Pirelli'den Mario Isola, Kanada GP'sinin hiper yumuşak lastikler için önemli bir test olacağını söyledi ve bu lastikleri sezon boyunca nerede kullanacaklarını belirleyebilmek adına çok önemli bir yarış olacağını da ekledi.

Pembe logolu lastik, bu yıl ilk kez Monaco'da kullanılırken, pist oldukça eşsiz bir yapıya sahipti ve Pirelli bundan ötürü lastiğin ne kadar iyi olduğuna dair kesin kanıtlara Montreal'de ulaşacaklarına inanıyor.

Motorsport.com'a konuşan Pirelli F1'in patronu Mario Isola, "Kanada GP'si, hiper yumuşak lastiklerin davranışlarını anlayabilmemiz için önemli bir yarış olacak. Bu bize sezonun diğer yarışları için seçim yapma fırsatı verecek."

"Ne zaman lastiklerle çalışsanız yeni şeyler öğrenirsiniz. Hiper yumuşak lastiklerle artık daha fazla bilgimiz var çünkü -daha önce test yaptığımız- Abu Dhabi ya da Barcelona haricinde bir pistte sürüş yaptık."

"Ama Monte Carlo son derece zor bir pist. Bir sonuca ulaşmak yanlış olmayacak ama daha fazla bilgi toplamamız gerekiyor. Kanada GP'si farklı bir pistte yapılıyor, çekişin önemi artıyor. Bu yüzden de ön tarafa kıyasla arka taraftaki aşınmanın nasıl olduğunu anlamaya ihtiyacımız var."

Isola, lastiklerin yüksek aşınma oranı ve ilk on dışındaki pilotların hiper yumuşak lastikler yarışa başlamamayı tercih etmesine rağmen, bunun Monaco GP'si hafta sonunda kendileri için bir sürpriz olmadığını söyledi.

"Ufalanma sorunları beklenmedik değildi, özellikle daha soğuk şartlarda ve dolu depoyla hiper yumuşak lastiklerin daha fazla ufalanma yaşadığını gördük."

"Dürüst olacağım, bu beklentilerimizle oldukça paralel giden bir durumdu ve her şey perşembe günü topladığımız verilerle aynıydı."

"Hiper yumuşak lastik cadde pistleri için tasarlandı. Bu aşırı bir lastik, çok fazla yol tutuş ve hız verdiğini dolayısıyla da zaman getirdiğini görüyorsunuz."

"Kasım ayındaki Abu Dhabi ve Barcelona'daki sezon öncesi testinde hiper yumuşak lastikteki yol tutuş artışının çok yüksek olduğunu gördük. Pilotlar yol tutuşta belirgin bir adım olduğunu hissediyordu ve tabii ki ufalanma konusunda da belirgin bir artış olduğunu hissediyordu."

"Barcelona sezon içi testine bakarsak, oradaki en çok söylenen şey 'birinci ve ikinci sektörde harika bir yol tutuş var ancak üçüncü sektörde aşınma başlıyor' oldu. Çünkü üçüncü sektör tamamen çekişle ilgiliydi. Oldukça yumuşak bir lastiğe sahip olduğumuzu düşündüğümüzde bu normal bir davranış."

"Montreal'de daha fazla veriye sahip olacağız ve bu, hiper yumuşak lastiği nerelerde kullanabileceğimizi anlama konusunda oldukça önemli olacak."

tr.motorsport.com