Fabio Quartararo, Brno’da gerçekleştirilen Çekya Grand Prix’sinin ardından Yamaha’nın yarış içindeki frenleme zorluklarının V4 motorla çözülebileceğini belirtti.

Sprint yarışını beşinci, ana yarışı altıncı sırada tamamlayan Quartararo, her iki mücadelede de öndeki rakibin yalnızca bir saniye gerisinde finiş gördü.

Yarış sonrası konuşan 2021 MotoGP şampiyonu, özellikle frenleme konusunda ciddi bir dezavantaj yaşadığını söyledi: “Birinin arkasındayken rakipler hem ön hem arka tekerleği kullanarak frenliyor, biz yalnızca ön frenle durabiliyoruz. Bu yüzden her seferinde onlardan 20 metre önce fren yapmak zorunda kalıyorum."

Quartararo, bu sorunun nedeninin motorun sıralı yapısından kaynaklandığını düşünüyor: “V4 motorlar, her iki tekerleği birden kullanarak frenleme konusunda çok daha avantajlı. Bizim motorun ön tarafı güçlü ama arka tarafla hep sorun yaşadık."

Grup içinde yarışırken bu zafiyetin daha da görünür hale geldiğini belirten Fransız pilot, “Tek başıma tur attığımda sürüş tarzımı limite yaklaştırabiliyorum ama grup içinde arka tutuş, motor gücü ve aerodinamik dezavantajları aynı anda yaşıyoruz,” ifadelerini kullandı.



Brno’da Ducati, KTM ve Aprilia gibi V4 motorlu motosikletlerle rekabet eden Quartararo, “Bu markaların şasileri farklı ama hepsinin ortak noktası motor. Bizim eksiklerimiz hepsine karşı aynı. Bu yüzden sorunun motor yapısıyla ilgili olduğunu düşünüyorum,” dedi.

Quartararo, Yamaha’nın geliştirmekte olduğu V4 motorlu yeni motosikleti eylül ayında Misano’daki testlerde ilk kez denemeyi planlıyor. Test sürücülerinden Augusto Fernandez, Andrea Dovizioso ve Cal Crutchlow şu an geliştirme sürecini sürdürüyor.

Eğer testler başarıyla tamamlanırsa, Yamaha’nın Fernandez’e sezon içinde V4 motorla wildcard hakkı tanıması da gündemde. 2026’da yürürlükte olacak 1000cc motor döneminin son yılında Yamaha’nın bu yeni motorla yarışması bekleniyor.

tr.motorsport.com