play facebook twitter youtube rss instagram
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 105
#44 Lewis Hamilton
Sıra 2| Puanı 101
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 69
#4 Lando Norris
Sıra 4| Puanı 66
#16 Charles Leclerc
Sıra 5| Puanı 52
#77 Valtteri Bottas
Sıra 6| Puanı 47
#55 Carlos Sainz
Sıra 7| Puanı 42
#10 Pierre Gasly
Sıra 8| Puanı 31
#5 Sebastian Vettel
Sıra 9| Puanı 28
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 10| Puanı 26
#14 Fernando Alonso
Sıra 11| Puanı 13
#31 Esteban Ocon
Sıra 12| Puanı 12
#18 Lance Stroll
Sıra 13| Puanı 9
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 14| Puanı 8
#7 Kimi Raikkonen
Sıra 15| Puanı 1
#99 Antonio Giovinazzi
Sıra 16| Puanı 1
#9 Nikita Mazepin
Sıra 17| Puanı 0
#47 Mick Schumacher
Sıra 18| Puanı 0
#63 George Russell
Sıra 19| Puanı 0
#6 Nicholas Latifi
Sıra 20| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:174, Galibiyet:3
Mercedes | Sıra: 2
Puan:148, Galibiyet:3
Ferrari | Sıra: 3
Puan:94, Galibiyet:0
McLaren | Sıra: 4
Puan:92, Galibiyet:0
AlphaTauri | Sıra: 5
Puan:39, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 6
Puan:37, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 7
Puan:25, Galibiyet:0
Alfa Romeo | Sıra: 8
Puan:2, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Fransa GP 20 Haziran 2021

Yorum: 0 | Görüntüleme: 88
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Pirelli'nin lastik basınçlarını artırması, Bakü'deki lastik sorunlarına ekleniyor
05-06-2021, 15:17
sadmin
Patron
KONU:
151,796
MESAJ:
487,957
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari
E-posta Özel Mesaj Facebook Twitter

Son Haberler
Formula 1 Haberleri
Red Bull, sıralama turl...
Formula 1 Haberleri
Brown, Amerika'da COTA'...
MotoGP
2021 Moto3 Almanya sıra...
MotoGP
2021 Moto2 Almanya 3. a...
Formula 1 Haberleri
Steiner: “Schumacher ve...

Yorum: #1
Pirelli'nin lastik basınçlarını artırması, Bakü'deki lastik sorunlarına ekleniyor

[Resim: 31196.acc29289.f1tr.com]

Pirelli, Azerbaycan'da en düşük lastik basınçlarını artırmasıyla, Formula 1 takımları sıralamaların öncesinde daha fazla zorlandı.

Pirelli, cuma gününden sonra lastiklerde değişiklik yapma hakkına sahip ve dün, lastik basınçlarını 19 psi'den, 20 psi'ye çıkardı.

Bu değişiklik, Cuma günü lastik yönetiminde zorlanan takımlar için fazladan bir zorluk çıkardı ve lastiklerin aşınması, bazı takımlar için sorun teşkil etti. Charles Leclerc ve Valtteri Bottas, ikinci antrenman turunda bu konu hakkında takım radyolarına mesaj veren sürücülerdendi.

Takımlar, Cuma günü topladıkları verilerden yola çıkarak, dün gece araçlarını optimize etmek konusunda iyi iş çıkardılar ancak bu değişiklik beklenmedikti ve şimdi takımların buna tekrar adapte olması gerekiyor.

Lastikler bu hafta sonu özellikle bir zorluk oluyor çünkü İtalyan şirket, 2019 yılında C2, C3 ve C4 lastiklerini Bakü'ye getirmişti ancak bu sezon C2 lastikleri daha sertleşti ve en yumuşak lastik olarak C5 lastiği eklendi.

Motorsport.com'a konuşan Pirelli Formula 1 patronu Mario Isola şu ifadeleri kullandı: ''Telemetride ölçtüğümüz ağırlık, simülasyonlardan daha fazla oldu. Bu yüzden basıncı tekrar ayarladık.''

''Sistemimiz sadece hızı değil, yükü, tümsekleri, virajları ve denklemdeki birçok değişkeni de hesaba katıyor. Yani sadece tek bir değişkeni değil.''

