortaya çıkmıştı.

Bahsi geçen kurala göre gaz pedalının pozisyonu ile motorun tork ihtiyacı arasında bir denge olması gerekiyor ve Bauer'e göre Red Bull'da bu konuda bir sıkıntı var. Bauer, Red Bull'un her iki aracında yer alan motorlarda önceki yarışlara göre belli devirde olması gerekenden az tork çıkışı bulunuyor. Bu sayede Red Bull'un bir nevi aracın kontrolünü kolaylaştıran çekiş kontrol sistemi etkisi elde ettiği tahmin ediliyor.

Çekiş kontrol etkisinin yanında bu durumun aynı zamanda aerodinamik kazanç sağladığı savunuluyor.

Konu hakemler arasında görüşülüyor ve Red Bull yetkilileri de görüşmelere çağrıldı. Hakemler Bauer'in görüşüne katılırlarsa kural ihlali ortaya çıkacak ve Red Bull sürücüleri ceza alacaklar.

Verilebilecek cezalardan birisi sıralama derecelerini silip her iki sürücüyü pit alanından başlatmak. Bunun yanında tüm hafta sonundan ihraç da mümkün. Ancak bu durumda Red Bull'un temyiz hakkı bulunuyor. Böyle olunca da Red Bull sürücüleri yarışa başlayabilirler ancak daha sonra yapılacak mahkemeye göre yarış sonucuna karar verilir.

Bunların dışında 2006'da Bar takımına yapıldığı gibi 2 yarış hafta sonundan men edilme gibi bir durumun da ortaya çıkabileceği söyleniyor ancak henüz bu yönde bir açıklama yok.