Selim Şengüdüz



Takım olma, ilerisini görme, inanmışlık, kabiliyet vb üst düzey durumlara son örnek yine Red Bull ve Toro Rosso birlikteliğinden geldi. Hem de bir rekorla…

2015 sezonunda Formula 1’in en genç pilotu artık Belçika’lı pilot Max Verstappen olacak. Eski Formula 1 pilotlarından Jos Verstappen’in 16 yaşında ki oğlu Max artık Formula 1’de kariyerine devam edecek. Şimdiden başarılar diliyoruz.

Formula 1’de ve üst düzey kulüplerde “plan ve strateji” işte böyle işliyor. İnsan hayret ediyor. Hiç kolay değil, mükemmel bir işbirliği ile gündem neredeyse alt üst oluyor ve kazanan her zaman Formula 1 oluyor.

16 yaşında Formula 1’de yarışacaksın deniliyor ve 17 yaşına bastığında da direksiyon başında start alacak olan Max Verstappen büyük bir fırsatı eline geçiriyor. Yeni bir Vettel yada Hamilton örneği yaşayabiliriz.

Red Bull ve Toro Rosso takımlarının birlikteliği de önemli. Gridde ki pilotlara bakıp yada şuan ki sahip oldukları pilotları göz önünde bulundurup yepyeni bir pilot ile yola devam etmek kadar önemli bir adım yoktur. Bu bize “kaybetme lüksü olanlar, her zaman kazanır” sözünü hatırlatıyor.

Belçika’lı bir pilotu Belçika GP’si yarış haftasında gündeme getirmek kadar önemli bir hamleyi izledik. 12 Ağustos Max Verstappen Red Bull Junior takımına dahil oluyor, ardından 18 Ağustos’ta Toro Rosso pilotu olduğunu öğreniyor. Bu güzel organize plan ve stratejiyi diğer takımlar uygulayamaz mı? diye düşündük. Onlarında kaybetme lüksü zamanı gelmedi mi? Yoksa bu lükse hiç sahip değiller mi?

Vettel, ilk zaferini Toro Rosso takımı ile İtalya GP’sinde yaşadı. Ferrari takımının evi olan İtalya GP’sinde herkes kırmızı bir zafer beklerken Vettel’i alkışlamak zorunda kaldılar. Vettel’i Toro Rosso takımı yarıştırmayı beceriyor da McLaren, Ferrari takımları beceremiyor mu? Vettel ve Hamilton örneğinden bile büyük bir iş Verstappen’in Formula 1’e dahil olması.

Sergio Perez, Sauber pilotu iken mükemmel performans sergiledi. Ardından McLaren takımına transfer oldu ve bu sadece bir sezon sürdü. Neden, şimdi ki McLaren pilotları çok mu iyi konumda hayır elbette. Yanlış bir zamanlamaydı. Ama deneyim bakımından ölçüsüz bir dönemdi.

Felipe Massa’nın Ferrari takımına dahil olması da büyük bir stratejiydi. Sauber pilotu iken yarış koltuğu garanti olan Massa, Ferrari takımı test pilotluğu görevini yaptı ve daha sonra Ferrari takımında başarılar elde etti. Ama ayrılışı da tarihe kötü bir strateji olarak geçti.

Massa’nın kötü performansı karşısında Perez’i takım transfer etmeli demiştim. Bu sonuçtan belki çok daha iyi bir sonuç olabilirdi. Zaten Massa tüm sezon kaybediyordu, bırakında Perez’de kaybetseydi. Kaybedip ileride kazanmasını engellediniz. Devam etmiş olsaydı bu sezon Perez şampiyonluk için yarışıyor olabilir miydi? Belki ama bu da gerçek olmadı ve McLaren – Ferrari takımları bir Toro Rosso takımı gibi davranamadı.

Marussia pilotu Jules Bianchi Ferrari takımı test pilotu değil mi? Peki bu pilota ne zaman şans verilecek? Raikkonen yada Alonso’nun performansı karşısında bu pilota sıra gelecek mi? Yoksa yok olup gidecek mi?

Magnussen ve Button ikilisi de McLaren takımını ne zaman başarıya ulaştıracak? Button McLaren – Mercedes takımına geldiğinden bu yana bir seri başarısı var mı? Lotus takımı Raikkonen’in gidişinden sonra bir gelişim gösteremedi ama kan kaybetmeye devam ediyor. Bu böyle mi devam edecek? Yoksa tahminimiz doğrultusunda her iki pilot ile yol ayrımına mı gidilecek?

Force India ve Williams takımının performansı gibi olmalı takım dediğin, olamazsa değişim gerçekleşmeli. Red Bull ve Mercedes takımları için söylenebilecek bir söz yok, çünkü her şey uygun yürüyor.

Max Verstappen’in neler yaptığına bir bakalım;
2005 ve 2006 sezonu
Belçika Karting Şampiyonası Mini kategori

2007 sezonu
Belçika Rotax Max Challenge Mini Max kategori
Hollanda Şampiyonası, Rotax Mini Max kategori

2008 sezonu
Belçika Rotax Max Challenge Mini Max kategori
Benelüks Karting Serisi, Mini Max kategori
Belçika Karting Şampiyonası, Cadet kategori

2009 sezonu
Belçika Rotax Max Challenge Mini Max kategori
Benelüks Karting Serisi, Mini Max kategori
Belçika Karting Kampioenschap, KF5 kategori

2010 sezonu
Kış Kupası, KF3 kategori
WSK Euro Serisi, KF3 kategori
WSK Dünya Serisi, KF3 kategori
CIK-FIA Avrupa Şampiyonası, KF3 kategori
CIK-FIA Dünya Kupası, KF3 kategori
Bridgestone Kupası Finali, KF3 kategori
WSK Uluslar Kupası, KF3kategori

2011 sezonu
Kış Kupası, KF3 kategori
WSK Master Serisi, KF3 kategori
WSK Euro Serisi, KF3 kategori
CIK-FIA Avrupa Şampiyonası, KF3 kategori
CIK-FIA Dünya Kupası, KF3 kategori

2012 sezonu
Kış Kupası, KF2 kategori
WSK Master Serisi, KF2 kategori
BNL Karting Serisi, KZ2 kategori
WSK Euro Serisi, KF2 kategori
CIK-FIA Avrupa Şampiyonası, KF2 kategori
CIK-FIA Dünya Karting Şampiyonası, KF1 kategori
Deutsche Kart Meisterschaft, DSKM / KZ2 kategori
CIK-FIA Dünya Kupası, KZ2 kategori
CIK-FIA Dünya Kupası, KF2 kategori
Superkarts ABD Supernationals, KZ2 kategori

2013 sezonu
Kış Kupası, KF2 kategori
WSK Master Serisi, KZ2 kategori
WSK Euro Serisi, KZ1 kategori
Rotax Max Euro Challenge kıdemli kategori
CIK-FIA Avrupa Şampiyonası, KZ kategori
CIK-FIA Avrupa Şampiyonası, KF kategori
CIK-FIA Dünya Şampiyonası, KZ kategori
CIK-FIA Dünya Şampiyonası, KF kategori

2014 sezonu
FIA Formula 3 Avrupa Şampiyonası
Diğer analizlerde görüşmek üzere…