''Telemetriden görebildiğimiz şey ise takımların lastikler üzerine basınç uyguladığı. Lastikler üzerindeki gerçek basıncı değerlendirebilmek için gerçek verilere ihtiyacımız var, yoksa sadece simülasyona güvenmiş olacağız.''

Takımlar, yarışta C5'i koruyabilmenin zor olacağını düşünüyor. Bu da bazılarının, sıralama turlarının ikinci bölümünü orta lastikle tamamlayıp, bu avantajı startta kullanabileceği anlamına geliyor.

Pirelli bu yarışta tek pit stop stratejisi uygulanmasını bekliyor.

Isola sözlerine şöyle devam etti: ''Üç lastik de, biraz daha yumuşak. 2019 yılında C2, C3 ve C4'ü seçmiştik ve kimse yarışta C2'yi kullanmamıştı. Bu yüzden, C3 ve C4'le tek pit stop stratejisi oluşmuştu. Bu yüzden, C5'in yarışa stratejik bir seçenek ekleyeceğini düşünüyorum.''

''Beklenen hesaplamalara bakarsak, bu yarışta C3/C5 veya C4/C5'in kullanılacağı tek pit stop stratejisi olacağını düşünüyorum.''

''İki yıl önce yapılan yarış düşünüldüğünde, bu seçim daha mantıklı duruyor. Dürüst olmak gerekirse, eğer iki pit stop seçeneğine bakarsak, bir stoptan çok daha yavaş olacaktır.''

Isola, Bakü'deki pistin bazı kendine has zorlukları olduğunu, özellikle uzun düzlükte lastiklerin soğuması ve bu yüzden birinci virajda lastiklerin hasar alma ihtimalinin yüksek olduğunu söyledi.

''Bu pist biraz zorlu. En zor kısmı, ön aks ve arka aks arasındaki dengeyi kurabilmek çünkü virajların çoğu 90 derecelik virajlar. Arka virajda çok fazla çekiş gücüne ihtiyacınız var. Bu yüzden, bu enerjiyi de arka tarafa yüklüyorsunuz.''

''Uzun bir düzlük var ve bu düzlükte lastikler soğuyor, özellikle de ön lastikler. Bu yüzden düzlüğün sonunda ön taraftaki lastikleri doğru ısıda tutmak, aracın ayarlarındaki en önemli faktör olacaktır.''

''Daha yumuşak bir seçenek eklemek, lastikleri ısıtmaya yardımcı olacaktır. Ancak, yüksek ihtimalle dengeye çok yardımcı olmayacaktır. Takımlar bununla uğraşmak zorunda kalabilirler. Umarım bu sayede daha fazla aksiyon görebiliriz.''

''Tabii ki, eğer güvenlik aracı görürsek her şey değişecek ve bunun farkındayız. Ancak normal bir durumda, güvenlik aracı olmazsa ve yarış bölünmezse, tek pit stopluk stratejinin uygulanacağını düşünüyorum.''

''Yapacakları stopta, pit yolunda çok fazla zaman kaybetmiyorlar, 21 saniye kaybedecekleri hesabını yaptık. Bu yüzden, pit yolunda kaybedilen zaman değil, trafikte kaybedilen zaman da önemli olacak. Bu lastiklerin aşırı ısınma ve aşınma seviyelerine de bağlı olacak.''

Isola, tur boyunca tutarsız olan pist yüzü sıcaklığının da, bazı sürücüler için hayatı zorlaştıracağını düşündüğünü ekledi.

''İki yıl önceye kıyasla, Bakü'ye bir ay erken geldik. Ancak hava tahminleri, sıcak hava gösteriyor. Bu yüzden pist sıcaklığının 50 dereceye çıkmasını bekliyoruz. Ancak pistin eski bölümüne gittiğinizde, güneş altında olmayan yerler de var.''

''Ana düzlük güneş altında ve sonrasında 2-3 kilometre gölgede olacak yerler var. Gölge ile güneş arasındaki sıcaklık farkı 20 dereceye kadar çıkabilir. Bu da düşünülmesi gereken bir şey.''

tr.motorsport.com

instagram


»»»»»»»»»»»» F1tr. com İmza ® ««««««««««««
Facebook Twitter
05/06/2021, 15:17

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2021

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1