Formula 1'in lastik tedarikçisi Pirelli, güvenlik aracı sonrasında yeni start prosedürünün kabul görmüş olmasına rağmen, güvenlik aracı arkasında yapılacak startların daha detaylı bir incelemeyi hak ettiğini ifade etti.

FIA geçtiğimiz hafta yaptığı bir düzenlemeyle, güvenlik aracı periyodlarının ardından bugün olduğu gibi araçların start-finiş çizgisini geçmeleriyle birlikte yarışmaya yeniden dönmelerini değil, gride dizilip yeniden durarak start almalarına neden olaccak bir yönetmeliğe yeşil ışık yakmıştı.

Bazı pilotlar güvenlikle ilgili endişelerini dile getirirlerken, bazıları da eskimiş lastiklerle start alacak olmanın yaratabileceği dezavantajlardan endişeliler.

Konuyla ilgili görüşlerini bildiren Pirelli motorsporları direktörü Paul Hembery'ye göre bu düzenleme uygulamaya geçtiğinde sorunlar olmayacağından emin olunacak şekilde incelenmeli.

"Bu konuyu biraz daha detaylı anlamaya ihtiyacımız var. Durarak yeniden startlar olacak ama ne kadar süre sonra?"

"Araçlar garaja döndüklerinde herkesin arabaları soğutmak için her yola başvurduğunu görüyorsunuz. Bu yüzden pek çok sorun olması muhtemel. Olay sadece lastiklerin ısılarını kaybetmesi değil. Araçlar aşırı ısınabilirler ve bu konuda gerçek anlamda kusursuz olmaları gerekir."

"Duruma bizim bakış açımızdan yaklaşacak olursak, güvenlik aracı periyodlarında ısıların ve basınçların düştüğünü gözlemliyoruz."

"Gridde ne kadar beklenebileceği noktasında daha detaylı bir araştırma ve simülasyon çalışmasına ihtiyacımız var."

Jenson Button ise 5-6 tur sonra özelliğini yitirmeye başlamış bir lastikle yeniden start almak zorunda olmanın, televizyon izleyicileri için heyecan verici ancak pilotlar için çok zor ve zaman zaman tehlikeli olabileceğinin altını çizdi.

"Bitmiş lastiklerle yarış çizgisi dışında olmak çok riskli olabilir. Startta bazı araçları yerinde tutmak mümkün olmayabilir ve soğuyan lastikleri yeniden ısıtmak için en az birkaç tur tam gaz yol almak gerekecektir."