Red Bull, F1 2026 sezonu öncesi gerçekleştirilen ilk test gününde tamamen yeni güç ünitesinin performansından memnun kaldı.

Formula 1, 2026 yılında kapsamlı güç ünitesi ve şasi düzenlemeleriyle yeni bir döneme girerken, Red Bull tarihinde ilk kez kendi motorunu üretme yolunda cesur bir adım attı. Testlerin ilk gününde Isack Hadjar, RB22 ile attığı 1:18.159’luk derecesiyle günün en hızlı ismini olurken, yeni Mercedes ile piste çıkan George Russell’ın yarım saniye önünde yer aldı.

Her ne kadar bu aşamada tur zamanları çok anlamlı olmasa da, Red Bull’un sorunsuz şekilde tamamladığı yüksek tur sayısı dikkat çekti. Hadjar, Red Bull’un tüm test programını tek başına gerçekleştirerek 107 tur attı. Racing Bulls adına piste çıkan ve aynı RBPT güç ünitesini kullanan Liam Lawson ise 88 tur tamamladı.

Hadjar, testin ardından yaptığı açıklamada, “Oldukça verimli bir gündü. Beklediğimizden çok daha fazla tur atmayı başardık, bu da bizim için sürpriz oldu. Her şey oldukça sorunsuz geçti, sadece küçük birkaç sorun yaşadık. Kendi motorumuzla ilk günümüz olmasına rağmen bu gerçekten etkileyici,” ifadelerini kullandı. Hadjar, testlerin ikinci gününde aracı yeni takım arkadaşı Max Verstappen’e devredecek.

Yeni güç ünitesinin performansına dair soruya ise Hadjar, “Açıkçası ilk günümüz için oldukça iyi. İlk sezonumda alışık olduğumdan çok da farklı hissettirmiyor, vites yükseltme ve düşürmelerde her şey yolundaydı. Hâlâ üzerinde çalışmamız gereken birkaç detay var ama genel olarak sağlam,” dedi.

George Russell da ilk test gününde Red Bull’un yüksek tur sayısına özellikle dikkat çekti.

Red Bull’un güç ünitesi ‘ince ayar’ bekliyor

Lawson da Red Bull’un yeni güç ünitesine dair olumlu ilk izlenimleri paylaştı. “Bugün iyi bir tur sayısı yaptık. Elbette çok şey öğrendik. Gün boyunca beklenen birkaç küçük sorun yaşadık ama bence iyi bir noktadayız. Aslında yaşadığımız tek sorunlar güvenlik önlemleriyle ilgiliydi, gerçek bir problem yaşamadık. Güç ünitesi tarafında şu ana kadar her şey çok iyi gidiyor. Tabii ki diğer takımlara kıyasla nerede olduğumuzu söylemek zor, ancak önümüzdeki günlerde daha fazla şey öğreneceğiz,” dedi.

Racing Bulls baş yarış mühendisi Mattia Spini ise güç ünitesiyle ilgili her şeyin beklendiği gibi çalıştığını doğruladı. Spini, “Güç ünitesi gayet iyi çalışıyor. Elbette mükemmel değil, zaten bunu beklemiyorduk. Üzerinde çalışmamız gereken noktalar var ama ekip olarak çok iyi bir iş birliği içindeyiz. Red Bull Powertrains ve fabrikadaki mühendislerle ilişkimiz çok iyi, neredeyse aynı takım gibiyiz. Bu şekilde çalışmaya devam edeceğimizden eminim. İlk yarışa kadar güç ünitesinde ince ayarlar yapacağız,” ifadelerini kullandı.

trf1.net